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La tonta temporada de MotoGP para determinar la parrilla de 2023 es «más fluida» que en años anteriores debido a la especialización de los pilotos y las motos, cree Pol Espargaró de Honda.
Gran parte de la parrilla de la categoría reina está sin contrato al final de esta temporada, Espargaró entre ellos, y no hay un solo equipo, de fábrica o no, que actualmente tenga su alineación para 2023 firme.
Y aunque definitivamente se anticipan algunos movimientos, como en el caso de que el hombre de Pramac Ducati, Jorge Martin, reciba una llamada del equipo de fábrica por parte de la marca de Bolonia, hay dudas sobre si los ciclistas realmente estarán dispuestos a ir de un fabricante a otro. .
Espargaró dejó en claro que comparte esta duda, diciendo antes del fin de semana del Circuito de las Américas: “Este año todo va mejor que en años anteriores, y al final no veo muchos cambios potenciales en la categoría con diferentes motos.
“La categoría ha llegado en un momento en el que todas las motos tienen una forma de pilotar súper peculiar y los pilotos tienen una forma de pilotar muy peculiar, por lo que necesitan estar a la altura.
“Eso significa que es difícil cambiar, porque el nivel es tan alto que un cambio de moto, aunque parezca mejor, puede ser arriesgado. Puede acabar con tu carrera.
“El nivel es tan alto que realmente necesitas revisar profundamente lo que quieres hacer y hacia dónde quieres ir”.
El propio Espargaró pasó un año claramente luchando por adaptarse a Honda en 2021 después de alejarse de KTM, que no tenía el historial de éxitos de Honda en MotoGP, pero tenía una moto en la que Espargaró tenía un rendimiento comprobado.
Pero el español ha progresado rápidamente con la nueva máquina Honda RC213V para 2022 este año, después de un replanteamiento por parte de Honda que ha desviado todo el equilibrio de la moto de la opción preferida de Marc Márquez de sensación en la parte delantera a cambio de más agarre trasero.
Espargaró estuvo impresionante en su camino hacia el tercer lugar en la carrera inaugural en Qatar, y debería haber producido otro buen resultado en Argentina si no se hubiera estrellado. Y aunque su futuro con Honda sigue sin estar claro, estaba lo suficientemente relajado como para bromear al respecto en COTA, haciendo referencia a su velocidad actual con la producida por los pilotos que han recibido sugerencias para ocupar su lugar.
«No por el momento», dijo cuando se le preguntó si ya estaba en conversaciones con Honda para extender su contrato actual de dos años que expira al final de esta temporada. “Vi muchos rumores y nombres, pero en este momento estoy muy feliz donde estoy y Honda está feliz conmigo.
“En este momento, soy más rápido que los muchachos que dicen que van a tomar mi bicicleta, ¡así que no estoy muy preocupado por eso!
“Bromas aparte, es algo que vendrá en las próximas carreras. Todavía es demasiado pronto, porque solo hemos hecho tres carreras”.
Aunque Espargaró no mencionó ningún nombre en particular en su broma, parece probable que se esté refiriendo a Fabio Quartararo (Yamaha) y Joan Mir (Suzuki), dos de los últimos campeones de la serie.
Tanto Quartararo como Mir están por delante de Espargaró en la clasificación, en parte gracias al accidente de Termas del piloto de Honda, pero Quartararo ha estado abiertamente poco impresionado con la Honda 2022 y Mir, aunque mucho más positivo sobre su Suzuki 2022, aún no ha subido al podio. con eso.
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