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El enlace LCR surgió después de que los chismes anteriores vincularan a Rins con RNF Aprilia y Gresini Ducati.
«Realmente aprecio a los equipos, a los fabricantes que acudieron a mí porque, sinceramente, no fue fácil», dijo Rins, quien admitió que se puso a llorar cuando le dieron la impactante noticia de que Suzuki dejaría MotoGP.
“Estoy bastante cómodo, porque tenemos un par de opciones. Aún así, no me decidí todavía. Pero veamos si podemos decir algo lo antes posible”.
Con cuidado de no nombrar a ninguno de los equipos, Rins, que hasta ahora ha logrado los únicos podios de Suzuki en la temporada, dejó en claro que una moto de 2023 sería difícil de rechazar.
Eso bien podría apuntar hacia LCR, con Gresini actualmente con maquinaria Ducati de un año y se espera que RNF esté en Aprilias con especificaciones de 2022.
«Estoy interesado en todas las opciones, eso es seguro», dijo Rins, cuyas tres victorias en carreras con la GSX-RR son más que cualquier otro piloto.
“No sé si esto sonará un poco egoísta, pero creo que merezco una moto de 2023. Porque trabajamos muy, muy duro.
“Entonces, hay opciones que me pueden proporcionar una bicicleta 2023, pero también hay opciones que sin proporcionarme una bicicleta 2023 son bastante interesantes. Muy agradable.
“Entonces decidamos, no es fácil… No me gusta decir que no a un equipo que se interesa por mí. Así que estamos analizando bien la situación”.
Si Rins se muda a LCR, es probable que Honda elija a los dos pilotos de Suzuki, y su actual compañero de equipo y campeón del mundo de 2020, Joan Mir, está muy interesado en unirse a Repsol Honda.
Mientras tanto, después de retirarse de Sachsenring debido al dolor de su muñeca fracturada, Rins intentará regresar a Assen el viernes por la mañana.
“Seguro que sentiré dolor en la mano, pero apretemos los dientes y hagamos una buena carrera”, dijo.
Rins y Mir están actualmente empatados a puntos por el octavo lugar en el campeonato mundial.
