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«Hay cosas que no puedes controlar. Y este fin de semana alguien me dijo: ‘No puedes hacerlo'».
Al igual que el Circuito de las Américas, el circuito del Gran Premio de Alemania, Sachsenring, fue mencionado dos y tres veces en el calendario de MotoGP como un lugar donde Marc Márquez seguramente ganaría finalmente con la Ducati.
Sin embargo, a diferencia del Circuito de las Américas, donde nadie podía realmente vivir con Maverick Viñales y su Aprilia, Márquez parecía tener ese algo extra en el pequeño recinto sajón, solo para que su fin de semana se desenvolviera de manera dramática, en etapas.
Al final no pareció importarle, y celebró a lo grande con su hermano Alex Márquez en sus motos y en el parque cerrado cuando compartieron un podio de MotoGP por primera vez en su historia.
«Te prometo que cambiaría la victoria por estar con mi hermano en el podio. Es una sensación increíble», dijo a MotoGP.com al finalizar.
No se puede decir con certeza, pero cada vez que corrió en condiciones normales, Márquez demostró tener el ritmo necesario para al menos estar en la pelea por la victoria.
Una de sus grandes limitaciones con la Ducati había sido cómo comenzaba los fines de semana y el tiempo que le tomaba alcanzar su ritmo, especialmente en una sola vuelta, pero Márquez fue cómodamente el más rápido de los que renunciaron a una tanda de neumáticos nuevos en la práctica de apertura y parecía ser capaz de lograr un tiempo de vuelta líder a voluntad durante gran parte de la carrera del viernes.
Pero quizás «a voluntad» no sea la palabra adecuada en este caso. Un accidente en los tramos finales de la sesión matinal de 45 minutos hizo sonar la alarma, y luego una mala caída en su primer intento en la siguiente sesión de una hora acabó con cualquier posibilidad de un fin de semana sin complicaciones.
Cruel ironía #1
La curva Wasserfall de Sachsenring nunca es un buen plan para chocar, pero lo que sí fue… meramente Un bajo giro a alta velocidad gracias a un frente doblado se convirtió en un mal alto giro una vez que la rodilla de Márquez tocó el suelo.
Más tarde admitió que estaba intentando salvar el accidente, cuando normalmente no lo haría. «Ése era el problema», reconoció. «Si no, en ese momento simplemente saltas de la moto y ya está».
¿Por qué no hizo eso Márquez? Porque en ese momento temía que eso hubiera significado el final de su sesión y un pase no deseado a la Q1.
Segundo accidente del día para @marcmarquez93 ¡Pero este era ENORME! ?
¡El ocho veces campeón del mundo sufrió un fuerte golpe en la curva 11! ? ¡Afortunadamente, Marc fue declarado APTO después de un rápido control médico! ✅#GP de Alemania ?? foto.twitter.com/4wBUtv98lh
— MotoGP™? (@MotoGP) 5 de julio de 2024
Márquez había salido a la pista para iniciar la primera práctica y volvió inmediatamente a boxes porque la moto no funcionaba. Después de utilizar la rueda de repuesto, volvió a salir con la moto defectuosa en la segunda práctica y volvió a llevarla a boxes.
Los mecánicos cambiaron la rueda delantera media y la trasera media a la bicicleta de repuesto, y la goma se enfrió un poco en el proceso. Esto, dadas las peligrosas condiciones de viento, llevó a plegar la rueda delantera.
“Dije ‘qué, no es posible’, intenté salvar, porque sabía que la otra moto no estaba lista y la práctica estaba terminada. [if I crash]», explicó Márquez.
«Pero afortunadamente los mecánicos hicieron un milagro y encontraron el problema. Tardaron dos días en encontrar el problema de esta moto y lo encontraron en tan solo 10 minutos. Fue un problema estúpido».
Si Márquez hubiera sabido que la otra moto funcionaría (lo que quedó demostrado de forma concluyente más tarde en la sesión), probablemente habría evitado las lesiones.
«No es un problema fracturarse el dedo índice izquierdo en el accidente», afirmó Márquez. «Está roto, pero está bien, es aceptable», dijo con total naturalidad.
Pero la contusión en la costilla lo dejó constreñido y le costó mucho realizar carreras más largas debido al dolor que aumentaba a medida que «comenzaba a respirar más profundamente».
«Te prometo que si estamos en una situación correcta,[-dominated] circuito imposible de pilotar, pero con sólo dos curvas de derechas puedo aceptar o puedo tolerar ese dolor”.
Cruel ironía #2
Márquez subrayó una vez más el hecho de que el ritmo era Allí volvió a la pista y marcó el mejor tiempo de la sesión con un neumático trasero blando, antes de que el dolor le obligara a retirarse.
La bandera a cuadros quedó demasiado lejos todavía en términos de tiempo restante, y Márquez finalmente quedó relegado al 13.º lugar a medida que los pilotos aumentaban su ritmo.
Esto significó -en medio de inyecciones intramusculares para controlar el dolor- la Q1 el sábado por la mañana, de la que un Marc Márquez en forma todavía debería haber salido con facilidad e incluso un Marc Márquez maltrecho probablemente debería haberlo hecho también.
Pero, mientras estaba en un puesto de transferencia, su segunda vuelta fue interrumpida por un problema mecánico que lo obligó a regresar a boxes, dejándole tiempo solo para una vuelta con la otra moto, una vuelta que luego fue arruinada por Stefan Bradl.
VUELTA ARRUINADA ❌
Juego terminado para @marcmarquez93 mientras se encuentra @stefanbradl ¡en camino! ?
El incidente está bajo investigación ⚠️#GP de Alemania ?? imagen.twitter.com/Mtqu0FatAS
— MotoGP™? (@MotoGP) 6 de julio de 2024
Bradl, un antiguo rival de Márquez en el título de Moto2 que se convirtió en su buen amigo y un colega muy valorado en Honda, quedó atrapado en tierra de nadie en el vértice de la curva 2 después de salirse deliberadamente en la curva 1 y, cuando cruzó la pista en un intento desesperado por evitar interponerse en su camino, hizo exactamente eso, pero de forma más peligrosa.
En declaraciones a Servus TV, propiedad de Red Bull, Bradl no tuvo reparos en asumir la culpa, aunque también señaló que la naturaleza estrecha de Sachsenring había jugado su papel.
Márquez no parecía estar de humor para aceptar sus disculpas inmediatamente, pero rápidamente se calmó.
«Para mí, con Stefan tenemos una muy buena relación. Y él me dijo ‘eres la última persona a la que quiero… [to do this with]’Ahí, en el incidente, me enojé, no me enojé con él, me enojé más porque era la última vuelta y porque yo tenía el problema mecánico. [earlier].
«Pero es normal. Aquí en Sachsenring es normal porque es una pista muy estrecha y es difícil de entender. La segunda cosa es que, cuando eres un wild card, a veces es muy difícil entender a qué velocidad llegan las otras motos. Así que no hay problema con Stefan».
El trabajo de recuperación
Después de un fin de semana como ese, Márquez probablemente habría firmado felizmente por la forma en que se desarrolló su carrera del domingo, incluso sin la ventaja adicional de compartir el podio con su hermano.
En la primera vuelta ascendió al noveno lugar y luego metódicamente se abrió camino superando a pilotos como Raúl Fernández, Enea Bastianini y Miguel Oliveira, mientras que Maverick Viñales se eliminó del camino por un error.
Pero con Franco Morbidelli en la mira, el italiano se salió en la curva 1 y puso a ambos en una trayectoria de colisión cuando Morbidelli regresó a la línea de carrera, lo que le costó a Márquez una gran parte del tiempo de vuelta allí, con sus esfuerzos posteriores para luchar contra Bastianini, superar a Morbidelli y luego alcanzar y superar a su hermano, otra pista del tipo de ritmo que potencialmente estaba en oferta.
¡CONTACTO! ?
Desastre evitado después @marcmarquez93 y @FrankyMorbido12 Chocó ?#GP de Alemania ?? foto.twitter.com/blPyxK7JjX
— MotoGP™? (@MotoGP) 7 de julio de 2024
La espera por la primera victoria continúa, y con la Desmosedici GP24 tan potente en este momento esta puede haber sido la mejor oportunidad.
Sin embargo, Márquez no parecía alguien que pensara en eso cuando bajó la bandera a cuadros. Ya ha ganado 59 veces en MotoGP y confía en que volverá a ganar, ya sea con la Gresini o con el rojo oficial de Ducati.
Tampoco parecía totalmente convencido de una victoria. era Allí, para que lo aprovechen, reiterando que tanto Bagnaia como Jorge Martín siguen siendo más rápidos. Dado que Márquez insistió en que en realidad no se vio limitado por sus lesiones el domingo, sino solo las de los días anteriores, el hecho de que cayera de un segundo por detrás de Bagnaia a mitad de carrera a casi cuatro al cruzar la bandera a cuadros ciertamente sugiere que no habría sido una victoria fácil.
Pero, como ya se ha dicho, también se produjo la colisión con Morbidelli y la posición en la pista, un factor más importante en Sachsenring que en la mayoría de los circuitos.
«Sólo tienes uno o dos puntos para adelantar. La última curva o curva 1. Después no puedes hacer nada. No eres Superman. En esa curva 1, en cuanto pasas la curva 1 hasta la curva 12 no puedes adelantar, es imposible».
Así que, tal vez era bastante ganable. Pero hay suficiente tal vez Por otro lado, sugerir que habría estado lejos de estar garantizado.
En ese contexto, cambiar la oportunidad de ganar 60 carreras por la de compartir el podio con su hermano es casi una obviedad.
¡Qué manera de continuar! ?️ imagen.twitter.com/elLGNz2Bfa
— Gresini Racing (@GresiniRacing) 7 de julio de 2024
