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Ha tardado mucho en llegar, pero el italiano ha emulado a Casey Stoner al entregar el campeonato de jinetes a las balas de Bolonia.
El domingo fue un día histórico en Valencia, y no solo por el hecho de coronarnos por primera vez Campeón de la categoría reina. 15 años después de la última victoria de Ducati y 13 años desde que un italiano se alzó con la gloria, Francesco Bagnaia puso fin a ambas sequías tras un sensacional cambio de 91 puntos para convertirse en el Campeón del Mundo de MotoGP™ de 2022.
GRATIS: Bagnaia llega a la tierra prometida en Valencia
Retrocedamos a hace 15 años, y Ducati todavía estaba celebrando su primer Campeonato de Pilotos entregado por Casey Stoner en 2007. Pocos habrían pensado que pasaría otra década y media antes de que la fábrica de Borgo Panigale celebrara nuevamente
Stoner no pudo respaldar su éxito inicial en los años que le quedaban con Ducati, y tuvo que esperar hasta su cambio de Honda en 2011 antes de volver a ser coronado Campeón. Para compensar la pérdida del australiano, las balas de Bolonia aseguraron los servicios de un tal Valentino Rossi, nueve veces campeón del mundo.
Casey Stoner habla sobre su relación personal con Bagnaia
Parecía una pareja hecha en el cielo. Una superestrella italiana con una moto italiana. Desde el legendario Giacomo Agostini y MV Agusta en 1972, una combinación así no se había llevado los honores del Campeonato del Mundo, pero si había alguien para emular esa hazaña, eran Rossi y Ducati… o eso parecía.
Pasar de la comodidad de su Yamaha a la Desmosedici resultó ser un desafío agotador. Tan exigente, que Rossi pasó una temporada entera sin ganar por primera vez desde su debut en el Campeonato, con un solitario podio como único consuelo.
El trabajo duro continuó durante el año siguiente, pero sus desgracias y las de Ducati continuaron, con solo dos podios a su nombre en 2012. A finales de año, se anotó como un experimento fallido, y Rossi regresó a Yamaha y lucha por el título de el año siguiente.
Rossi y Stoner vuelven a enfrentarse en Le Mans
Le esperaban años difíciles a Ducati con Nicky Hayden y Cal Crutchlow incapaces de llevarlas al escalón más alto, y no fue hasta 2016 que uno de sus pilotos tomó la bandera a cuadros primero, con Andrea Iannone obteniendo la victoria en el GP de Austria. . Fue la primera victoria de Ducati desde la última temporada de Stoner en 2010.
Mientras realizaban una carrera estéril, una estrella se había estado desarrollando dentro de sus filas. Andrea Dovizioso se unió a Ducati en 2013 y obtuvo su primera victoria en un GP de Malasia lluvioso en 2016. Eso fue solo el comienzo, ya que en la próxima temporada obtuvo seis victorias mientras empujaba a Marc Márquez (Repsol Honda Team) hasta el final. el final de temporada. Dovi incluso eclipsó al recluta estrella y cinco veces campeón mundial Jorge Lorenzo esa temporada, ya que obtuvo el segundo lugar en el Campeonato.
En 2018, Dovizioso logró cuatro victorias más, ya que una vez más terminó segundo detrás de Márquez, mientras que 2019 continuó en la misma línea, ya que el italiano logró una tercera medalla consecutiva de subcampeón, ya que toda la parrilla fue superada por Márquez una vez más, con el Repsol. Piloto de Honda sumando un absurdo total de puntos.
A pesar de sus mejores esfuerzos, Dovizioso se quedó corto, pero logró lo que otros fallaron y se convirtió en una amenaza constante para el Campeonato mientras desarrollaba el Desmosedici en un arma formidable.
Dovizioso: ¿Cuáles fueron sus mejores y peores momentos en MotoGP™?
En 2020, Dovi se despidió, al igual que su compañero de equipo Danilo Petrucci, y Ducati apostó por la juventud, ascendiendo a la pareja de Pramac y grandes amigos Pecco Bagnaia y Jack Miller al equipo de fábrica. También estaban apostando fuerte por Pecco, ya que previamente le habían hecho debutar con una moto de fábrica al final de la prueba de la temporada 2018.
Habiendo estado bajo la tutela de Rossi, había muchas esperanzas de que Bagnaia pudiera estar a la altura de las esperanzas puestas en su mentor diez años antes. Y las cosas empezaron bastante bien con un podio en la noche de apertura en el GP de Qatar. Siguieron más podios antes de que la victoria finalmente llegara en un emocionante GP de Aragón, donde mantuvo los nervios contra un implacable Marc Márquez.
Mi mejor carrera: Bagnaia entre Tailandia y Australia
Después de una miríada de casi accidentes, esa victoria rompió el muro de la presa y siguieron tres victorias en cinco para cerrar la temporada. Esa forma lo tenía preparado como un contendiente principal en 2022, pero se produjeron problemas al comienzo de la temporada. Después de cinco carreras sin podio, Bagnaia alteró las probabilidades para llevarse la victoria en Jerez. Luego fue un caso de ganarlo o tirarlo, con sus próximas tres carreras viendo el récord DNF-P1-DNF. En esta etapa, estaba a 91 puntos del ritmo y aparentemente fuera de la contienda, pero marca el cambio de título más notable que jamás hayamos visto en el deporte.
Cuatro victorias consecutivas llegaron antes de un segundo puesto en Aragón. A poca distancia de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), podios consecutivos en Tailandia y Australia lo vieron asumir el mando de la carrera del campeonato, mientras que una victoria en el GP de Malasia lo puso al borde.
Go Free: la filosofía ganadora
15 años después, Bagnaia selló el trato y finalmente devolvió el campeonato de pilotos a Ducati. 13 años después del último título de su mentor Valentino Rossi, un italiano vuelve a ser el brindis del paddock de MotoGP™. A juzgar por las celebraciones que se vieron en el circuito, no tenemos ninguna duda de que la ciudad estaba pintada de rojo mientras se celebraba hasta altas horas de la noche.
Pecco Bagnaia, tu Campeón del Mundo de MotoGP™ 2022
Felicidades Pecco. Felicitaciones Ducati. No podemos esperar a ver lo que traes el próximo año.
