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Fabio Quartararo el más rápido, no volverá a usar carenado nuevo

Fabio Quartararo Francesco Bagnaia MotoGP de Catalunya.  4 de julio

La Monster Yamaha completó 67 vueltas al circuito de Barcelona, ​​la mejor de ellas, un 1m 39.477s, ponlo a solo 0,004 s de Francesco Bagnaia de Ducati.

El francés dijo que no tenía «nada realmente importante que probar», pero volvió a probar un basculante de la prueba de Jerez, un mapa de motor para tratar de encontrar «un poco más de potencia», algunos neumáticos para Michelin y una nueva configuración de la bicicleta.

Pero en un día en que muchos de los rivales de Yamaha implementaron una nueva aerodinámica, Quartararo confirmó que no volverá a usar su actualización de carenado 2022 que vio brevemente.

“Nunca volveremos a consumir”, dijo. “Desde nuestro lado del box, no volveremos a usar el paquete aerodinámico que se llevó a Mugello y siempre viajaremos con nuestro estándar, con las cuatro alas”.

La actualización del carenado que se entregó a Quartararo en el GP de Italia se parecía efectivamente a la aerodinámica anterior, pero sin los pontones, para tratar de encontrar más velocidad máxima.

Pero no valió la pena la carga aerodinámica perdida en las curvas y, después de un cambio de último minuto al original, Quartararo llevó la pelea al ganador de la carrera, Bagnaia.

“Desde afuera, es un cambio realmente pequeño”, dijo Quartararo sobre la actualización fallida del carenado, “pero en la moto es bastante grande. Me sentía raro sobre la moto y el domingo en Mugello dijimos ‘OK, vamos al estándar’.

“Fue mucho mejor y vimos que básicamente el gol del [new] carenado era ser más rápido en la recta. Y ganamos 1k, pero ganamos 1k y luego perdimos mucho en las curvas, así que decidimos regresar”.

En retrospectiva, hubiera sido mejor probar el nuevo carenado en una prueba oficial, como estaban haciendo muchos de los rivales de Yamaha en Barcelona, ​​antes de comprometerse con él en un fin de semana de gran premio.

Pero dado que el francés ha utilizado el nuevo carenado en un evento de MotoGP, por breve que sea, Quartararo no puede tener una nueva actualización de carenado hasta el comienzo de la temporada 2023.

El diseñador de motores de F1 Luca Marmorini vinculado con Yamaha

Al anunciar su nuevo contrato de dos años con Yamaha, en vísperas del fin de semana de Catalunya, Quartararo dejó claro que la apuesta por potenciar el rendimiento del motor de la M1 había sido clave para su firma.

Aunque Quartararo insinuó que los nuevos ingenieros «ya estaban dentro de Yamaha», posteriormente surgieron rumores de que el ex diseñador de motores de F1 de Ferrari y Toyota, Luca Marmorini, podría desempeñar un papel clave.

Aunque sin comentar directamente sobre Marmorini, Quartararo dijo: “Para mí siempre presiono, y más ahora, para tener más potencia. Seguro que están trabajando súper duro para traernos un motor nuevo para el 2023 y que tenga mucha más potencia porque siempre digo lo mismo:

“Si haces todo perfecto, puedes ganar [now on the Yamaha]. No es un problema de poder o lo que sea. Pero cuando estás en una situación difícil, el poder es algo que cambia tu raza.

“Así que por eso creo que lo más importante es tener poder [for 2023] y no pensar realmente en otras cosas”.

Habiendo anotado 45 de 50 puntos en lo que se esperaba que fueran carreras de «limitación de daños», Quartararo tomará una ventaja de 22 puntos sobre Aleix Espargaró en la ronda alemana del próximo fin de semana.

“Comenzamos el fin de semana de Mugello y Barcelona pensando que necesitábamos limitar los daños, pero al final hicimos dos buenas carreras”, dijo el director del equipo, Massimo Meregalli. “Entonces, estamos ansiosos por las próximas dos rondas antes de las vacaciones de verano.

Franco Morbidelli: ‘No queremos un top 10, queremos más’

Su compañero de equipo Franco Morbidelli, que también recibió la mejora del carenado en Mugello, fue el octavo más rápido en la prueba, 0,348 s de la vuelta rápida de Quartararo, a pesar de una pequeña caída.

“El ritmo fue mejor, así que estoy bastante contento con el trabajo que hemos hecho”, dijo Morbidelli, quien fue relegado al último lugar en la primera vuelta de la carrera del domingo, antes de recuperarse al 13°.

“Todavía hay margen de mejora en algunas áreas. Pero creo que hicimos un buen progreso.

“Si no hubiera tenido el incidente en la primera vuelta de la carrera, creo que podría haber luchado por una posición entre los 10 primeros, seguro. Pero no solo queremos un top 10, queremos más. Por lo tanto, estamos trabajando para llegar a donde queremos estar”.

Actualmente, Morbidelli ocupa el puesto 19 en el campeonato mundial, 125 puntos por detrás de Quartararo, el piloto al que venció durante su última temporada 2020 juntos en Petronas Yamaha.



Fuente

Escrito por Notideportes

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