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Cal Crutchlow ha regresado al paddock de MotoGP fiel a su forma, sugiriendo que sus oponentes eran «robóticos» en su primera sesión con los medios luego de tomar el asiento de RNF Yamaha del retirado Andrea Dovizioso.
El corredor británico nunca ha tenido miedo de expresar sus opiniones sobre sus compañeros competidores y no perdió el tiempo en volver a sus viejas costumbres en su primer día de regreso en el Gran Premio de Aragón al señalar al italiano que se retira como el último de un raza de ciclistas de la vieja escuela que en gran parte ha sido reemplazada por una cosecha más joven mucho más consciente de sus palabras y cuidadosa de lo que dice.
Ya se burló de algunos de sus oponentes en las redes sociales a principios de semana con un mensaje sobre cómo no estaba seguro de lo que se suponía que debía publicar cuando ‘eres una de las ovejas’ nuevamente, duplicó eso en Aragón. mientras rendía homenaje a Dovizioso.
¿Se supone que debo twittear hoy que es la «semana de la carrera» e Instagram una foto en el avión el miércoles? ¡Olvidaste lo que tienes que hacer cuando eres una de las ovejas!
Ha pasado tanto tiempo desde que se puso al día con la manada—Cal Crutchlow (@calcrutchlow) 12 de septiembre de 2022
«La gente dice que estoy reemplazando a Dovi, pero no puedes reemplazar a Dovi», dijo Crutchlow sobre su ex compañero de equipo Tech3 Yamaha y Ducati de fábrica.
“Es un gran piloto, y me siento extraño diciendo que lo estoy reemplazando. Creo que hemos perdido lo último de la raza real de personas reales no robóticas. No estoy diciendo nada en contra de los otros pilotos, pero es una pena para mí. Tal vez no sea a los ojos de los tiempos modernos.
“Fue genial poder viajar con él durante tanto tiempo. Es un tipo especial, porque era absolutamente fiel a quien era.
“Él nunca cambió su mentalidad, sin importar lo que pasó, y creo que eso dice mucho sobre él como persona.
“Es una pena ver que ese último tipo se detenga”.
Sin embargo, aunque ahora ha sido sacado de su retiro por segunda vez, después de temporadas en la fábrica Monster Energy Yamaha y luego en el equipo satélite Petronas Yamaha el año pasado luego de la partida de alto perfil de Maverick Viñales y los problemas de lesiones de Franco Morbidelli, regresa a MotoGP. esta vez mucho más a gusto con su situación.
Consciente desde hace algún tiempo de que Dovizioso lo dejaría antes del final de la temporada (con sugerencias de que el italiano primero informó a Yamaha de su decisión en el TT holandés en junio, antes de las cinco semanas de vacaciones de verano de la serie), Crutchlow dice que significa que ha tenido tiempo para prepararse, especialmente porque ha pasado considerablemente más tiempo probando este año que en 2021.
“No me hables de retirarme; ¡Ya lo he hecho dos veces y ahora voy a tener que hacerlo por tercera vez!”. bromeó. “He sabido por un tiempo, por más tiempo que ustedes, que iba a estar montando, pero no sabíamos cuánto tiempo iba a ser.
“No he estado ‘preparado mentalmente’, pero al menos no me llamaron y me dijeron ‘correrás este fin de semana’.
“Lo llamé [Dovizioso] decirle que me debe una cantidad importante de dinero porque tuve que cancelar unas vacaciones con mis hijas que estaban justo en el medio de esta cuadra! Se acerca un período ajetreado, con seis carreras y dos pruebas, y en tus fines de semana libres estaré trabajando.
«Es lo que es. Estoy probando en Jerez, por lo que habrá muchas veces en todo el mundo, pero es lo que es y lo acepté hace mucho tiempo. Cuando aceptas la circunstancia, entras en un buen estado de ánimo. He tenido mucho tiempo para procesar eso”.
Sin embargo, ese mayor enfoque en el papel principal de Crutchlow como piloto de pruebas se extenderá a los fines de semana de carreras, ya que el hombre de 36 años admite que no está tratando de lograr resultados sorprendentes en las próximas seis carreras, sino más bien para continuar enfocándose en hacer el Yamaha M1 en una moto más competitiva para 2023.
“Probablemente seguiré trabajando”, admitió. “Al final del día, ¿correr para qué? No voy a ganar el campeonato, no voy a ganar una carrera. Cuando te sientas en la parrilla tienes una oportunidad, por supuesto, porque estás sentado en la parrilla, y daré mi 100%, pero no tengo idea de dónde está mi 100%.
“Lo que me preocupa es por qué van tan rápido: ¡simplemente no hay necesidad! Dovi era la última generación de ciclistas que también podía controlar las carreras. Ahora no hay forma de controlarlos, solo van a toda velocidad desde la primera curva hasta el final, que tampoco ha sido mi estilo.
“También son más rápidos que el año pasado, en cuanto a tiempos por vuelta. Pero es lo que es: vas con los tiempos y veremos qué sucede.
“Por supuesto, también correré, porque cuando te metes, lo haces. Cuando alguien está frente a ti, no dices ‘OK, lindo’ y lo dejas ir. Cuando alguien te pasa, no dices ‘gracias, ¡disfrútalo!’.
“Tengo un lado competitivo y por eso corrí durante tantos años”.
