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Hoy, Cadex toma la fórmula que ya conoces y se adentra más en el territorio de todo terreno con ruedas y neumáticos nuevos. Ya tiene una reputación de equipo ligero como una pluma, listo para la carrera, y estos nuevos productos no cambian esa fórmula. Sin embargo, representan una expansión de la marca.
La fórmula básica de Cadex nunca se ha tratado de cubrir una amplia gama de opciones. Cadex es una marca que solo asume proyectos específicos cuando cree que puede hacer algo nuevo. Eso siempre ha significado gama alta y ultraligero. En el pasado también ha significado productos de carretera. A fines del año pasado, eso cambió cuando el manillar Cadex AR salió al mercado y ofreció el mismo rendimiento ultraligero pero para una audiencia todoterreno.
A partir de hoy, la idea que inició el manillar adquiere un enfoque más nítido con una mayor expansión de las ofertas todoterreno de Cadex. El producto central es el sistema de ruedas Cadex AR 35, que ahora compite por un lugar en nuestra lista de las mejores ruedas para bicicletas de gravel, pero también hay un par de opciones de neumáticos para combinar. Según Jeff Schneider, jefe de producto y marketing de Cadex, estas ofertas son una progresión natural para la conducción que hace el equipo en lugar de un impulso específico hacia una nueva categoría. Schneider continúa diciendo:
“Desde grandes días en carreteras secundarias aquí en California y aventuras en terrenos mixtos en Asia y Europa, hasta carreras en eventos como el Waffle Ride belga, sabíamos que había aspectos de la experiencia de conducción que podíamos mejorar. Por lo tanto, durante los últimos dos o más años, hemos fusionado nuestras experiencias del mundo real con el tiempo en el laboratorio de pruebas para desarrollar un WheelSystem del que estamos increíblemente orgullosos”.
Sistema de ruedas de disco Cadex AR 35
Si ha pasado mucho tiempo mirando lo que ofrece Cadex, o ha tenido la oportunidad de leer nuestro completo Descripción general de la gama de ciclismo Cadex, entonces no vas a encontrar muchas sorpresas en estas ruedas. Conceptualmente, las nuevas ruedas AR son las mismas que las ruedas de carretera. Lo nuevo son los detalles que los hacen más apropiados para el nuevo uso.
Al igual que otras ruedas de la gama Cadex, son ligeras y anchas. Con una profundidad de 35 mm en la parte delantera y trasera, el peso del juego de ruedas es de 1.270 g como una pluma. Golpear ese peso increíble tampoco viene de cortar el ancho. El juego de ruedas de disco Cadex AR 35 coincide con la tendencia actual de otras ruedas todoterreno líderes con un ancho interior de 25 mm, mientras que el ancho exterior se sitúa en 31 mm. Algunas de las otras características de diseño familiares incluyen el talón sin gancho y los radios aerodinámicos de carbono.
Sin embargo, tomar esa fórmula y aplicarla a una oferta todoterreno requirió algunos ajustes. Con la vista puesta en los rigores de la conducción sin pavimentar, las nuevas ruedas utilizan un nuevo diseño de buje. El buje Cadex R2-C60 cuenta con rodamientos cerámicos Cadex ultrasuaves y un trinquete duradero de 60 dientes. La gran cantidad de dientes permite un enganche rápido y se combina con un resorte helicoidal aplanado y una cubierta antipolvo rediseñada para un rendimiento duradero.
El buje delantero también ha sufrido cambios para una mayor longevidad en la conducción todoterreno. La suciedad tiene una forma de trabajar entre las piezas, por lo que Cadex se ha movido a un diseño de buje delantero de eje integrado. La idea es simplificar al reemplazar la tapa del extremo, el cojinete y la interfaz del buje con un eje integrado que corre a lo largo del cubo. Este diseño también refuerza el soporte del eje para mayor rigidez.
Neumáticos Cadex AR Tubeless y GX Tubeless
Las llantas sin gancho ofrecen ventajas de fabricación y la capacidad de hacer mejores ruedas. Sin necesidad de moldear un gancho, el carbono puede ser más consistente, más fuerte y más ligero en el borde de la rueda. También ayuda a moldear la zona de contacto del neumático en una forma más redondeada con mayor soporte de la pared lateral para las curvas. Junto con esos beneficios está la necesidad de los mejores neumáticos de grava para combinar.
Asegurarse de que los neumáticos tuvieran la calidad y el rendimiento suficientes para igualar no solo el diseño sino también el rendimiento de las ruedas fue un trabajo que Cadex realizó internamente. Además de las ruedas, Cadex está lanzando neumáticos sin cámara AR y GX al mercado. Ambos son neumáticos rápidos y de alto rendimiento, pero ofrecen opciones para diferentes situaciones.
El AR Tubeless está ahí para viajes que lo llevan a través de superficies mixtas y lo ven pasar de caminos pavimentados a caminos sin pavimentar. El diseño presenta caucho de doble compuesto AR-S con perillas en forma de diamante en la banda de rodadura central y perillas exteriores trapezoidales más altas para mayor tracción en las esquinas. AR significa todoterreno y para eso es este neumático.
Para los paseos que se vuelven un poco más duros, querrás cambiar a la cubierta GX Tubeless. Este diseño también usa un diseño de doble compuesto pero trae perillas más profundas tanto en la línea central como en los hombros. Mire este neumático cuando la superficie esté suelta y no haya pavimento en el horizonte.
En muchos sentidos, las dos opciones de neumáticos son más similares que diferentes. El enfoque difiere, pero en cualquier caso querrá considerar los neumáticos Cadex para sus días más rápidos y de mayor intensidad. Ambos modelos cuentan con una carcasa súper flexible de 170 TPI, talones compuestos de Kevlar/carbono y protección contra pinchazos de talón a talón Dual Shield. El único tamaño disponible es 700x40c y las especificaciones de presión siguen siendo las mismas con una presión máxima de 60 PSI / 4,1 bar y una presión mínima de 25 PSI / 1,7 bar. El peso también es similar, aunque no exactamente el mismo, ya que el GX pesa 445 g, mientras que el AR es un poco más liviano con 425 g.
Precios y disponibilidad
Hoy marca el lanzamiento tanto de las ruedas como de los neumáticos; sin embargo, los neumáticos no estarán disponibles de inmediato. Culpe a los problemas de envío global y espere disponibilidad lo antes posible.
- Sistema de ruedas AR 35: Anverso: £1,099.99 / $1,400 | Trasero: £ 1,399.99 / $ 1,600
- Manillar de carbono AR: £ por confirmar / $ 370
- Neumáticos AR/GX: £ 59.99 / $ 85
