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El estilo de conducción comprometido hace que Mir se plantee la retirada de Aragón – The Race

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Joan Mir dice que está sopesando retirarse del fin de semana de MotoGP en Aragón, ya que sigue afectado por el dolor y la incomodidad de las lesiones que sufrió en su primera vuelta en el Red Bull Ring hace tres semanas.

Esa caída dejó al campeón mundial de MotoGP de 2020 con un hueso fracturado y ligamentos y tendones dañados, lo que significaba que no estaba lo suficientemente en forma para competir con Suzuki en Misano hace dos semanas.

El descanso de Mir antes del fin de semana de Aragón fue suficiente para que se comprometiera a regresar a su carrera de casa, lo que marca el comienzo de un período agitado de seis semanas para MotoGP, ya que la serie se dirige a Japón, Tailandia, Australia y Malasia directamente desde España.

Sin embargo, esa ambición parece estar más lejos de lo que estaba antes del comienzo del fin de semana, con Mir admitiendo después del primer día de práctica que la acción del viernes le había pasado factura y que retirarse del resto del fin de semana no era todavía fuera de la cuestión.

«No soy como esperaba», le dijo a The Race después. “Bueno, es difícil, porque trabajamos bastante para tratar de estar aquí en las mejores condiciones, y esperaba sentirme mucho mejor.

“Lo que pasa es que en este momento no me siento muy bien, y mañana tenemos que ver cómo me despierto después de la terapia de hoy, algo de fisio y rehabilitación.

«Mañana decidiremos qué haremos, porque si no estoy al 100%, entonces no tiene mucho sentido terminar el fin de semana cuando tenemos otro».

Mir fue solo 21 en la FP2, más de un segundo detrás del líder Jorge Martín.

Su problema en este momento no es el dolor en la bicicleta que le está causando el mayor problema, sino el hecho de que la incomodidad que siente debido a sus lesiones lo obliga a adoptar un estilo de conducción poco natural.

«Tengo un problema para usar el freno trasero, y este es un gran problema», dijo.

“También en las curvas correctas para girar la moto, pongo el pie en una posición diferente a la normal, y esto está generando un estilo de conducción diferente que realmente no está funcionando. Y estoy cansada.

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“Si no eres capaz de frenar bien, entonces no puedes girar bien y no tienes agarre. Lo intenté, pero naturalmente me sentí mucho mejor con un neumático usado: hice el mismo tiempo con un medio trasero usado de 10 vueltas que con el blando.

“La verdad es que cuando quiero tirar no puedo, porque no puedo parar la moto. Todo con un neumático nuevo es más rígido, más físico, y ahí es donde más problemas tengo. Esta noche analizaremos todo y luego decidiremos”.

Sin embargo, Mir insistió en que está comprometido a andar en bicicleta mientras esté en forma y sea capaz, incluso dada la situación en la que se encuentra.

Al terminar la temporada con Suzuki antes de su salida de MotoGP, pero se inscribió para asociarse con Marc Márquez en una Honda de fábrica el próximo año, hay un argumento para que Mir descanse y regrese completamente en forma, algo que dijo que está considerando, aunque por un tiempo. razón diferente.

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“No es por la situación, es por cómo va todo”, explicó. “Si estoy peleando por un título, tendría mucho sentido tratar de anotar aunque sea un punto aunque no estés al 100%.

“Pero este año parece que ese no es nuestro caso. Tenemos que ser inteligentes y tratar de obtener buenos resultados; ese es nuestro objetivo, estar en el podio. Pero después de los sentimientos de hoy, tengo dudas”.

Esas dudas se aclararán de una forma u otra, aunque Mir piensa tomar una decisión solo después de una noche de descanso y una vez que vea cómo se siente cuando vuelva a subirse a la moto el sábado por la mañana.

“Me despertaré mañana con la mentalidad de que quiero correr”, agregó, “pero tenemos que ser inteligentes. En equipo, decidiremos. Durante la FP3, o después”.

Si decide no continuar con el fin de semana, aún no se sabe si Suzuki estará en posición de reemplazarlo a pesar de haber probado a un candidato potencial la semana pasada en Misano cuando al campeón de MotoE Dominique Aegerter se le permitió probar la moto por 30 y pico. vueltas en el test post carrera.

Con Mir originalmente aprobado para correr en Aragón el jueves, se cree que Suzuki ha retirado a Aegerter, y aunque puede sustituirlo por Mir hasta justo antes de la sesión de FP4 del sábado, no está claro si tomaría esa decisión en aviso tan breve.



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Publicado por jucebo

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