Zak Brown de McLaren está pidiendo cambios en el sistema de penalización de pilotos de F1 después de que Lando Nando estuvo a punto de un incidente el año pasado de una prohibición de carrera injustificada.
Desde 2014, un piloto de F1 se enfrenta a una suspensión por parte de la FIA si acumula 12 puntos de penalización en su superlicencia en un período de 12 meses consecutivos.
Hasta ahora, ningún piloto ha llegado al límite y ha sufrido una prohibición de carrera, pero varios corren el riesgo de alcanzar el umbral al comienzo de la temporada 2022.
Yuki Tsunoda de AlphaTauri acumuló 8 puntos de penalización en su licencia en su primer año en la F1, pero la próxima fecha de vencimiento del cargador japonés es el 18 de abril. Por lo tanto, deberá mostrar su mejor comportamiento en las primeras tres carreras de la temporada.
Pero Max Verstappen, quien en 2021 recibió las llamadas de los comisarios más veces de las que quiere recordar, ha acumulado 7 puntos de penalización que no expirarán hasta el próximo septiembre.
Por lo tanto, el actual campeón del mundo deberá mantenerse alejado de la oficina de los comisarios durante quince carreras este año, o al menos evitar que se repitan las infracciones.
El problema de Brown con el sistema de penalizaciones de la FIA se remonta al Gran Premio de Austria del año pasado, donde Norris recibió dos puntos de penalización por, según los comisarios, sacar a Sergio Pérez de Red Bull de la pista.
Junto con las sanciones previas impuestas al británico, el recuento de sanciones de Norris aumentó a 10 puntos, lo que lo colocó a solo 2 puntos de una prohibición total de carrera, una situación con la que Brown no estuvo de acuerdo dada la conducta impecable de su piloto en la pista.
«Supongo que llegarán a una conclusión que descubra una manera de tomar mejores decisiones en el futuro», dijo Brown, citado por The Race y refiriéndose a la amplia «limpieza» que espera que lleve a cabo la FIA a raíz de su investigación sobre el controvertido Gran Premio de Abu Dabi del mes pasado.
«Estas sanciones a los conductores [are a problem]. Lando estuvo a un incidente de perder su licencia, lo cual fue una locura porque no puedo pensar en ningún momento en que Lando condujera peligrosamente.
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«Para mí, los puntos en tu licencia deberían ser por conducción peligrosa, no por incidentes de carreras. Así que estoy más interesado en limpiar todo eso porque estábamos preocupados por Lando».
Brown admitió que le costó recordar los incidentes convocados por los comisarios y que involucraban a Norris, lo que apuntaba a su naturaleza inocua o trivial.
«Tengo que recordarme cuáles fueron los incidentes», agregó.
«Uno de ellos estaba debajo de una pista de secado bajo amarillo [he] Iba más rápido en el sector, pero la pista cada vez era más rápida. Eso no debería ser dos puntos de penalización, tal vez una vuelta anulada, tal vez.
«Entonces, todo eso debe ser revisado. Si bien todos los que entiendo están enfocados con láser en Abu Dhabi. Estoy mirando los últimos dos años, tenemos que limpiar todo esto».
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La publicación de Brown pide una renovación del sistema de penalización de conductores ‘locos’ apareció primero en F1i.com.