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El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dice que el público subestima la complejidad del funcionamiento interno del organismo rector del automovilismo dada la gran cantidad de disciplinas que sanciona.
Este fin de semana, el presidente Ben Sulayem dará la bienvenida al Año Nuevo y sus primeros doce meses al frente de la FIA, donde sucedió a Jean Todt.
Fue un comienzo ajetreado para el expiloto de rallies emiratí que tuvo que lidiar con las secuelas del polémico desenlace del campeonato mundial de F1 de 2021 en Abu Dabi, que incluyó en los primeros meses del año una investigación sobre los hechos que marcaron la vida de Max Verstappen. disputada coronación en Yas Marina y una reestructuración completa de la dirección de carrera de Grand Prix.
Pero otros asuntos urgentes para Ben Sulayem incluyeron una disputa legal sobre una patente que cubría el uso obligatorio y generalizado en las carreras de monoplazas del dispositivo de halo de la cabina y la presencia en los libros de la FIA de un déficit financiero de $ 20 millones, cortesía de la institución. administración anterior.
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Pero más allá de estos temas cruciales, una tarea igualmente importante, y que todavía está en marcha, es la inducción de una nueva gobernanza, incluida la nominación del primer director ejecutivo de la FIA, un ex ejecutivo de Volvo que supervisará el funcionamiento diario del órgano de gobierno. .
Sin embargo, la nueva gerencia no significará una menor carga de trabajo para Ben Sulayem, cuyo enfoque «práctico» de su papel contrasta fuertemente con el estilo menos intervencionista y laissez-faire de Todt.
«Creo que la gente piensa que ‘Está bien, usted es el presidente. Tiene la alfombra roja'», explicó Ben Sulayem a principios de este mes en la gala de entrega de premios de la FIA en Bolonia.
«Quiero decir, está esa parte, por supuesto, pero luego realmente tienes que manejar los problemas. No puedes simplemente huir y decir OK, alguien más».
«No puedes simplemente depender de los demás y, mientras tanto, no puedes microgestionar. Cuanto más profundices, más puedes mejorarlo».
«Creo que en el momento en que decimos ‘OK, estamos allí’ [that’s] en el minuto comenzaremos a perder y comenzaremos a no entregar lo que tenemos que hacer».
Si bien la FIA y sus 246 organizaciones miembros en 145 países representan los intereses de las organizaciones automovilísticas y los usuarios de automóviles de todo el mundo, el papel más destacado de la institución sigue siendo la concesión de licencias y la aprobación de la Fórmula Uno, la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Resistencia Campeonato y docenas de otras series de carreras.
Pero nuevamente, Bel Sulayem no está seguro de que el público tenga una comprensión clara de las responsabilidades y ramificaciones de la FIA.
«La gente a veces no entiende», dijo el hombre de 61 años. «Hay mucha gente detrás, la FIA es compleja.
¿Por qué? Porque si miras otro juego, como el fútbol, mira las regulaciones allí, hay uno o dos tamaños de fútbol, hay un tamaño de portería, hay un tamaño de fútbol, y todo el mundo está mirando.
«Pero mira la FIA. Cuando miras el karting… imagina las reglas que lo rigen. Imagina todas las disciplinas: olvídate de la Fórmula 1, ve a los rallies, etc.
«El desafío es que cada día es un desafío, pero un desafío agradable».
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El post Ben Sulayem: ‘Complejidad’ de la FIA subestimada por el público apareció primero en F1i.com.
