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La forma en que surgieron las noticias sobre el nuevo formato de carrera de velocidad planeado de MotoGP (con gran parte de la parrilla descubriendo no del promotor de la serie Dorna sino de los medios) ha provocado nuevos llamados entre algunos pilotos para que finalmente actúen sobre las amenazas que han hecho. previamente y sindicalizarse.
Y por primera vez, uno de la parrilla actual ha presentado su nombre como posible representante líder en ese sindicato de ciclistas.
Los ciclistas no fueron informados oficialmente hasta la reunión de la comisión de seguridad del viernes por la noche sobre los próximos cambios de formato a pesar de que los jefes de equipo fueron informados a la hora del almuerzo en el Red Bull Ring y la noticia se filtró a los medios minutos después. Muchos de los corredores expresaron su frustración por no tener la oportunidad de contribuir con sus consejos y experiencia a los planes.
“Todavía los pilotos no lo saben”, explicó Pol Espargaró, de Repsol Honda, durante su rueda de prensa del viernes por la noche, horas antes de la comisión de seguridad. “Pensé que nos iban a decir, y la comisión de seguridad es donde normalmente nos dicen este tipo de cosas.
«Hubiera sido bueno escuchar esto antes de que la prensa nos diera cuenta de que vamos a correr dos veces». [per weekend] el próximo año. Somos los pilotos y no estaría mal que nos lo hubieran preguntado antes.
“La idea es que corremos el doble de riesgo haciendo el mismo trabajo por el mismo dinero. Corremos dos veces por fin de semana, y las carreras significan más riesgo”.
Esa frustración, a su vez, ha reavivado los llamados a un sindicato de ciclistas. Algunos miembros de la parrilla lo consideraron a principios de este año en respuesta a que Romano Fenati fue despedido por su equipo de Moto2 después de solo cinco carreras a pesar de tener un contrato vigente, y esas decisiones fueron mejor explicadas en el Gran Premio de Austria por el piloto novato Fabio Di Giannantonio. , que incluso tuvo una sugerencia para que la persona física dirigiera la organización: el jubilado Andrea Dovizioso.
“Estamos tratando de copiar F1 y World Superbikes sin darnos cuenta de que tenemos 22 carreras en todo el mundo y cada carrera dura una semana”, dijo el novato de Gresini Ducati.
“Hay algunas pistas en las que ya es muy duro físicamente terminar una carrera y agregar otra el sábado es una gran mierda.
“A medida que avanzamos más, más necesitamos una federación para los ciclistas. IRTA [the International Race Teams’ Association] y [series organiser] Dorna decide las cosas por nosotros, pero nosotros somos los que vamos por buen camino. Somos los muchachos que sufrimos bombeo de brazo, lesiones y muchas otras cosas, pero no podemos decidir nada”.
La F1 ya tiene una organización similar, la Grand Prix Drivers’ Association, que funciona con su forma actual desde 1994 tras la muerte de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger en Imola. Actúa como un sindicato de pilotos de F1, actualmente presidido por el retirado Alex Wurz, con dos pilotos actuales en Sebastian Vettel (Aston Martin) y George Russell (Mercedes) sirviendo junto a él como compañeros de dirección.
Y, con Dovizioso listo para retirarse de los grandes premios en solo dos carreras, Di Giannantonio dice que el momento es ideal tanto para formar la unión como para poner a su veterano compatriota a cargo de ella.
“Creo que es el momento adecuado para construir una asociación de ciclistas, para que cuando haya estas decisiones, se puedan escuchar las sugerencias de los ciclistas, así como de los equipos y Dorna, para que todo esté bien”, dijo Di Giannantonio. .
«Pienso [the leader should] no ser un ciclista activo, tener una visión externa, pero seguir siendo un corredor, de lo contrario no puede hacer bien su negocio. Elegiría a un tipo como Dovi, por ejemplo, que creo que sería una buena elección.
“Siempre ha sido súper diplomático, tranquilo y del lado de los pilotos”.
Cuando se le preguntó al respecto en el pasado (antes de que surgiera la noticia de sus sorpresivos planes de retiro a mitad de temporada), Dovizioso siempre se ha mantenido algo abierto sobre lo que le depara el futuro.
Pero cuando se le preguntó acerca de la idea de Di Giannantonio, el veterano de la serie pareció lanzar tentativamente su sombrero al cuadrilátero en caso de que los ciclistas lograran unirse en el futuro cercano.
“Me gustaría saber más detalles porque no quiero decir lo que pienso hasta que sepa más”, dijo sobre los planes de carrera al sprint.
“En mi opinión, los pilotos no tienen que decidirlo, pero el feedback de ellos siempre es importante porque quizás no has pensado en todo y los pilotos pueden darte algo importante en lo que pensar.
«Quizás [I could lead a union]. Si me preguntan, lo consideraré. Seguro que siempre hay algo que puede ser mejor, y ser audaz y hablar de detalles como este sería mejor, pero no es tan fácil crearlo, realmente hacer algo bueno a partir de eso. Vamos a ver.»
