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Hendrick Motorsports recibió la multa más grande en la historia de NASCAR; El equipo ha apelado; Chad Knaus agrega contexto a su refutación
Chad Kanus: «No estamos obteniendo las piezas correctas».
La semana pasada, NASCAR confiscó las rejillas del capó de las cuatro máquinas de Hendrick Motorsports, así como la No. 31 de Kaulig Racing. Más adelante en la semana, los cinco equipos recibieron penalizaciones masivas.
NASCAR confisca partes de Hendrick Motorsports en Phoenix Raceway
Hendrick Motorsports agrega una explicación a continuación.
Para Hendrick Motorsports, cuatro jefes de equipo están suspendidos. Las multas ascendieron a $400,000. Además, a cada automóvil se le descontaron 100 puntos de conductor, 100 puntos de propietario y 10 puntos de playoffs.
NASCAR emite $ 550,000 en multas después de Phoenix Raceway
Chase Elliott fue excluido de la penalización de puntos porque no estuvo en el auto durante el fin de semana. Actualmente está de baja por lesión.
Reemplazos del jefe de equipo (Hendrick Motorsports):
Kyle Larson:
Kevin Meendering
Josh Berry:
tom gris
Guillermo Byron:
Brian Campe
Alex Bowman:
greg ives
Kaulig Race también recibió una multa de $ 100,000 por su única violación. El No. 31 también recibió 100 puntos de conductor, 100 puntos de propietario y 10 puntos de playoffs.
Justin Haley ahora tiene -40 puntos en la clasificación de pilotos.
Ambos equipos utilizan máquinas Chevrolet. Y, ambos equipos han optado por apelar la sanción. No se ha fijado una fecha de apelación.
El viernes en Atlanta Motor Speedway, se le hicieron preguntas a Hendrick Motorsports sobre la sanción…
La multa más grande de NASCAR en la historia: Hendrick Motorsports apelará
Chad Knaus comenta sobre las persianas del capó
«Creo que es una situación terrible, no solo para nosotros, sino para la industria, para ser honesto contigo», dijo Chad Knaus de Hendrick Motorsports el viernes en Atlanta.
“Creo que eso es lo que más me desagrada. es feo No deberíamos estar en esta situación y es realmente desafortunado que lo estemos porque no ayuda a nadie”.
“Nosotros como compañía, nosotros en el garaje, cada uno de estos equipos aquí es responsable de poner su automóvil allí para pasar por una inspección y desempeñarse al nivel que necesitan. Los equipos están siendo responsabilizados por hacer eso”.
“Nadie está responsabilizando a los proveedores de una sola fuente al nivel que deben ser para darnos las piezas que necesitamos. Eso pasa por el centro de distribución de NASCAR y el proceso de aprobación de NASCAR para obtener esas piezas, y no estamos obteniendo las piezas correctas”.
“Hay tantas áreas en las que tenemos que seguir mejorando”.
“Nuevamente, ahí es donde probablemente estoy más decepcionado, es que hemos estado siguiendo este camino, trabajando colectivamente como grupo durante algún tiempo y que esto surja así es realmente decepcionante”.
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Piezas que no cumplen con el CAD
“Todos nos hemos acostado juntos en esto, desde que arrancamos este auto Gen-7. Ha habido una enorme cantidad de toma y daca a medida que aprendíamos cómo competir con este auto”.
“Es muy decepcionante que estemos sentados en esta situación en este momento. Con un componente que todos hemos llegado a la conclusión de que no es correcto”.
“Todos hemos tratado de trabajar, de arreglarlo. Porque lo hemos hecho con otras partes”.
«Tenemos un juego completamente nuevo de estas piezas que podríamos sacar del estante ahora mismo, que NASCAR consideró ilegal».
«Tenemos un CAD que ha sido enviado por el OEM, el OEM le da ese CAD a NASCAR y es responsabilidad de NASCAR asegurarse de que las piezas que recibimos se ajusten a ese CAD».
Knaud concluyó: “Nos aseguramos de que nuestras piezas encajaran en el capó, el capó se cerró e hizo todo lo que tenía que hacer”.
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Resultados de la carrera de Phoenix: 12 de marzo de 2023 (NASCAR Cup Series)
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