jucebo
Fernando Alonso dice que su enérgica carrera en Brasil desde un humilde P17 en la parrilla hasta el quinto lugar en la bandera a cuadros fue una buena carrera, pero no tan bien ejecutada como en México recientemente.
Alonso compensó con creces su desordenado evento Sprint el sábado, cuando dos encuentros con su compañero de equipo Alpine, Esteban Ocon, provocaron la ira del jefe del equipo, Otmar Szafnauer, y dejaron a ambos pilotos con mucho trabajo el domingo.
Ocon y Alonso comenzaron su carrera desde P16 y P17, pero fue en la segunda etapa del español con el neumático medio cuando se hizo cargo y progresó hábilmente entre los diez primeros.
Después del segundo período del coche de seguridad, con once vueltas para el final, Alonso hizo un buen uso de un nuevo juego de neumáticos blandos para revisar a su compañero de equipo y ubicarse detrás de Charles Leclerc de Ferrari en la quinta posición.
©Alpino
Fue un impulso de recuperación impresionante, pero el dos veces campeón mundial sintió que su ejecución había sido mejor dos semanas antes en la Ciudad de México a pesar de registrar una falla de motor y un DNF en esa ocasión.
«Creo que la mejor carrera fue la de México», dijo en Sao Paulo. «No terminé la carrera, lo sé, pero en cuanto a la ejecución, estaba más feliz con México que hoy».
No obstante, Alonso reconoció que su carrera en el Autódromo José Carlos Pace había sido en general buena.
«[It was] una muy buena carrera para nosotros», admitió. «Elegimos una estrategia de tres paradas, por lo que no estábamos sincronizados con la mayoría de los autos.
«Al final, el último Safety Car reorganizó un poco la carrera. Tenía neumáticos más nuevos y pude divertirme un poco al final, adelantando a Checo, peleando con Charles».
«Con McLaren fuera de carrera, muchos puntos de Alpine hoy».
- Lea también: Ocon dice que el equipo Alpine ‘no necesitaba decirme qué hacer’
De hecho, Alpine ahora lidera a McLaren por cómodos 19 puntos en el campeonato de constructores a falta de una carrera.
Después del Sprint del sábado, Alonso criticó la conducción defensiva de Ocon en la carrera y responsabilizó al francés por su contacto en la recta principal que arruinó la carrera del español.
Sin embargo, los comisarios no estuvieron de acuerdo y abofetearon al dos veces campeón del mundo con una penalización de cinco segundos. Pero veinticuatro horas y una carrera después, Alonso había cambiado de postura sobre el incidente aunque seguía considerando excesiva la sanción.
«Ayer fue lo que fue», dijo. “Acepto el de la recta, creo que la sanción fue durísima.
«Tuvimos exactamente el mismo accidente en Portimao con Kimi [Raikkonen] y [Antonio] Giovinazzi [in 2021], y no pasó nada. Cuando no dañas el auto… Está bien, recibo la sanción, tomo la culpa por eso».
A pesar del contratiempo, Alonso dijo que la carrera del domingo demostró una vez más que uno nunca debe renunciar a obtener un buen resultado.
“La carrera es el domingo, cualquier cosa puede pasar como vimos hoy”, dijo. “En dos años, tuvimos un error, fue ayer.
«Han sido dos años limpios, algunas primeras vueltas tuvimos algunas peleas, pero como siempre empezamos juntos, clasificamos muy cerca.
«En dos años, tuvimos un contacto. Hoy recuperamos todo lo que hicimos ayer. Tratamos de hacer lo mejor para el equipo».
Manténgase al día con todas las noticias de F1 a través de Facebook y Gorjeo
The post Alonso: Impresionante carga en el GP de Brasil, no tan buena como la de México apareció primero en F1i.com.
