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de audi Fórmula 1 El líder del proyecto, Adam Baker, trató de manejar las expectativas sobre las perspectivas de la compañía alemana cuando se unan a la F1 en 2026, insistiendo en que deben ser realistas.
Baker: un australiano con nacionalidad alemana es el director ejecutivo de Audi’s Formula Racing GmbH y líder del proyecto para la F1. Hablaba en un evento en Madrid, España, donde el fabricante de automóviles reveló sus planes de F1 el lunes.
Audi anunció en agosto que se convertirá en un proveedor de unidades de potencia para la F1 a partir de 2026, pero no reveló más información sobre tener un equipo oficial.
“Nos encantaría ser competitivos desde el principio, pero tenemos que ser realistas”, dijo Baker a los medios durante el evento. “Queremos estar en condiciones de ser competitivos para ganar carreras a partir del tercer año.
“Entendemos el tamaño del desafío que tenemos por delante. Somos conscientes, pero queremos demostrar que podemos trabajar y alcanzar el éxito. Sabemos bien cuáles son los desafíos”, agregó.
Baker tiene experiencia previa en F1
Según su biografía en el sitio web de Audi, Baker trabajó como ingeniero de equipo de carreras para el fabricante de motores de F1 Cosworth y fue asignado a los equipos de clientes Arrows (2002), Jordan (2003) y más tarde al equipo de fábrica de Jaguar (2004).
A principios de 2005, se convirtió en líder del equipo de motores para el equipo de clientes Minardi. A mediados de 2005, se transfirió a BMW Motorsport como ingeniero de equipo de carreras para el equipo BMW Williams F1 y luego para el equipo BMW Sauber F1 antes de convertirse en el jefe del equipo de carreras y pruebas en 2007 para el sistema de propulsión BMW F1.
Hablando de lo que creía que sería una ventaja para Audi, Baker dijo: “Si nos comparamos con las otras marcas, estamos en una situación diferente.
“Para empezar, tenemos mucho tiempo hasta nuestro debut, faltan 42 meses para nuestra primera carrera. Además, estamos al comienzo de las regulaciones de 2026, por lo que estamos al comienzo del ciclo. Como punto de entrada, 2026 es un año muy atractivo.
“Para alcanzar el éxito en la Fórmula 1 hay que tenerlo todo”, insistió. “Vamos a hacer todo lo posible para lograrlo, no solo desarrollar un motor, vamos a invertir en todo el equipo.
“Ahora somos unas 130 personas trabajando en el proyecto y al final creemos que seremos más de 300 trabajadores”, reveló Baker.
Hay informes que vinculan a Audi con Sauber, propietario del equipo Alfa Romeo F1, especialmente porque Alfa Romeo anunció que dejará la F1 a fines de 2023, pero Baker no reveló ninguna información sobre el tema.
No hay actualizaciones sobre las conversaciones reportadas con Sauber
Dijo: “En principio, trabajaremos con un socio que ya existe y daremos detalles antes de fin de año.
“Es posible que la normativa nos obligue a suministrar motores a otros equipos, pero ahora mismo estamos centrados en nuestro programa de trabajo.
“No podemos hablar de Sauber. Encontrar el socio adecuado es fundamental, eso es lo que nos dará éxito en el futuro”, sostuvo el australiano.
En cuanto a los pilotos, Baker dijo: “En cuanto a los pilotos, sabemos que hay mucho interés, pero es un poco pronto. Quedan tres años y medio y en ese tiempo puede haber muchos cambios. Tendremos que integrar algunos controladores en nuestro programa en 2025 o tan pronto como 2024 o 2023, alguien en el simulador, controladores de desarrollo”.
Además, compartió algunas actualizaciones sobre el estado del programa de Audi y dijo: “Ya comenzamos con el desarrollo del sistema de propulsión y, por lo demás, estamos avanzando en busca de soluciones de compromiso, porque no se publicarán los reglamentos técnicos completos. hasta 2024, donde podremos ver todo lo relacionado con el chasis.
“Nuestros planes son comenzar las pruebas en pista a mediados de 2025, probablemente en España. Pero toda nuestra agenda está en forma de borrador en este momento”, concluyó Baker.
