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Dos hermanos de leyendas de MotoGP deberían enfrentar más presión – The Race

Álex Márquez LCR Honda MotoGP

Solo han pasado cuatro carreras en la temporada 2022 de MotoGP y ya hay muchas especulaciones sobre quién irá el próximo año, y quién se quedará sin asiento cuando se detenga el propio juego de sillas musicales del paddock. Pero mientras que los ganadores de carreras establecidos como Jack Miller parecen dispuestos a perder sus asientos de fábrica como mínimo, quizás la parte más injusta de todo es que dos ciclistas con lazos familiares obvios parecen dispuestos a mantener sus asientos con poco drama.

Eso se debe a que, si bien hay mucha especulación sobre quién va a dónde en otros equipos, dos nombres que hasta ahora no se han mencionado en gran medida son los dos hermanos pequeños de los dos últimos grandes campeones del deporte, y posiblemente dos de los ciclistas más decepcionantes de la temporada hasta ahora.

En LCR Honda, el comienzo de temporada de Alex Márquez no ha logrado aprovechar el potencial de la RC213V recientemente rediseñada de Honda. Reelaborada masivamente durante el invierno hasta el punto de que algunos esperaban que fuera redesignada como RC214V, el equilibrio completo de la moto ha cambiado de centrarse en la parte delantera a dar más confianza y sensación con la parte trasera.

Como resultado de los comentarios de los ciclistas durante la temporada 2020 y 2021, cuando el hermano mayor de Alex, Marc, estuvo ausente en gran medida de la serie debido a una lesión grave, el nuevo paquete ha sido diseñado para hacer que la bicicleta sea más amigable para el ciclista y que inspire confianza.

Eso es algo que el piloto del Repsol Honda Pol Espargaró (firmado para reemplazar a Álex Márquez para 2021 antes de que siquiera giraran una rueda en 2020) ha usado a su favor. Tres rondas en la serie, es el mejor Honda en la clasificación del campeonato con 28 puntos y un podio en la primera ronda del año en Qatar a su nombre.

Incluso Taka Nakagami, compañero de equipo de LCR Honda de Márquez, al menos ha logrado sumar 12 puntos en medio de unas primeras rondas al revés.

El hermano menor de Márquez tiene en este momento solo cuatro a su nombre y ha sido más notable tanto en carreras como en prácticas en 2022 cuando aparece brevemente en la pantalla después de chocar; el único marcador que ha superado este año es el número de choques hasta ahora con seis de los primeros cuatro fines de semana.

Sin embargo, es Nakagami quien está listo para ser reemplazado hasta ahora, con la estrella japonesa de Moto2, Ai Ogura, que parece cada vez más probable que tome el asiento respaldado por Idemitsu, de 30 años, a fin de año, mientras que los rumores sobre el futuro de Márquez hasta ahora apenas son claros. haciendo una ondulación.

Ya sea algo que esté relacionado de alguna manera con el increíblemente bien pagado y largo contrato de Honda de su hermano mayor (poco probable) o simplemente un caso del fabricante japonés que quiere mantener feliz a su estrella más grande de las últimas dos décadas (lo más probable), nosotros Probablemente nunca lo sepa, pero de cualquier manera, es una situación que no es exactamente justa, especialmente cuando hay una gran cantidad de jóvenes talentos esperando para ascender a la categoría reina.

Mientras tanto, en el equipo VR46 Ducati, quizás se encuentren en una situación aún más desconcertante, ya que Luca Marini continúa luchando para adaptarse a MotoGP.

Luca Marini VR46 Ducati MotoGP

Por supuesto, no es ningún secreto que la Desmosedici con especificaciones de 2022 que conduce no es una moto fácil, algo que se evidencia en las luchas del aspirante al título de fábrica, Pecco Bagnaia, pero el italiano, sin embargo, hasta ahora ha sido superado absolutamente no solo por las otras cuatro máquinas GP22. pero también por su compañero de equipo novato Marco Bezzecchi.

Después de cuatro carreras, Marini tiene 10 puntos frente a los siete de Bezzecchi, pero eso es porque el novato se salió de las posiciones de pago de puntos dos veces mientras continúa encontrando su lugar en la clase.

Marini es un aprendiz lento bien establecido, alguien que ha mejorado con la edad y la experiencia en cada clase en la que ha corrido hasta ahora, pero no puedes evitar sentir que debería haber un límite de tiempo dado que El equipo VR46 tiene un talento impresionante que actualmente lidera el campeonato de Moto2 y está listo para dar un paso adelante en la forma de Celestino Vietti.

Celestino Vietti Somkiat Chantra Ai Ogura Aron Canet VR46 Ducati MotoGP

Sin embargo, las lealtades de Honda a los hermanos Márquez pueden ser algo más opacas que la situación en el equipo italiano, ya que se cree que el medio hermano de Valentino Rossi, Marini, está en una posición algo más cómoda que cualquiera de los otros en la maquinaria de Ducati.

Lo doloroso de la posición de Márquez y Marini es que ninguno de ellos carece de talento de ninguna manera, ni tampoco merecen un asiento en la mesa de MotoGP. Alex Márquez es bicampeón del mundo tanto en Moto2 como en Moto3, y subió al podio de MotoGP hace solo dos años, mientras que Marini ha ganado seis veces grandes premios y ha comenzado una carrera este año desde la primera fila.

Pero en una serie en la que la juventud ha llegado a dominar y en la que los ciclistas se desechan rápidamente cuando aparece alguien que parece más rápido, no hay lugar para los de bajo rendimiento, y eso es lo que ha sido la pareja este año hasta ahora.

Hay mucho argumento, por supuesto, que cambiar esa tendencia y darles a los corredores tiempo para realmente encontrar su lugar y desarrollarse es un objetivo loable, pero si eso es realmente lo que está sucediendo tanto en LCR como en VR46, los lazos familiares en el lugar son un una coincidencia bastante increíble.



Fuente

Escrito por Notideportes

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