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Mientras Miguel Oliveira hizo progresos durante las etapas finales del MotoGP británico del domingo en Silverstone, Binder y Gardner se fueron por el otro lado después de elegir usar el neumático trasero medio, un compuesto con el que otros como Fabio Quartararo también tuvieron problemas.
Después de un contacto temprano que hizo que perdiera el contacto con el grupo de cabeza, Binder logró encontrar el camino de regreso al final de la cola de los diez primeros.
Pero cuando Oliveira usó su impresionante ritmo de carrera tardía para superar a Aleix Espargaró, Quartararo y Alex Rins, Binder perdió ante Marco Bezzecchi cuando se produjo una caída significativa en el rendimiento de los neumáticos a pocas vueltas del final.
«Todo el fin de semana tuvimos un ritmo bastante bueno con la goma de carrera y tuve un muy buen comienzo, pero desafortunadamente en la curva 5 tuve un poco de contacto y perdí cinco posiciones», dijo Binder.
«Me sacó de la parte trasera del grupo delantero y, aunque volví a alcanzarlo, cometí un gran error con la elección de los neumáticos.
«Lo pagué porque tuve una gran caída en las últimas vueltas. Lo siento por mi equipo porque definitivamente podríamos haber hecho algo bueno hoy. Una gran experiencia de aprendizaje para nosotros».
Oliveira logra el mejor resultado en MotoGP desde Portimao
Al igual que Binder, Oliveira volvió a tener problemas durante la calificación, ya que las esperanzas de KTM de ser más competitivas en una vuelta aparentemente han progresado muy poco durante las vacaciones de verano.
Sin embargo, la carrera del domingo fue otro ejemplo de lo fuertes que pueden ser Oliveira y KTM en lo que respecta al ajuste de carrera, ya que solo Maverick Viñales y Enea Bastianini tuvieron más ritmo que el piloto portugués.
Oliveira dijo: «Una buena carrera y me divertí. Había potencial para estar un poco más arriba en la clasificación, pero comenzar desde la quinta fila siempre es un desafío».
«Estoy feliz de haber tenido un fin de semana sólido: todas las sesiones fueron decentes. Hicimos algunos adelantamientos y eso también ayudó a la confianza. Ojalá podamos mejorar y hacerlo un poco mejor en Austria».
Oliveira tiene buenos recuerdos del Red Bull Ring tras ganar su primera carrera de MotoGP en el circuito austriaco en 2020.
Gardner pierde puntos tras elegir neumáticos traseros medios
Al optar por usar también la parte trasera media en lo que fue el día más caluroso del fin de semana, Gardner perdió la oportunidad de sumar puntos cuando perdió alrededor de dos segundos por vuelta.
Luchando por salvar su futuro en MotoGP, Gardner tuvo una actuación impresionante durante la calificación, ya que logró acercarse a los dos pilotos oficiales de KTM.
Y aunque es otra carrera en la que superó a su compañero de equipo Raúl Fernández, el australiano terminó lamentando su decisión sobre los neumáticos después de completar las últimas seis vueltas en ‘supervivencia’.
«Hice un comienzo decente y fui con el grupo. Fue divertido», dijo Gardner. «Me estaba divirtiendo, pero a partir de la décima vuelta, el neumático trasero realmente se cayó y las últimas seis vueltas fueron sobre supervivencia.
«No había agarre en los bordes y me costaba un par de segundos por vuelta. No probamos el neumático duro durante el fin de semana y eso fue un error. Podría habernos dado un mejor resultado».
«La brecha con el frente fue la más cercana en todo el año, incluso con esas últimas seis o siete vueltas, por lo que el ritmo fue bastante bueno».
