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Bob Keselowski se acerca al final de una vida increíble, dice su hijo Brian Keselowski

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Bob Keselowski

Bob Keselowski (izquierda) posa con Brian Keselowski con su stock car Dodge, con el que corren carreras récord de velocidad en tierra. Crédito de la foto: Brian Keselowski en Twitter.

El sábado por la noche, Brian Keselowski, hermano de Brad Keselowski, piloto de la NASCAR Cup Series y copropietario del equipo Roush Fenway Keselowski Racing, compartió una actualización de salud increíblemente triste sobre su padre y corredor Bob Keselowski.

En el tweet, que se envió a las 10:04 p.m. ET, Keselowski escribió:

“Es con profunda tristeza y el corazón roto informar a todos que mi papá, Bob Keselowski, se acerca al final de su increíble y trepidante vida. Ha luchado contra el cáncer durante los últimos 2 años y luchó la buena batalla tan duro como pudo. Desafortunadamente, no queda mucha más pelea, así que mi familia y yo nos estamos preparando y asegurándonos de que papá no tenga ningún dolor hasta que llegue su momento. Por favor, recen una oración y manténganos en sus pensamientos durante este momento tan difícil ”.

Aquí está el tweet real de Keselowski:

Es un tweet sombrío, durante lo que ya ha sido una temporada baja increíblemente emocional en los deportes de motor, ya que la comunidad actualmente está de luto por la pérdida de Al Unser Sr., Danny Earnhardt y Nancy Wood.

Ahora, la comunidad esperará lo mejor para uno de los corredores desamparados trabajadores de antaño.

Bob Keselowski, de 70 años, es un ex campeón de la Serie ARCA Menards (1989) y acumuló 24 victorias en la competencia de la Serie ARCA Menards durante un período de 12 años en la serie.

Keselowski haría una apertura en la Serie de la Copa NASCAR en su carrera. Ese comienzo llegó en 1994 UAW-GM Teamwork 500 en Pocono Raceway. Keselowski largó 42 ° en el Ford Means Racing No. 52, y terminaría 41 ° después de que el motor se apagara en la vuelta 17.

En 1995, Keselowski se mudó a la NASCAR Camping World Truck Series como uno de los pilotos originales en la temporada inaugural.

Keselowski seguiría siendo un elemento básico en la serie desde 1995 hasta 1999. Keselowski anotó una victoria en la competencia de la NASCAR Truck Series. Esa victoria llegó en Richmond Raceway en septiembre de 1997. Keselowski lideró 82 de las 200 vueltas en ese evento en camino a la victoria.

Keselowski permaneció en la Serie de Camionetas como propietario de un equipo después de retirarse como piloto. Sus camionetas obtuvieron ocho victorias entre 1999 y 2002 con Dennis Setzer y Terry Cook al volante.

Keselowski mantendría al equipo hasta mediados de la década de 2000 y ayudaría a lanzar la carrera de su hijo Brad Keselowski.

Keselowski también presentaría una participación a tiempo parcial en la Serie de la Copa NASCAR, que Brian Keselowski utilizaría en 2011 para ingresar al campo de las 500 Millas de Daytona.

En los últimos años, Bob y Brian Keselowski se han unido para arrancar un stock car Dodge Charger de NASCAR y han realizado varias carreras de velocidad en las Salt Flats de Utah.

En septiembre Brian Keselowski compartió una hoja de velocidad, que mostraba que el auto que habían afinado había alcanzado una velocidad de 280.17618 mph..

Mantenga a toda la familia Keselowski en sus pensamientos durante este momento extremadamente difícil.

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Video: FRM No. 38 gira, apenas recoge la pared exterior en la prueba de próxima generación de Phoenix

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Video: FRM No. 38 gira, apenas recoge la pared exterior en la prueba de próxima generación de Phoenix
Todd Gilliland fue la segunda víctima de un trompo de un solo auto durante la prueba Next Gen de dos días en Phoenix.

El No. 38 de Front Row Motorsports, que en ese momento estaba siendo conducido por Todd Gilliland, se ha convertido en la segunda víctima de un trompo de un solo auto en una prueba Next Gen de dos días sancionada por NASCAR en Phoenix Raceway.

El Ford Mustang de la organización, que ha visto las tareas de conducción compartidas entre Gilliland y Michael McDowell, dio la vuelta en medio de las curvas uno y dos, y giró lentamente hacia la pared exterior, donde podría tocar levemente.

El automóvil fue conducido de regreso al área del garaje, sin la ayuda de los equipos de pista.

Debido al leve contacto con la pared, se requirió que Gilliland fuera revisado en el centro de atención del cuadro. Gilliland fue revisado y puesto en libertad.

El martes, en el extremo opuesto de la pista, el dos veces campeón de la NASCAR Cup Series, Kyle Busch, hizo girar su Toyota Camry TRD No. 18 en la curva cuatro, pero pudo evitar cualquier contacto importante con la pared exterior.

Puedes ver el video del trompo de Busch, aquí:

Video: Kyle Busch va a dar vueltas, evita el contacto en la prueba Next Gen del martes en Phoenix



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Video: FRM No. 38 gira, apenas recoge la pared exterior en la prueba de próxima generación de Phoenix

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Video: FRM No. 38 gira, apenas recoge la pared exterior en la prueba de próxima generación de Phoenix
Todd Gilliland fue la segunda víctima de un trompo de un solo auto durante la prueba Next Gen de dos días en Phoenix.

El No. 38 de Front Row Motorsports, que en ese momento estaba siendo conducido por Todd Gilliland, se ha convertido en la segunda víctima de un trompo de un solo auto en una prueba Next Gen de dos días sancionada por NASCAR en Phoenix Raceway.

El Ford Mustang de la organización, que ha visto las tareas de conducción compartidas entre Gilliland y Michael McDowell, dio la vuelta en medio de las curvas uno y dos, y giró lentamente hacia la pared exterior, donde podría tocar levemente.

El automóvil fue conducido de regreso al área del garaje, sin la ayuda de los equipos de pista.

Debido al leve contacto con la pared, se requirió que Gilliland fuera revisado en el centro de atención del cuadro. Gilliland fue revisado y puesto en libertad.

El martes, en el extremo opuesto de la pista, el dos veces campeón de la NASCAR Cup Series, Kyle Busch, hizo girar su Toyota Camry TRD No. 18 en la curva cuatro, pero pudo evitar cualquier contacto importante con la pared exterior.

Puedes ver el video del trompo de Busch, aquí:

Video: Kyle Busch va a dar vueltas, evita el contacto en la prueba Next Gen del martes en Phoenix



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Todd Gilliland fue la segunda víctima de un trompo de un solo auto durante la prueba Next Gen de dos días en Phoenix.

El No. 38 de Front Row Motorsports, que en ese momento estaba siendo conducido por Todd Gilliland, se ha convertido en la segunda víctima de un trompo de un solo auto en una prueba Next Gen de dos días sancionada por NASCAR en Phoenix Raceway.

El Ford Mustang de la organización, que ha visto las tareas de conducción compartidas entre Gilliland y Michael McDowell, dio la vuelta en medio de las curvas uno y dos, y giró lentamente hacia la pared exterior, donde podría tocar levemente.

El automóvil fue conducido de regreso al área del garaje, sin la ayuda de los equipos de pista.

Debido al leve contacto con la pared, se requirió que Gilliland fuera revisado en el centro de atención del cuadro. Gilliland fue revisado y puesto en libertad.

El martes, en el extremo opuesto de la pista, el dos veces campeón de la NASCAR Cup Series, Kyle Busch, hizo girar su Toyota Camry TRD No. 18 en la curva cuatro, pero pudo evitar cualquier contacto importante con la pared exterior.

Puedes ver el video del trompo de Busch, aquí:

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Howie DiSavino III seleccionado para correr carreras seleccionadas para Alpha Prime Racing, comenzando en Phoenix

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Howie DiSavino III seleccionado para correr carreras seleccionadas para Alpha Prime Racing, comenzando en Phoenix

Howie DiSavino III continuará su ascenso en la escalera de la serie de los tres primeros de NASCAR, anunciando el miércoles que se unirá a Alpha Prime Racing en eventos selectos de la Serie Xfinity de NASCAR en 2022.

El joven de 20 años está listo para hacer su debut en la serie en la cuarta carrera de la temporada en Phoenix Raceway, al volante del Chevrolet Camaro No. 45. Kaz Grala será compañero de equipo de DiSavino en Phoenix.

“Estoy muy emocionado de correr con Alpha Prime Racing. ¡Creo que tendremos una gran temporada juntos! Ha sido un sueño hecho realidad competir en la Serie Xfinity”, dijo DiSavino. “Tommy Joe me está dando la oportunidad de hacer realidad mi sueño. ¡No podría agradecer lo suficiente a todos en Alpha Prime por esta oportunidad!”

DiSavino hizo su debut en la Serie Camping World Truck de NASCAR la temporada pasada con Jordan Anderson Racing, compitiendo en Richmond Raceway, luego compitió en Texas, Pocono, Bristol y Las Vegas, con un mejor resultado en el puesto 22.

El nativo de Chesterfield, Virginia, ha competido en múltiples eventos en la Serie ARCA Menards, así como en varias carreras Late Model y Pro Late Model a nivel local a lo largo de los años, obteniendo resultados entre los 10 y 15 primeros en el camino.

“Una gran parte del crecimiento de Alpha Prime Racing será lo bien que podamos desarrollar a los jóvenes pilotos”, dijo Tommy Joe Martins, copropietario de Alpha Prime Racing. “Estoy agradecido de que Howie, su familia, sus patrocinadores y su mentor y manager Austin Theriault crean en lo que estamos haciendo aquí y nos den esa oportunidad. Queremos darle la oportunidad de crecer y tener éxito”.

DiSavino es la última incorporación a una alineación de pilotos que incluye a Tommy Joe Martins, Caesar Bacarella, Rajah Caruth, Sage Karam, Ryan Ellis y Kaz Grala, los cuales contribuirán a llenar la vacante en dos entradas de tiempo completo.

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