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El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, justificó la decepcionante actuación del equipo en Hungría por la inesperada falta de rendimiento de su auto más que por la estrategia de carrera que impactó la carrera de Charles Leclerc.
Leclerc lideraba los procedimientos a mitad del Gran Premio de Hungría del domingo cuando lo llamaron para un cambio de neumáticos, principalmente para cubrir la parada en boxes de Verstappen.
Pero la Scuderia optó en ese momento por poner a su piloto en el neumático duro, un movimiento que vio a Leclerc caer en el orden desde donde no pudo recuperarse, el caucho compuesto duro lo dejó en una desventaja de ritmo significativa en relación con sus rivales, incluido Sainz.
El monegasco admitió después de la carrera que no entendía la elección de su equipo o por qué no se le permitió extender su carrera en los medios en los que se sentía cómodo.
Binotto se refirió a la decisión estratégica de su equipo que, y no por primera vez, resultó ser subóptima.
«Cuando ajustamos el hard, nuestra simulación fue que podría haber sido un par de vueltas difíciles de calentamiento», explicó el jefe de la Scuderia.
«Hubiera sido más lento hacia el medio durante 10 u 11 vueltas, y luego habría regresado y habría sido más rápido que el final de la etapa, y fue una etapa de 30 vueltas».
«Estábamos tratando de proteger la posición sobre Max. Sin duda, habría sido demasiado tiempo para los blandos. Sí, habría sido difícil al comienzo de la temporada, pero habría regresado al final».
- Leclerc desconcertado por la elección de neumáticos duros de Ferrari: «¡Nos hizo perder la carrera!»
La decisión de Ferrari de optar por el neumático duro pareció no tener en cuenta la ineficacia del compuesto en la carrera en los Alpes de Fernando Alonso y Esteban Ocon.
Pero Binotto dijo que Ferrari había monitoreado el desempeño de los autos del equipo de Enstone y también había considerado no reaccionar ante la parada de Verstappen.
«Sí, lo discutimos, así que no es eso [the strategy] está todo escrito en piedra», dijo.
«Durante la carrera y mirando lo que estaba pasando, también vimos lo que estaba pasando con los otros neumáticos duros.
«Tomamos todas las consideraciones, discutimos qué hubiera sido mejor y esa fue la elección que hicimos. Ciertamente no fue la correcta hoy».
En última instancia, Binotto creía que la relativa falta de rendimiento de Ferrari había sido el principal culpable de la derrota del equipo en Hungría.
«Es importante decir que creemos que el auto no estaba funcionando como se esperaba», dijo Binotto.
«No teníamos la velocidad que esperábamos mirar hacia atrás el viernes, y el ritmo que tuvimos en las condiciones de carrera del viernes. Así que hoy fue sin duda unas condiciones diferentes, mucho más frescas».
«Pero, en general, la velocidad de hoy no fue lo suficientemente buena y, independientemente de los neumáticos que usáramos, no creo que fuéramos tan buenos como esperábamos».
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La publicación Ferrari: El rendimiento en lugar de la estrategia costó al equipo en Hungría apareció primero en F1i.com.
