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Después de un paréntesis entre carreras de MotoGP completamente eclipsado por la noticia de que Suzuki buscaba poner fin a su programa de categoría reina, sus dos pilotos empataron un cero combinado en el Gran Premio de Francia en Le Mans.
Esto relegó a Suzuki del primero al segundo en el campeonato de equipos, del cuarto al quinto en el campeonato de constructores, y dejó a Alex Rins y Joan Mir a 33 y 46 puntos del líder Fabio Quartararo en la carrera por el título.
Pero Rins y Mir al menos parecían genuinamente rápidos en Le Mans, con ambos contendientes potenciales a la victoria antes de caer al suelo. Y la buena noticia para Suzuki es que, mientras el programa está llegando a su fin, la GSX-RR no será abandonada por el desarrollo de sus rivales.
“Lo que dijeron es que ya está cerrado el presupuesto para este año [guaranteed]”, dijo Rins en Le Mans. “Entonces traerán todo.
“Harán todo su esfuerzo, y muchachos, créanme, la mecánica fue destruida [by the news]pero el pueblo japonés [in the Hamamatsu factory] fueron aún más destruidos.
“Estamos esperando a Montmeló [Barcelona] un nuevo paquete aerodinámico, así que, veamos, esperemos”.
Mir profesaba una creencia similar. “En Suzuki son realmente profesionales”, dijo.
“Lo demostraron también en 2020, cuando hubo la pandemia y fueron muy amables con la gente del equipo, por muchas razones. Creo que en este caso no harán una excepción.
“Van a dar el 100%.
“Pero luego, cuando digan que probablemente se detengan, se detendrán. Esta es la verdad.»
Además de eso, tanto Mir como Rins afirmaron que, a pesar de la agitación y el nuevo conocimiento del personal de que prácticamente todos tendrían que llegar al mercado laboral para el próximo año, el ambiente dentro del equipo fue perfectamente bueno durante el fin de semana de Le Mans.
“Hay mecánicas que son más altas o más bajas pero es normal”, dijo Rins.
“Quiero decir gracias, también, porque no es fácil, si no tienes [a contract] para el próximo año, es fácil perder la fe, perder la motivación. Pero estaban bastante motivados”.
“Los muchachos son realmente profesionales, no sientes mucha diferencia, incluso con esta bomba”, coincidió Mir.
La GSX-RR sigue siendo competitiva: el expiloto de Suzuki Aleix Espargaró consideró durante el fin de semana que era una de las dos mejores motos de la parrilla junto con su Aprilia, pero tendrá que ser más que eso para que cualquiera de los pilotos de Suzuki tenga un impacto. en el campeonato, por lo que el desarrollo continuo será crucial.
Mir, por su parte, reconoce que hasta el momento no ha dado resultados a la altura del título, pero está convencido de que los próximos temas “se disfrutan más para mi estilo”.
«No estamos lejos en absoluto», dijo. “Cometimos todos los errores que tuvimos que [get out of the way] en esta primera parte de la temporada.
“Solo tenemos que ser optimistas e intentar, desde aquí, construir buenos resultados en nuestro campeonato”.
«No muy lejos» es relativo, y ambos pilotos de Suzuki son claros extraños para la corona de 2022, incluso si la fábrica mantiene el desarrollo prometido.
Pero si lo hace, al menos eso debería garantizar que la despedida de MotoGP de Suzuki produzca, si no una gran explosión, al menos un gemido.
