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Ducati altera la asignación de motos de MotoGP, Pramac tiene un nuevo jefe – The Race

Luca Marini VR46 Ducati MotoGP

El jefe de Ducati MotoGP, Davide Tardozzi, ha confirmado la reducción del apoyo de fábrica del fabricante italiano para 2023, reduciendo de tres a dos el número de motos nuevas que Ducati suministrará a los equipos de clase independiente.

Hablando con MotoGP.com durante el Gran Premio de Aragón, Tardozzi confirmó una asignación reducida de Desmosedicis con especificaciones de trabajo para el próximo año, con solo el dúo de Pramac, Jorge Martin y Johann Zarco, listos para obtener las mismas motos con las mismas especificaciones que los pilotos de fábrica Francesco Bagnaia y Enea Bastianini. – un movimiento que no solo le permite a la fábrica enfocar mejor su atención, sino que también resuelve potencialmente un problema en términos de tratar a los ciclistas de VR46 y Gresini por igual.

Luca Marini, actualmente el quinto receptor de una moto 2022 esta temporada fuera de los equipos de fábrica y Pramac, tiene un argumento para volver a obtener equipos de primer nivel como lo hizo este año, pero con su compañero de equipo VR46 Ducati, Marco Bezzecchi. ya un novato en el podio este año, él también tiene un caso sólido.

Y, con Fabio Di Giannantonio mejorando en Gresini Racing y su nuevo compañero de equipo para 2023, Alex Márquez, también se espera que comience el próximo año con fuerza, significa que hay muchos contendientes pero solo una cantidad finita de recursos, un problema que Ducati ha resuelto ofendiendo. nadie con estatus favorecido.

“Tanto VR46 como Gresini tendrán las especificaciones de 2022”, dijo Tardozzi, “y solo Pramac tendrá exactamente lo mismo que nuestras bicicletas, las bicicletas de fábrica. Es porque creemos que es mejor dejar que los otros dos equipos satélites se concentren en lo que es una moto conocida con muchos datos y dejar que los jóvenes pilotos crezcan mejor de alguna manera”.

Esa no es una decisión que probablemente deje molesto al menos a uno de los jóvenes pilotos antes mencionados, ya que Marini admitió antes de que comenzara la acción del fin de semana en Motorland Aragón que no está demasiado preocupado por la especificación de la máquina que recibe, especialmente teniendo en cuenta la fuerte de Bastianini. comienza 2022 (con tres victorias en carreras) a bordo de una máquina 2021 bien desarrollada que heredó de Bagnaia y Jack Miller, que se une a KTM.

“Me gustaría tener la parte superior, por supuesto, el paquete completo”, admitió. “Pero ahora el rendimiento está cerca. No sé si hay muchas diferencias ahora, porque nadie ha probado ambos para entender el potencial. Todas las motos tienen el potencial de ganar carreras”.

Jorge Martín Johann Zarco Pramac Ducati MotoGP

Tardozzi también confirmó que el equipo Pramac tendrá un nuevo jefe de equipo en la forma del ex corredor de grandes premios y actual director del equipo Aspar Gino Borsoi, con el italiano regresando a la categoría reina como reemplazo permanente de Francesco Guidotti, quien a su vez dejó Pramac. para encabezar el esfuerzo de fábrica de KTM a principios de 2022.

«Creo que [Pramac owner] Paolo Campinoti hizo una muy buena elección, porque Gino es un director de equipo muy talentoso y experimentado”, dijo Tardozzi, quien tiene experiencia previa trabajando con el italiano cuando Aspar era un equipo satélite de Ducati MotoGP.

“Estamos muy, muy, muy felices de tener a Gino a bordo”.

Gino Borsoi MotoGP

Borsoi trae una reputación como un talentoso gerente de personas que ocupará el espacio dejado por Guidotti, quien disfrutó de una reputación similar en el equipo antes de su partida para la marca austriaca.

Borsi también tiene experiencia trabajando con uno de los pilotos de Pramac, gracias al tiempo de Martin en Aspar en 2016, durante el cual logró su primer podio en un gran premio en su segunda temporada en la categoría de Moto3.

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Publicado por jucebo

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