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Alex Rins llegó a un acuerdo con Suzuki para obtener alas traseras ‘orejas de conejo’

Marc Márquez, MotoGP, MotoGP de Japón, 23 de septiembre

Por lo general, entre los fabricantes de MotoGP técnicamente más conservadores, Rins se sorprendió al descubrir que, menos de dos meses después de que Ducati debutara públicamente con sus aletas de ‘dragón’, Suzuki tenía su propia aerodinámica trasera lista para Motegi este fin de semana.

Pero el entusiasmo del español se vio atenuado por la noticia de que el piloto de pruebas Takuya Tsuda, en sustitución de Joan Mir, probaría primero las piezas nuevas.

«Estoy bastante impresionado porque especialmente Suzuki normalmente no hace este tipo de cosas tan rápido», dijo Rins.

“Fue muy gracioso porque ayer [Thursday] Lo supe al final del día, pero querían que Tsuda lo probara primero. Así que fui corriendo hacia los chicos japoneses y les dije ‘chicos, ¡vamos, dádmelo por favor!’

“Todavía no querían. Entonces dije: ‘Está bien, hagamos un trato, si soy competitivo en los primeros minutos, ¡déjame intentarlo primero!’

«Dijeron ‘OK, OK’. ¡Fue muy divertido!»

Rins cumplió su parte del trato al liderar la tabla de tiempos después de las primeras vueltas y salió a la pista con las ‘orejas de conejo’, regresando a la cima con un nuevo neumático trasero blando.

“Sentí más estabilidad en la parte trasera, al frenar”, dijo Rins sobre la aerodinámica. “Parece que, comparando la primera carrera con la segunda, pude frenar un poco más fuerte en la esquina. Al menos menos temblor.

Dado que se espera un clima húmedo para el viernes, Rins no está seguro de si se recopilaron suficientes datos para obtener luz verde para competir con el desarrollo, pero: «Si la información que tienen los ingenieros y todo [looks] bueno vamos a usar [them in the race].”

Suzuki se une a Ducati y Aprilia en el debut público de dispositivos aerodinámicos para la parte trasera de la moto, aunque el diseño de Aprilia es más un alerón tradicional y aún no ha sido utilizado por los pilotos de fábrica.

A pesar de su velocidad inicial, Rins cayó al puesto 13 en las tablas de tiempos, lo que significa una entrada potencial en la Clasificación 1, después de perder vueltas rápidas debido a las últimas banderas amarillas.

«Muy, muy decepcionado. Porque fuimos bastante fuertes durante toda la práctica libre», dijo Rins. «Y al final, cuando puse el último neumático blando, ¡las 2-3 vueltas que hice fueron con banderas amarillas! Así que no pude». no mejorar

“Ahora tratemos de tener una buena [wet] preparado para la calificación porque el tiempo dice que mañana lloverá mucho. Entonces, tratemos de encontrar un buen compromiso con la moto y clasificarnos bien para la carrera”.

Tsuda fue 25º en último lugar durante su primera aparición en MotoGP desde 2017.

El evento de este fin de semana es la última ronda en casa de Suzuki antes de dejar MotoGP al final de la temporada.

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Publicado por jucebo

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