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Aleix: 0.8s Long Lap penalización ‘una broma’, ‘tenemos que ser más profesionales’

Jacobo

Si bien ha habido mucho debate sobre si el campeón de MotoGP, Fabio Quartararo, debería haber recibido una vuelta larga por el incidente de Assen con Aleix Espargaró, es el diseño de Silverstone Long Lap el que ahora está bajo fuego.

Por lo general, los ciclistas pierden entre 2,5 y 3 segundos cuando corren «a lo ancho» para servir en la vuelta larga. Pero Quartararo parecía perder mucho menos durante sus muchas prácticas en el área penal de Silverstone el viernes.

El carril Long Lap de este fin de semana está ubicado en el exterior de la curva 14, una curva muy cerrada.

Quartararo no puso un número exacto de cuánto tiempo estaba perdiendo, pero la naturaleza lenta del giro, combinada con la longitud relativamente corta del bucle, significaba que Espargaró estimaba que era solo 0,8 s.

Si bien la estrella de Aprilia dejó en claro que no está de acuerdo con que Quartararo reciba la sanción, dado que otros incidentes han quedado impunes este año, también sintió que era imperdonable que MotoGP no pudiera crear una zona de vuelta larga consistente de 2.5-3s en cada hipódromo.

«Es una broma. No me corresponde quejarme de la Vuelta Larga porque parece que lo digo porque mi rival tiene que hacer la penalización, pero es una broma. ¡Pierdes ocho décimas! Lo estaba intentando hoy y eran ocho décimas”, dijo Espargaró. “Tenemos que ser más profesionales en esto.

“Si son 3 segundos, entonces deberían ser 3 segundos en todas partes. 2,5 s está bien, pero ¿ocho décimas? Es ridículo.

“Pero de todos modos no importa. Incluso si fueron 2 segundos Jack [Miller] Demostré este año que puedes hacer la penalización de vuelta larga y luchar por el podio, así que imagina a Fabio”.

Espargaró añadió que apoya totalmente la Vuelta Larga como forma de penalizar a los pilotos.

“En el pasado, si hacías un arranque rápido, tenías que hacer un recorrido completo [the pits] y esto fue un desastre. Ahora, si haces una penalización de vuelta larga, es mejor para el espectáculo. Es un buen invento, pero ahora tenemos que ser serios con él.

“No creo que sea tan difícil [to get the same time Long Lap time at each track]. Alguien puede venir con una Superbike y probarla, si es demasiado rápida entonces la aprietas. Puedes subir o bajar medio segundo, pero no de 3,1-3,2 como en Barcelona a 0,8 aquí. Esa es una gran diferencia.

“Aquí se puede ver que está a un metro de la pista y con el mismo trazado. ¡Es fácil!»

Para Espargaró, todo se reduce a la consistencia una vez más.

“No tengo nada en contra de Fabio. Parece que digo todo esto porque tiene que hacer la Vuelta Larga, pero de nuevo, lo que queremos es que las cosas sean iguales: la penalización de Vuelta Larga, las penalizaciones en general y cómo tratamos todo.

“Una vez más, llegamos a otra pista y es diferente; esto es lo que tenemos que mejorar”.

Joan Mir bromea: ¡Quizás ganes tiempo en esta Long Lap!

Espargaró no ha sido el único en destacar la falta de tiempo perdido en la Long Lap de Silverstone.

“¡Esta penalización por vuelta larga, tal vez ganes un poco de tiempo en lugar de perder!” bromeó Joan Mir de Suzuki. “Vale, seguro que no ganas tiempo. Pero no son 3 segundos, para nada. Tal vez solo 1 segundo.

“Es una esquina muy estrecha, y también está muy cerca [to the racing] línea. En una curva lenta siempre se pierde menos tiempo que en una curva rápida.

“Creo que esto se puede mejorar un poco más, tener más o menos esos 3 segundos de media [at every track].”

Un Long Lap ‘retrasado’ también ayudaría a Quartararo

Además del tiempo perdido en la Vuelta Larga, el momento en que Quartararo cumple la penalización también determinará cuántos lugares pierde.

Cuanto antes en la carrera se muestre el tablero de ‘Vuelta larga’, después de lo cual Quartararo tendrá dos vueltas más en las que cumplirá la sanción, más posiciones es probable que conceda el francés.

“No diré un número, pero perdemos bastante [of time]”, dijo Quartararo sobre su práctica de Long Lap.

“También necesito hacerlo al comienzo de la carrera, pero espero no hacerlo tanto al principio porque creo que es un lugar bastante peligroso para volver a la pista.

“Por supuesto, también es una pequeña ventaja para mí. [to take later]pero por la seguridad, espero que no lo pongan directamente desde la primera vuelta, pero tal vez desde la segunda o tercera vuelta”.

Otros corredores que realizan vueltas largas en las primeras etapas de una carrera han perdido alrededor de 3-4 posiciones este año.

Quartararo, ganador de Silverstone el año pasado, fue el más rápido durante los entrenamientos del viernes con Espargaró, actualmente a 21 puntos del piloto de Yamaha, en un quinto lugar cercano (+0,207 s).



Fuente

Escrito por Notideportes

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