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Ferrari: límite de costos que limita las actualizaciones pero no grandes ideas

Ferrari: límite de costos que limita las actualizaciones pero no grandes ideas

El tope de costos de la Fórmula 1 ha restringido el ritmo de desarrollo de los equipos de F1 esta temporada, pero no ha puesto límite a la capacidad intelectual y las grandes ideas, según Ferrari.

El deporte introdujo su primer tope de costos en 2021, con el umbral de gastos establecido en $145 millones. Pero ese nivel se redujo como estaba previsto a 140 millones de dólares para 2022, y volverá a caer a 135 millones el próximo año.

Las restricciones han obligado a los equipos a gastar con moderación, pero también con prudencia, ya que buscan equilibrar sus presupuestos en relación con sus planes de actualización en el transcurso de su campaña.

Si bien los equipos han adoptado diferentes enfoques para sus desarrollos, con algunos conjuntos que evolucionan sus autos de manera incremental, mientras que otros han optado por pocos pasos pero más grandes, las actualizaciones hacia arriba y hacia abajo lógicamente se han vuelto menos a medida que se agota el gasto.

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Pero de vuelta en la fábrica, las grandes ideas siguen surgiendo, como explicó el ingeniero senior de rendimiento de Ferrari, Jock Clear.

“El estado de juego del campeonato obviamente tiene un impacto en si impulsas más desarrollos aquí”, dijo Clear. Motorsport.com.

“Y, obviamente, hacia el final del año, prácticamente sabes dónde está tu techo en lo que puedes gastar, porque tu año tiene un tope.

“Inevitablemente, tendrás que tomar algunas decisiones basadas en el estado del juego en este momento. Y por supuesto, nunca dejas de desarrollarte.

El director del equipo Mercedes GP, Ron Meadows, con Jock Clear

“Ya sea que elija gastarlo en paquetes que vienen al circuito o no, el poder del cerebro real no cuesta mucho.

“Hay personas muy inteligentes en todos los equipos que aportan ideas.

“Entonces, incluso si no los traes al circuito, probablemente se manifestarán a principios de la próxima temporada.

“De nuevo, tú eliges cuándo los traes.

“El límite de costos ciertamente no ha puesto un límite a las personas que aportan grandes ideas. De vuelta en la fábrica, eso siempre sucede y eso es bastante emocionante”.

A fines de la primavera pasada, varios equipos expresaron su preocupación de verse obligados a exceder el límite presupuestario de 140 millones de la F1 debido al aumento de la inflación, los costos de energía y los problemas de la cadena de suministro global, una infracción por la cual no hubo sanciones deportivas claras.

Como consecuencia, la mayoría de los equipos aprobaron un aumento presupuestario adicional de $ 4,34 millones. El aumento fue crucial para McLaren, que en un momento había detenido su programa de actualización.

«Esperemos que no seamos solo nosotros los que tengamos que tirar del freno de mano en términos de nuevos desarrollos, debido a las restricciones que tenemos principalmente por el lado del límite de costos», dijo el jefe del equipo de McLaren, Andreas Seidl, a principios de este año.

«Pero también existen las restricciones que tiene hoy en día con un tiempo de túnel de viento más limitado, por lo que realmente debe tener mucho cuidado con la forma en que usa su tiempo de túnel de viento».

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Publicado por jucebo

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