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El novato de MotoGP Darryn Binder, que dio el salto directamente de Moto3 a la categoría reina en 2022 con el equipo WithU RNF Yamaha, volverá a la categoría intermedia que se perdió en su camino hacia 2023.
Un acuerdo largamente rumoreado con el equipo Dynavolt Intact finalmente se hizo oficial justo después de que el sudafricano terminara puntuando en MotoGP en el Gran Premio de Australia el domingo.
Binder apuntó a Moto2 después de que quedó claro que no habría un espacio para él en MotoGP el próximo año, ya que RNF (que cambiará a la maquinaria Aprilia después de solo una temporada con Yamaha) incorporó al ganador de la carrera Miguel Oliveira y al compañero novato altamente calificado de Binder para 2022. Raúl Fernández.
El Binder más joven ahora se asociará con el piloto alemán Lukas Tulovic en el equipo Intact GP mientras se somete a una importante reestructuración, convirtiéndose en el último elemento del plan maestro del gran premio de KTM, con las máquinas Kalex de Intact que se renombrarán como Husqvarnas.
“Estoy muy feliz de ser parte del equipo Liqui Moly Husqvarna Intact GP el próximo año”, dijo Binder en un comunicado. “¡El equipo tiene mucha experiencia y es increíblemente profesional! Tengo muchas ganas de probar la moto de Moto2 y creo que juntos podemos conseguir buenos resultados.
“Espero que todo lo que he aprendido este año en MotoGP pueda ayudarme a adaptarme a Moto2 lo más rápido posible. Y luego, con suerte, podemos luchar por algunas buenas posiciones.
“¡Estoy muy agradecido con todo el equipo por darme esta gran oportunidad y no veo la hora de trabajar con todos!”
El movimiento marca un paso inteligente para la carrera de Binder, dada la madurez que ha demostrado desde que obtuvo su inesperado ascenso en MotoGP a principios de año. Perdiendo gran parte del comportamiento salvaje que le valió el apodo de ‘Divebomb’ en Moto3, en teoría su experiencia en MotoGP significa que debería comenzar la temporada 2023 como favorito para el título de novato del año y con la capacidad de terminar en el podio.
Las noticias de Husqvarna de Intact GP llegan en medio de un complicado juego político que se ha estado desarrollando durante varios meses en el paddock, y verá al jefe del equipo, Jurgen Lingg, esencialmente fusionando su escuadrón con el escuadrón de Moto3 de Husqvarna, Max Racing Team, que ha sido consistentemente ganadores de carreras en 2022 con Ayumu Sasaki (quien permanecerá con el equipo en 2023, asociado con el novato holandés altamente calificado Collin Veijer).
Max Racing Team lleva el nombre del ex destacado de MotoGP Max Biaggi, pero ha habido una dura división entre él y el director del equipo Peter Oettl, con una batalla por controlar el futuro del equipo que se inclina en el último minuto a favor del alemán.
Eso, a su vez, ha llevado a su fusión con Intact GP, un movimiento que traerá el patrocinio de Liqui Moly para reemplazar al actual socio Sterilgarda, un patrocinador personal de Biaggi desde hace mucho tiempo.
Es una división que ha tenido dos grandes escándalos que involucran al equipo como telón de fondo: dos de los ingenieros de datos del equipo fueron despedidos después de agarrar la palanca de freno del ex piloto del equipo Adrián Fernández en el pitlane en el Gran Premio de Aragón, y otro miembro del personal en el proceso de ser despedido por su papel en un video de 2019 en el que, mientras era miembro de un equipo diferente, se lo ve atacando al ciclista Tom Booth-Amos.
El paso de Husqvarna a Moto2 es solo el último de una serie de asociaciones diseñadas para construir la marca del histórico fabricante sueco que KTM compró a BMW en 2013.
Comenzando con un esfuerzo de Moto3, ha reflejado los planes de la empresa matriz de KTM, Pierer Mobility, para la marca Gas Gas, que se expandirá en 2023 de Moto2 y Moto3 a MotoGP a medida que el equipo satélite Tech3 de KTM se somete a un ejercicio de cambio de marca similar.
“Finalmente hemos podido hacer crecer el blanco y el azul de Moto3 a Moto2 y no puedo estar más feliz con nuestros nuevos socios para llevar a Husqvarna Motorcycles a la próxima era”, dijo Jens Hainbach, vicepresidente de carreras de KTM.
“Es un paquete grupal fuerte y quiero agradecer a todos los involucrados por unir todo esto”.
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