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Aleix Espargaró: ‘Misma velocidad’ que Bagnaia, Quartararo pero…

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El piloto de Aprilia confía en que tiene la velocidad bruta para igualar a Francesco Bagnaia y Fabio Quartararo, primero y segundo en la parrilla, pero la clave será quién lidia mejor con la inevitable caída de los neumáticos durante 30 vueltas de castigo.

“P4 es lo suficientemente bueno”, dijo Espargaró. “Perdí la pole position por solo dos décimas.

“Creo que el ritmo es muy similar entre Fabio, Pecco y yo. Pero no creo que sea una cuestión de velocidad”.

El español admitió que había perdido un poco de confianza después de un accidente temprano en la FP4, pero en retrospectiva, su ritmo con neumáticos duros nuevamente parecía muy competitivo.

«Con una caída en la FP4 con los neumáticos duros, ya estaba igualando la vuelta más rápida de la sesión y solo era la segunda vuelta», dijo.

“Ya había dado 10 vueltas con el neumático delantero y un nuevo trasero duro, por lo que la moto empujaba un poco, más el tanque lleno. Tal vez tuve que esperar para ser un poco más cuidadoso porque en esa vuelta ya estaba cerca de 1:20, lo que hubiera sido lo suficientemente bueno para P1″.

El actual campeón Quartararo, que pasó a ser el más rápido en la FP4 con un 1m 21.065s, comenzó la sesión con siete vueltas en un frente duro, mientras cambiaba entre un nuevo medio y un trasero duro.

El siguiente mejor Bagnaia, el más rápido durante la mayor parte del fin de semana de Sachsenring, comenzó con nuevos neumáticos duros delante y detrás.

“Creo que tengo la misma velocidad que Pecco y Fabio. Pero la clave no va a ser quién sea más rápido, la clave serán las últimas 10 vueltas. Para mí, la degradación de los neumáticos será mayor que en Barcelona”, dijo Espargaró, quien se arrepintió de permitir que Quartararo se escapara temprano en su GP de casa, antes de ceder el segundo lugar cuando pensó que la carrera había terminado una vuelta antes.

“Mañana dicen que va a hacer aún más calor, por lo que el agarre será muy bajo y aquí pasas mucho tiempo en el ángulo máximo del lado izquierdo.

“Uno del lado derecho [of the tyre] ¡Puedo hacer las 24 Horas de Le Mans!”. bromeó: “Porque solo hay dos curvas y el neumático funciona bien. Queda el problema. Pasas mucho tiempo girando, girando, girando. Entonces, la temperatura del hombro del neumático aumenta mucho”.

Espargaró, que ha sumado cuatro podios tras su histórica victoria con Aprilia en Argentina, comenzará la carrera intermedia de la temporada 22 puntos por detrás de Quartararo.

Viñales: Cada vez más cerca

Su compañero de equipo Maverick Vinales logró su primer gol de acceso directo a la Clasificación 2, pero solo pudo reclamar el noveno lugar en la parrilla, aunque solo a medio segundo del ritmo de la pole position de Bagnaia.

«Estoy contento porque fui directo a la Clasificación 2, pero creo que podemos ser más ambiciosos porque tenemos el potencial de estar dentro del top 4-5 y, de alguna manera, aún así, especialmente en una vuelta, es difícil para mí poner todo». juntos”, dijo Viñales.

“Echo de menos una décima allí, una décima allí, así que nunca cierro una vuelta perfecta. Pero llegará y cada vez me siento más cerca. Así que no estoy satisfecho con P9, pero estoy satisfecho con el [way the] fines de semana y para las carreras se van.

“Está claro que queremos más, pero lleva tiempo y también tenemos que entender muy bien cómo dar un paso y no volver nunca más. Para seguir adelante. Y una vez que estemos al frente para mantenernos siempre en las posiciones delanteras”.

Al igual que Espargaró, Viñales siguió usando la nueva actualización del carenado Aprilia el segundo día en Alemania, aunque sus beneficios reales estarán en pistas con largas rectas.

“Seguimos usándolo porque no hay nada negativo y solo un poco más de velocidad punta”, dijo Viñales, quien tiene el séptimo mejor resultado de Aprilia.

“Eso siempre es bueno y te hace la vida más fácil para adelantar.

“Aquí no es fácil adelantar pero puedo adelantar en bajada, porque la moto es muy estable, y también en la recta principal”.

Un doloroso último lugar en Sachsenring hace un año llevó a Viñales a buscar un nuevo comienzo, con Aprilia, para 2022.

Fuente

Escrito por Notideportes

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