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Cuando Augusto Fernandez y Fabio Di Giannantonio llevaron al duelo por la victoria en la carrera de Misano Moto2 hasta el final en 2019, recuerdo claramente haberle dicho a alguien en el centro de prensa, en una de mis raras apariciones allí, que estaba seguro de que ambos serían pilotos de MotoGP. en poco tiempo.
Esa predicción se hará realidad en 2023, pero 2023 no es realmente «dentro de mucho tiempo» y, en cualquier caso, la trayectoria profesional que preveía para ambos realmente no se materializó. Di Giannantonio era un excelente novato de Moto2 en ese momento, pero nunca llegó a convertirse en un favorito de la clase intermedia. Y aunque ya es un poleman de MotoGP, tiene seguridad laboral para 2023 y es una voz impresionantemente madura cuando se trata de asuntos fuera de la pista, en la pista tendrá que hacer mucho más para asegurar su permanencia en MotoGP a largo plazo.
Y Fernández, el piloto que finalmente lo superó ese día en Misano, parecía que iba a perder el tren de MotoGP por completo. Ahora está llegando allí después de todo, y se está convirtiendo en el único novato de tiempo completo de 2023 en el proceso, después de casi una campaña completa en la que se espera que Ai Ogura tome ese relevo.
Fernández no será el típico novato de MotoGP. Por un lado, es el graduado de mayor edad de Moto2 a MotoGP desde Takaaki Nakagami en 2018. Por otro, será uno de los dos pilotos en la parrilla de 2023 que no haya hecho una sola carrera en la clase de gran premio de peso ligero, el otro es Franco Morbidelli (aunque vale decir que Luca Marini solo hizo una carrera de Moto3).
En cambio, Fernández es efectivamente un producto del paddock de World Superbike (ganó la Euro Junior Cup apoyada por WSBK en 2014 y luego corrió en Superstock 600), pero también de la serie española CEV Moto2, desde la cual fue seleccionado para el paddock de gran premio. para sustituir a Axel Bassani en la alineación de Speed Up Moto2.
Ese movimiento fue descrito como «inesperadamente temprano» para Fernández, lo que se reflejó en que fue superado rotundamente por el ultra experimentado Simone Corsi. Fernández finalmente no fue retenido por Speed Up después de 2017, la firma optó por una alineación muy llamativa de Fabio Quartararo y Danny Kent en su lugar, pero el español se encontró de nuevo en el paddock de todos modos el próximo año, cuando Pons requirió un reemplazo para el despedido Héctor Barberá. Y esta vez el cambio fue permanente.
En su tiempo en Moto2, Fernández realmente no se ha impuesto sobre ninguno de sus compañeros de equipo, pero también ha tenido algunos compañeros de equipo realmente duros y abrumadoramente experimentados. En Pons, se enfrentó a Lorenzo Baldassarri, quien en un momento parecía una opción probable de MotoGP antes de ser usurpado por Fernández como el mejor piloto de Pons en 2019.
En Marc VDS, un asiento superior que cayó en el regazo de Fernández a través de una combinación de su excelente temporada en Pons y Alex Márquez recibió una llamada de última hora para reemplazar a Jorge Lorenzo en el equipo Honda MotoGP de fábrica, Fernández se enfrentó al marginado de Aprilia MotoGP, Sam. Lowes y quedó en segundo lugar.
Lowes, después de ser presentado por Iker Lecuona en su primer año de regreso en Moto2, se recuperó para dominar por completo a Fernández en lo que podría decirse que fue la mejor temporada de su carrera en 2020 y aún estaba por delante al año siguiente incluso cuando Fernández recuperó su forma, quizás ayudado por una cirugía de bomba de brazo que había tenido en 2020.
Fernández vs sus compañeros de Moto2
2017 (una vez que Fernández se unió a Speed Up)
Simone Corsi: 90 puntos
Augusto Fernández: 6pts
2018 (una vez que Fernández se incorporó a Pons)
Lorenzo Baldassarri: 78pts
Augusto Fernández: 45pts
2019
Augusto Fernández: 207pts
Lorenzo Baldassarri: 171pts
2020
Sam Lowes: 196 puntos
Augusto Fernández: 71pts
2021
Sam Lowes: 190 puntos
Augusto Fernández: 174pts
2022 (en curso)
Augusto Fernández: 198pts
Pedro Acosta: 98pts
Si Fernández en Pons parecía un piloto de MotoGP en espera, Fernández en Marc VDS parecía un piloto de Moto2 de carrera. Afortunadamente para él, el equipo que dominó la temporada 2021, KTM Ajo, estaba comenzando de nuevo con su alineación dado que sus dos pilotos de 2021 ascendieron directamente a MotoGP. El novato estrella Pedro Acosta siempre estaba recibiendo uno de esos viajes, pero Fernández parecía una gran elección para maximizar las esperanzas de título de Ajo.
A pesar de un lento comienzo de temporada, es exactamente lo que está haciendo Fernández en este momento. Incluso teniendo en cuenta la lesión de Acosta, esta es la temporada de ‘piloto número uno’ más convincente de la carrera de Moto2 de Fernández, lo que tiene sentido dada la brecha de experiencia, pero estaba lejos de ser un hecho, simplemente porque Acosta es un prodigio obvio.
¿Es eso suficiente para darle a Fernández un guiño a MotoGP? Quizás. Sin embargo, si es suficiente haber prescindido de Remy Gardner para que eso suceda es una pregunta completamente diferente.
KTM ha indicado que el intercambio de Gardner-Fernández se basa en el rendimiento, y aunque a principios de esta temporada se inclinó públicamente por mantener a Gardner y darle a Fernández una extensión de Moto2, hay algo parecido a un caso que se puede presentar allí, al menos del lado de Fernández. . No estuvo en el podio en ninguna de las primeras seis carreras de la campaña de Moto2, luego en seis de las ocho carreras desde entonces.
Pero sus resultados generales aún palidecen en comparación con lo que Gardner entregó en el camino hacia el título del año pasado. Fernández tiene 14 puntos por carrera esta temporada, en comparación con el promedio de 17 puntos de Gardner de 2022. Y, a pesar de lo que KTM ha estado diciendo, claramente existe la percepción de que Gardner ha sido estafado por su hacha KTM, especialmente porque afirmó que se le hizo creer que no era por razones de rendimiento.
Nada de eso es culpa de Fernández o debería molestarlo particularmente. No se puede negar su paso a MotoGP en el vacío, dado que el historial de éxitos en Moto2 ahora está claramente allí. Pero hay preguntas que deberán responderse sobre su ascenso de 2023, y él será quien tenga que responder esas preguntas, lo que solo puede hacer demostrando una mejora en la pista en Gardner.
