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Fórmula 1

Bottas gana en Turquía a Verstappen, Hamilton frustrado en P5

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Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W12 lidera al inicio de la carrera.  10.10.2021.  Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Rd 16, Gran Premio de Turquía, Estambul

Valtteri Bottas condujo una carrera impecable para Mercedes para asegurar la victoria en el Gran Premio de Turquía de 2021 en un parque de Estambul húmedo.

Max Verstappen se mostró satisfecho con el segundo lugar para retomar el liderato en el campeonato de pilotos, con su compañero de equipo Sergio Pérez en tercer lugar para un valioso doble podio para Red Bull.

Charles Leclerc de Ferrari intentó llegar hasta el final en un solo juego de inters, pero terminó cuarto después de entrar en boxes, justo por delante de Lewis Hamilton, que no estaba contento de que le ordenaran entrar en boxes en las últimas vueltas mientras intentaba superar una penalización de diez puestos en la parrilla.

  • Gran Premio de Turquía 2021 – Resultados de la carrera

En contra de las expectativas, había sido una mañana fría, húmeda y nublada en Estambul antes del Gran Premio de Turquía. Mientras los coches se dirigían a la parrilla para el inicio de la carrera, todavía había llovizna en el aire que impedía que la pista se secara, dejándola grasienta y resbaladiza. Significaba que los intermedios eran el neumático elegido por los 20 titulares, ya que Valtteri Bottas de Mercedes llevó a Max Verstappen de Red Bull a la línea de salida, seguido por Charles Leclerc de Ferrari y Pierre Gasly de AlphaTauri. En algún momento, casi perdido en la oscuridad y la oscuridad, Lewis Hamilton ocupó su undécimo lugar después de haber cumplido su penalización de diez lugares, dejando al campeón mundial reinante con los ojos puestos en la limitación de daños y posiblemente en un podio.

Un comienzo lento de Verstappen permitió a Bottas asegurar la ventaja en la curva 1 con Leclerc probando la línea exterior, pero finalmente volviendo a ubicarse en la tercera posición por delante de Gasly, quien estaba ocupado defendiéndose de Fernando Alonso. Esa disputa resultó en que el Alpine fuera enviado dando vueltas, afortunadamente sin recoger a nadie más ni golpear la barrera mientras caía al puesto 15. Posteriormente, Gasly recibió una sanción de cinco segundos por causar la colisión. Sergio Pérez se benefició del choque que tenía por delante para ascender al cuarto lugar por delante de Gasly, con Lando Norris sexto por delante de Lance Stroll y Yuki Tsunoda. Consciente de la necesidad de avanzar, Hamilton adoptó un enfoque sensato para pasar a Sebastian Vettel por el noveno lugar, incluso con el riesgo de dañar su alerón delantero.

Los autos se establecieron en una formación uniformemente espaciada con alrededor de dos segundos separando a cada uno de los autos entre los diez primeros. Estaba más cerca entre los coches que corrían más abajo en el orden, con Alonso teniendo su segundo incidente del día en forma de contacto con Mick Schumacher. El Haas fue derribado y se reincorporó en la parte trasera, con Alonso inevitablemente ganándose una penalización de cinco segundos de los comisarios por desencadenar el choque. Lo pasaron mejor los titulares de la última fila Carlos Sainz y Daniel Ricciardo, hasta el puesto 14 y 15 respectivamente después de cumplir sus penalizaciones por componentes de unidad de potencia completamente nuevos. Sainz luego despachó a George Russell, Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi en rápida sucesión para subir al puesto 13 en la vuelta 8.

Por el contrario, el progreso de Hamilton se había visto frustrado por Tsunoda, que se resistía enérgicamente a los avances del piloto de Mercedes. Finalmente, el ritmo superior del W12 demostró ser demasiado para que el piloto japonés pudiera aguantar, y Hamilton arremetió por fuera de la rápida curva 3 a la izquierda para tomar el octavo lugar en la vuelta 8, con la vista ahora fija en el Aston de Stroll. Martin adelante. Esta vez, a Hamilton le tomó solo una vuelta antes de realizar una copia al carbón de su anterior pase exitoso. Luego, en la vuelta 11, Hamilton hizo un trabajo fácil de deslizarse y pasar a Norris, esta vez en la curva 12, mientras marcaba la vuelta más rápida de la carrera hasta ahora, a pesar de que la pista todavía se negaba obstinadamente a secarse, para comenzar a tambalearse en Gasly.

En la vuelta 15, Hamilton recibió un gran remolque en la recta para facilitar el paso del AlphaTauri en la curva 12, colocándolo en el quinto lugar, pero aún a ocho segundos de la parte trasera del siguiente auto en la carretera en la forma de Pérez, quien lo haría. Sin duda, tendrá la intención de hacerle la vida más difícil al conductor de Mercedes. Hamilton todavía estaba marcando vueltas rápidas, pero estaba cada vez más preocupado por el desgaste excesivo de los neumáticos intermedios delanteros, ya que la atención se centró en el momento de las paradas en boxes. No había brechas obvias en el orden de carrera para explotar y la pista todavía se negaba obstinadamente a secarse para permitir un cambio a slicks, y Bottas y otros incluso sugirieron que la lluvia había aumentado en las vueltas recientes. El otro hombre en movimiento era Sainz: habiendo superado a Vettel en la vuelta 14 (y escapado de la censura de los comisarios en el proceso), el hombre de Ferrari hizo un trabajo rápido al adelantar a Tsunoda en la vuelta 18. Sin embargo, Ricciardo no había logrado mantenerse. y todavía estaba abajo en el puesto 16 justo por delante de Alonso, el McLaren claramente no disfruta de las condiciones este fin de semana.

Daniel Ricciardo (AUS) McLaren MCL35M.  10.10.2021.  Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Rd 16, Gran Premio de Turquía, Estambul

Con poco que perder, Ricciardo fue el primer piloto en parpadear en el juego del pit lane chicken, llegando en la vuelta 23 para una nueva serie de inters. Poco después de que se apagaran las banderas amarillas, pero Tsunoda se salió de forma en la curva 9. Eso echó a perder todo su arduo trabajo anterior, ya que cayó al puesto 17 justo por delante de Ricciardo, quien no parecía encontrar ninguno. Velocidad extra inmediata de su goma fresca para clima húmedo en comparación con el ritmo de su compañero de equipo Norris en un set usado. Fue algo que los otros equipos notaron con interés forense y no fue hasta la vuelta 32 que Alonso fue el siguiente en morder el anzuelo.

Mientras tanto, Hamilton sobrevivió a un susto que golpeó a una despreocupada Nikita Mazepin en la curva 12 en la vuelta 29 y continuó su marcha sobre Pérez, que ahora estaba dentro del rango de DRS. El mexicano continuó desempeñando su papel en la estrategia de carrera de Red Bull al mantener a raya a Hamilton con una defensa estelar de su posición en las últimas curvas de la vuelta 34 y en la curva 1, Pérez quejándose de que Hamilton lo había obligado a entrar en la calle de boxes durante su carrera. batalla.

Con el ritmo de Ricciardo acelerándose, la vuelta 37 vio a Max Verstappen en boxes por primera vez para nuevos inters, regresando a la pista justo antes de la batalla Gasly / Hamilton. Sainz también estaba adentro, pero una parada lenta le costó la posición en la pista cuando volvió a salir. Norris, Tsunoda y Russell también entraron en boxes, pero la gran sorpresa fue que Vettel tomó un nuevo juego de neumáticos lisos, lo que rápidamente demostró ser una mala elección. Lo dejó arrastrándose de regreso al pit lane para los inters de reemplazo con el rabo entre las piernas después de hacer aquaplaning de inmediato.

Charles Leclerc (MON) Ferrari SF-21 y Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W12 luchan por el liderato de la carrera.  10.10.2021.  Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Rd 16, Gran Premio de Turquía, Estambul

Bottas pronto entró en boxes, dejando a Leclerc ocupándose de la tienda a la cabeza. Pérez también estuvo adentro, liberando a Hamilton, quien de inmediato estableció un tiempo un segundo más rápido de lo que Verstappen estaba manejando en inters mucho más frescos. Cuando Mercedes le dijo que entrara en boxes, Hamilton se opuso de inmediato y optó por quedarse fuera, pero el equipo estaba menos convencido de que los inters podrían durar toda la carrera sin fallar catastróficamente. Mientras tanto, Leclerc ya había tomado su decisión: quería quedarse fuera, pase lo que pase, aunque rápidamente se encerró y se sobrepasó en el vértice de la curva 12, lo que lo perdió rápidamente un segundo de su ventaja sobre Bottas, que estaba acelerando y cerrando. por la brecha hasta el Ferrari.

La táctica de Leclerc finalmente falló en la vuelta 47, cuando Bottas lo atrapó y lo superó, al mismo tiempo que su compañero de equipo Sainz eliminó a Ocon en el octavo lugar. Leclerc finalmente se rindió a lo inevitable y entró en boxes en la vuelta 48 y volvió a salir en quinto lugar detrás de Hamilton, que todavía parecía tranquilo en esos desgastados inters. Sin embargo, el ritmo mejorado de Gasly significó que Hamilton corría un riesgo inminente de perder la opción de entrar en boxes y volver a salir en la brecha en la pista para el quinto lugar; con la posibilidad real de fallar los neumáticos combinada con la acumulación de nubes de lluvia sobre su cabeza, finalmente accedió a las órdenes de la pared de boxes de Mercedes para entrar en la vuelta 51, pero no estaba contento.

El liderato de la carrera estaba firmemente en manos de Bottas, quien tenía una ventaja de 7.5 segundos sobre Verstappen, quien había reportado problemas con su dirección, aunque tenía una ventaja de 20 segundos sobre Pérez en tercer lugar, mientras que Leclerc estaba luchando para que sus nuevos inters alcanzaran la temperatura en Para contener a Hamilton, que ahora tenía a Gasly y Norris respirando en su cuello con cuatro vueltas para el final. Finalmente, la situación se estabilizó cuando los neumáticos nuevos se asentaron, y el orden de los siete primeros se mantuvo sin cambios en la bandera a cuadros con Sainz, Stroll y Ocon ocupando las posiciones restantes, el francés fue el único piloto en llegar hasta la meta. sin una parada en boxes.

Entre los diez primeros se perdieron los Alfa Romeos de Giovinazzi y Raikkonen, con Ricciardo 13º seguido de Tsunoda, Russell, Alonso, Nicholas Latifi, Sebastian Vettel y los coches Haas de Schumacher y Mazepin.

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Después de la victoria de Bottas en Turquía de Verstappen, Hamilton frustrado en P5 apareció primero en F1i.com.

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