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El viaje ‘mágico’ de Motegi borra las dudas que las otras victorias de Miller no pudieron – The Race

jack molinero

La victoria de Jack Miller en el Gran Premio de Japón estuvo una liga por encima de sus triunfos anteriores en MotoGP, y el australiano admite que «nunca jamás pensó» que podría dominar una carrera de la categoría reina como esa.

Miller, que dejará el equipo de fábrica de Ducati al final de la temporada para unirse a KTM, quedó decepcionado séptimo en la calificación del sábado con lluvia, una sesión en la que «no me sentí yo mismo».

Pero su velocidad en la única sesión de práctica el viernes en seco insinuó un enorme potencial (considerando que encabezó las pantallas de cronometraje a pesar de que Takuya Tsuda de Suzuki se lo impidió en su vuelta más rápida), y vio una gran oportunidad de ganar incluso desde la tercera fila. .

“De hecho, le dije a mi equipo anoche, un poco molesto, ‘vamos a ganar mañana’, ‘vamos a por ello mañana’. En realidad dije eso. Lo he dicho muchas veces antes, ¡no me ha llegado! Me alegro de que lo haya hecho esta vez”, dijo Miller al programa After The Flag de MotoGP.com tras su victoria.

“Fue emotivo, eso es seguro. Como siempre me pasa, no sé por qué. Estaba llorando como un bebé en el regazo.

«Para lanzar un pequeño ‘paseo de matones’ allí sobre la línea de meta [Miller popped a massive wheelie as he took the chequered flag] fue asombroso.

“Fue una de esas cosas, nunca jamás pensé que sería capaz de ganar un gran premio como ese, alejándome de todos y dominando así. Es una sensación increíble”.

Teniendo en cuenta que no ganó ninguna posición desde la línea, Miller hizo un trabajo notablemente fácil para abrirse camino hasta el frente el domingo.

Primero pasó a Johann Zarco encajonado al salir de la curva 2, luego se encargó de Maverick Viñales con una embestida hacia la derecha de la curva 5, un movimiento que admitió que se sentía «culpable», ya que fue bastante agresivo.

El resto de su acción de adelantamiento se basó en la curva 11. Lidió con Miguel Oliveira y Marc Márquez en un solo movimiento allí en la primera vuelta, pasó a Brad Binder en la siguiente vuelta y luego se abalanzó sobre el entonces líder Jorge Martín en vuelta tres.

A partir de ahí, después de rechazar un contraataque de Martin, nunca estuvo bajo ninguna amenaza, su ventaja aumentó a casi cuatro segundos en el punto medio y siguió creciendo gradualmente después de eso.

“Realmente comencé a calmar un poco las cosas, comenzando a hacer cambios cortos para sacar la cosa de [Turn] 2, de [Turn] 4. Pero incluso al hacer eso, todavía pude ganar un décimo aquí, dos décimos allá.

“Fue como magia, honestamente. Me sentí increíble. Todo el recorrido de la carrera. Esa chicane, cuesta arriba… No me perdí la línea ni una sola vez.

«Es lo mejor que he montado en moto en toda mi vida».

«Fue increíble», agregó en la conferencia de prensa posterior a la carrera. “No sabía que tenía eso en mí”.

La ventaja de Miller alcanzó un máximo de 5,464 s en la penúltima vuelta, antes de que su última vuelta se la comiera.

El piloto de 27 años había liderado 102 vueltas en MotoGP antes de este domingo, pero esa ventaja no tenía precedentes para él en seco.

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La única vez que fue más claro en su carrera de MotoGP fue una victoria en Le Mans el año pasado, y esa fue una carrera de bandera a bandera que contó con una pista seca durante la mayor parte del tiempo. En otras palabras, era la situación ideal de Miller, que ofrecía el tipo de superficie de bajo agarre, clima mixto y no completamente mojada que se ha destacado en la exploración, y podría decirse que solo Marc Márquez es mejor que él en tales condiciones.

Esa victoria fue facilitada por Márquez que se estrelló delante de él. De sus otros dos, la victoria inaugural en Assen en 2016 (en un Marc VDS Honda) fue un duelo en clima húmedo con Márquez y la victoria en Jerez el año pasado fue el resultado de Fabio Quartararo que desaceleró drásticamente con la bomba del brazo, una condición que admitió Miller. De hecho, se sintió brevemente este domingo en Motegi.


Las victorias de Miller en MotoGP hasta ahora

Assen 2016
Cuadrícula: 18 (reiniciado el 8)
Vueltas lideradas: 0 de 14 (antes de bandera roja), 9 de 12 (después de bandera roja)
Mayor ventaja: 2.838 s
Margen ganador: 1.991s

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Barcelona 2021
Cuadrícula: 3ro
Vueltas lideradas: 13 de 25
Mayor ventaja: 2.092s
Margen ganador: 1.912s

Le Mans 2021
Cuadrícula: 3ro
Vueltas lideradas: 18 de 27
Mayor ventaja: 7.184s
Margen ganador: 3.970s

Motegui 2022
Cuadrícula: 7mo
Vueltas lideradas: 22 de 24
Mayor ventaja: 5.464s
Margen ganador: 3.409s


“Fue increíble liderar de principio a fin”, agregó Miller. “Y cuando conduces así, el mayor oponente que tienes es el hombre dentro de tu cabeza.

“Solo estaba tratando de no escucharlo demasiado, y fue relativamente fácil no escucharlo hoy, cuando la bicicleta funcionaba tan bien como lo hacía. Fue solo un caso de dar en el blanco”.



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Publicado por jucebo

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