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La FIA ha defendido la sanción que impuso a Red Bull Racing por incumplir el nuevo límite presupuestario del deporte en 2021.
El equipo recibió una multa de $ 7 millones y también pierde el diez por ciento de su tiempo anual en el túnel de viento, lo que afectará el desarrollo futuro. Pero los jefes de los equipos rivales dijeron que la sanción era demasiado indulgente.
Hubo especulaciones de que Red Bull podría perder puntos, posiblemente poniendo en peligro el primer título mundial de Max Vverstappen, pero la penalización no afectó la clasificación del campeonato.
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Red Bull fue el único equipo que superó el límite en su primer año. Williams recibió una multa de $25,000 por no cumplir con la fecha límite de presentación, mientras que Aston Martin recibió una multa de $450,000 por 12 casos de «costos incorrectamente excluidos y/o ajustados».
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, insistió en que el órgano rector lo había hecho bien, a pesar de que otros equipos no estaban contentos con lo que finalmente se dictó.
“Aprendimos mucho y se está realizando una gran revisión”, dijo. Motorsport.es. «¿Quién sabe en el primer año cuál será el resultado? Ni siquiera lo esperábamos».
“Si miras a los otros equipos, dirán que hemos sido ligeros con ellos. ¿Y el penalti? Algunos de ellos quieren que los cuelguen y quieren ver sangre.
«Los [penalised] los propios equipos lo ven como enorme para ellos, entonces, ¿dónde dibujas eso?», comentó. «Tenemos que ser justos también. ¿Queremos deshacernos de ellos, o queremos que se enderecen y no lo hagan?».
Ben Sulayem reconoció que el proceso de revisión podría acelerarse y resolverse mucho antes en el futuro.
“Lo único que diría es que lo que hicimos en septiembre/octubre, debería hacerse temprano”, dijo. “Pero como el primer año aprendimos mucho y seguimos aprendiendo, entonces es mejor venir en mayo; no en octubre.
Para lograr esto, Ben Sulayem dice que la FIA deberá aumentar la cantidad de personal encargado de hacer cumplir las reglas financieras del deporte.
“El reglamento financiero ha sido el primer año; vigilarlo es muy difícil”, señaló. “Es por eso que hemos discutido también los empleados: tres más en el lado financiero, tres más en el chasis y la PU.
“Si no tienes la mano de obra y las personas adecuadas para vigilarlo, ¿de qué sirve tener esta regulación?”, argumentó. “Así que se avecina más reclutamiento.
«Creo que hubo un equilibrio entre las finanzas y también las sanciones deportivas allí».
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La publicación del presidente de la FIA defiende la penalización «justa» del límite presupuestario de Red Bull apareció primero en F1i.com.
