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El ciclismo no siempre es un deporte del todo placentero. Seamos realistas, a todos nos gusta vernos a nosotros mismos como un poco más duros que la población en general, dispuestos a empujar nuestros cuerpos a través del dolor y el sufrimiento, sabiendo que saldremos del otro lado sintiéndonos mucho mejor por ello.
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Sin embargo, eso no significa que se deba abrazar todo el dolor. Los viajes de fin de semana largos pueden ser lo suficientemente exigentes como son, por lo que lo último que necesita es un dolor de rodilla o lumbar o dolor para estropear el viaje. La buena noticia es que hay muchos ajustes que puede realizar en su bicicleta para mejorar su comodidad en el sillín.
Comprueba tu alcance
Obtener el alcance correcto (es decir, la distancia horizontal desde el eje de pedalier hasta el manillar) es clave para asegurarse de que se sienta cómodo en la bicicleta. Si no es flexible o simplemente tiene un torso un poco más corto que la mayoría, entonces tener que estirar demasiado para alcanzar el manubrio puede causar dolor en el cuello, los hombros y la espalda, e incluso provocarle llagas en la silla de montar.
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Entonces, si regresa de viajes largos y desea tener un soigneur a mano para masajear esos músculos doloridos, entonces la disminución del alcance podría marcar una gran diferencia. La mejor forma de hacerlo es comprando un tallo más corto. Sin embargo, esto claramente requiere gastar dinero, por lo que si está buscando una opción más barata, deslizar el sillín hacia adelante podría ser el truco. El único problema es que esto podría causar problemas en otras áreas, ya que alterará su acción de pedaleo.
Compruebe la altura del manillar
Golpear el tallo no siempre es la mejor idea
Tan importante como qué tan lejos están las barras del sillín, es qué tan altas están en relación con él. La tentación, especialmente cuando acaba de comprar una bicicleta de carreras nueva y brillante, es descartar inmediatamente todos los espaciadores y golpear el vástago, lo que significa una gran caída desde el sillín hasta los manillares.
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Si bien esto puede parecer genial, también puede generar muchos problemas que pueden incomodarlo, particularmente en viajes más largos. Si no es lo suficientemente flexible, puede causar dolor en los isquiotibiales y la espalda baja, mientras que montar en esta posición en las gotas puede aumentar la presión en sus brazos y muñecas. Entonces, si sufre de dolor en alguna de estas áreas, podría valer la pena colocar algunos espaciadores debajo de la potencia para elevar el manillar en un centímetro más o menos, lo que debería aumentar enormemente la comodidad en los días más largos en el sillín.
Prueba con una silla diferente
Si sufre de dolor en, bueno, áreas sensibles, entonces es probable que la relación entre su tren de aterrizaje y su sillín no sea una combinación perfecta. Especialmente al comprar una bicicleta nueva, puede resultar tentador usar el sillín que se incluye con la bicicleta y seguir adelante, incluso si este sillín no se adapta anatómicamente a sus necesidades.
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Muchas marcas y tiendas de bicicletas tienen sillines de prueba que le permiten usarlos durante un par de semanas antes de realizar una compra, mientras que algunos incluso tomarán medidas y lo probarán en una plantilla para asegurarse de que no haya posibilidad de que le duela el sillín. Con todas estas opciones disponibles, no debería haber ninguna razón para soportar el dolor, e incluso si está comprando una bicicleta nueva, la mayoría de las tiendas de bicicletas estarán felices de cambiar el sillín provisto con la bicicleta por uno de su propia elección.
Compruebe la altura del sillín
Por supuesto, puede que no haya necesidad de tal gasto. Después de todo, es posible que descubra que tiene el sillín correcto, pero el problema radica en cómo lo ha colocado. Tener el sillín demasiado alto puede causar el síndrome de la banda IT, que es responsable del 15 por ciento de todos los dolores de rodilla en ciclistas, y aunque tener el sillín demasiado bajo es menos probable que cause lesiones, puede comprometer seriamente su eficiencia de pedaleo.
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Un buen punto de partida para asegurarse de establecer la altura correcta del sillín es tomar la medida de la pierna interior, restar 10 centímetros y luego aplicar esta medida a la bicicleta como la distancia entre el centro del eje de pedalier y la parte superior del sillín. Esto le dará una idea básica de la altura correcta del sillín, lo que le permitirá hacer pequeños ajustes más adelante en función de la flexibilidad, la longitud de la biela y la elección de zapatos y sistemas de pedales.
Comprueba el ángulo de tu sillín
Comience con un sillín nivelado y continúe desde allí (Foto: Watson)
(Crédito de la imagen: Watson)
La última forma de lidiar con el dolor en áreas sensibles es asegurarse de que la inclinación del sillín sea la correcta. En particular, si está haciendo pruebas de tiempo o pasa períodos prolongados montando en una posición baja y agresiva, es posible que sufra de entumecimiento en sus regiones inferiores. Si este es el caso, intente bajar el morro del sillín un par de grados, lo que debería aliviar algo de presión en las áreas sensibles.
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La desventaja de hacer esto es que significará que se colocará menos peso en el sillín, lo que significa que los brazos deben tomar la holgura. Este es un problema particular si va demasiado lejos con esa inclinación hacia abajo, lo que significa que efectivamente tendrá que empujarse hacia atrás para evitar caerse del morro del sillín. Al igual que la altura del sillín, se trata de encontrar un equilibrio, por lo que debe comenzar con un sillín nivelado y luego ajustar desde allí.
Compruebe la posición de la cala
La conexión entre tus pies y los pedales es el más importante de tus tres puntos de contacto con la bicicleta. Dará vueltas a los pedales miles de veces incluso en paseos en bicicleta relativamente cortos, por lo que si sus tacos no están configurados correctamente, lo que significa que su pie está sujeto al pedal en la posición incorrecta, entonces puede causar grandes problemas con el tobillo. dolor de rodilla y cadera.
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Un buen punto de partida es colocar los tacos en línea con la planta del pie, en ángulo recto. Luego, puede cambiar esto a medida que avanza si siente incomodidad o siente que le falta potencia al pedalear, y es muy posible que necesite una posición diferente en cada pierna. Sin embargo, la mayoría de los pedales y las calas ofrecen cierto grado de flotación, lo que permite que el pie se mueva en el pedal, lo que da un pequeño margen de error en la configuración.
Cinta de barra de doble envoltura
Si está haciendo recorridos particularmente largos, especialmente si son sobre superficies irregulares (digamos que está lo suficientemente enojado como para participar en el deportivo Paris-Roubaix), entonces mantener sus muñecas y manos libres de dolor será una consideración importante. .
La forma más sencilla de hacerlo es seguir a los profesionales y envolver el manillar con dos capas de cinta de manillar. Esto es bastante fácil de hacer usted mismo en casa y le dará un poco de acolchado adicional para eliminar las peores vibraciones y baches de la carretera. Y si desea aún más acolchado, incluso puede colocar inserciones de gel debajo de la cinta de la barra.
Reducir la presión de los neumáticos
Al tener un efecto similar al de enrollar la cinta de la barra, hacer funcionar las llantas a presiones más bajas ayudará a eliminar el dolor de las carreteras en mal estado. Si bien los roadies tradicionalmente han usado neumáticos por encima de los 100 psi en busca de una menor resistencia a la rodadura, la protección adicional de las presiones más bajas de los neumáticos te mantiene más fresco incluso al final de los viajes largos.
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Puede hacer un uso particular de este truco cuando use neumáticos más anchos, especialmente en llantas más anchas, lo que permitirá un mayor volumen de aire en el neumático, lo que significa una calidad de conducción aún mejor. Sin embargo, no desea bajar demasiado, ya que esto podría ponerlo en riesgo de pinchazos. Y no hay nada cómodo en tener que pararse al costado de la carretera arreglando un pinchazo …
Colocar guardabarros
Los guardabarros te mantendrán sonriendo en los días lluviosos
Si bien es posible que colocar guardabarros no lo mantenga libre de dolor, aún lo ayudará con su comodidad en la bicicleta, manteniendo el trasero y la espalda calientes y secos cuando conduzca en carreteras mojadas, lo que seguramente significará que tiene más motivación para mantenerse alejado por eso. un poco más en lugar de retirarse a la calidez de su sala de estar.
>>> ¿Realmente necesitas guardabarros?
Para el invierno, hay muchos guardabarros con clip para elegir, que deberían poder adaptarse a la mayoría de las bicicletas de carretera. Sin embargo, si no quieres estropear las elegantes líneas de tu orgullo y alegría cuando llegue el verano, otras opciones como Ass Saver y RRP Rearguard se engancharán debajo de tu sillín, manteniéndote seco sin estropear el aspecto de tu bicicleta.
Compra una bicicleta nueva (y asegúrate de que sea del tamaño correcto)
Un ajuste de bicicleta es una forma infalible de asegurarse de que su próxima bicicleta se ajuste
Desafortunadamente, si ha intentado todos los trucos del libro para sentirse cómodo con su bicicleta, pero aún así termina cada viaje con dolor, entonces es posible que tenga que enfrentar el hecho de que su bicicleta no es del tamaño correcto. Por supuesto, este es el último recurso, y dependerá de usted decidir si la incomodidad de conducir es peor que el dolor financiero de tener que comprar una bicicleta completamente nueva.
>>> ¿Una bicicleta nueva te hace más rápido?
Si decide comprar una bicicleta nueva, asegúrese de estar debidamente evaluado para obtener el tamaño correcto esta vez. Esto podría significar hacer un viaje a un montador de bicicletas, quien tomará todas las medidas vitales y le recomendará el tamaño de bicicleta ideal para usted. Después de todo, por increíble que sea una bicicleta, si no es del tamaño adecuado para ti, entonces no puedes montarla.
