Después de dos días de resplandecientes carreras, el fin de semana inaugural dio inicio a las Spring Classics con fuerza. Jumbo Visma disfrutó de un fin de semana dominante, con cuatro ciclistas en los dos podios masculinos durante los dos días, con Dylan van Baarle ganando el Omloop Het Nieuwsblad Men del sábado y Tiesj Benoot saliendo de la escapada en Kuurne-Brussel-Kuurne. SD Worx también disfrutó de su propio dominio, ya que Lotte Kopecky logró la victoria en solitario por delante de Lorena Wiebes en el Omloop Het Nieuwsblad Women del sábado.
Como las primeras carreras clásicas de un día de la temporada, el fin de semana inaugural brinda la primera oportunidad para que los ciclistas prueben nuevos equipos en el terreno adoquinado belga al que se enfrentarán una y otra vez en los próximos meses. Eso significa que generalmente usan las carreras para probar nuevas tecnologías, con miras a usarlas en carreras más importantes más adelante.
La primera gran historia tecnológica en realidad provino del reconocimiento del campo Lotto-Dstny el miércoles antes de la carrera. Víctor Campanaerts fue visto usando una bicicleta con un enorme plato de 62T, completo con cambio de buje Classified Powershift de dos velocidades, llantas anchas y manillar angosto.
Desde el mismo fin de semana, en la mañana de Omloop Het Nieuwsblad el sábado, nos enteramos de que la bicicleta de repuesto de Campenaerts también se configuró en la configuración salvaje, lo que demuestra su compromiso con la tecnología.
Más tarde pasamos tiempo con las bicicletas de los ganadores del día de la inauguración, y luego, en la mañana de Kuurne-Brussel-Kuurne el domingo, pasamos tiempo con el Cube Litening de Taco van der Hoorn, cuya galería estará próximamente disponible. Curiosamente, cuando pasó junto a nosotros en él, notamos algo inusual en sus calentadores de piernas. Resulta que podría haber encontrado una laguna en la regla de la altura de los calcetines de la UCI con los calentadores de piernas aerodinámicos, de lo que nos habló.
Hasta ahora, muy ocupado, pero eso no es todo. También pasamos mucho tiempo conociendo de cerca las bicicletas de los equipos, fotografiando todo lo que se destacaba. Las mejores de esas imágenes, aproximadamente 40 de ellas, están incrustadas a continuación, así que tome un café, desplácese hacia abajo y disfrute.
SRAM tuvo un buen fin de semana, ganó todas las carreras, así que comenzaremos allí. Estas no son manetas SRAM Red, parecen ser las mismas que las manetas Rival, pero con una hoja de maneta de fibra de carbono. ¿Son ‘solo para ciclistas profesionales’? ¿O habrá un nuevo grupo pronto? Todo lo demás era el grupo estándar Red eTap, por lo que tendremos que esperar y ver. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
A continuación, Enve. No estamos del todo seguros de lo que está pasando aquí, aparte del hecho de que la mayoría de los ciclistas del UAE Team Emirates usaban llantas sin ninguna marca en ellas. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Sin embargo, tenían bujes Enve, así que tal vez estemos buscando una nueva llanta, o tal vez simplemente se quedaron sin calcomanías (sí, claro). (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Manteniéndose cerca de las ruedas pero moviéndose hacia la goma que las rodea, parece que Schwalbe tiene un nuevo Pro One, completo con una cuenta azul brillante. ¿Alguien más siente las vibraciones de los neumáticos Swapfiets Tour de France de Jumbo-Visma? (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Regla número uno al marcar con marcador negro el nombre del modelo en sus neumáticos nuevos… (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
…Es comprar suficientes marcadores negros para que la tinta no se termine a la mitad… (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
… De lo contrario, los nerds de ojos brillantes como nosotros los detectarán y, probablemente, molestarán a sus patrocinadores al compartirlos con el mundo. Afortunadamente para nosotros, un equipo falló en sus deberes de marcador negro, y nos enteramos de dos neumáticos nuevos en el camino de Continental. La imagen de arriba muestra un neumático llamado GP5000 TT TR, presumiblemente una variante de contrarreloj. Esta es la GP5000 AS TR. Solo podemos asumir que AS significa Otro Sharpie. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
En otra parte de las novedades, la ganadora del sábado, Lotte Kopecky, estaba usando este manillar Roval, que aunque se ha visto antes, todavía no existe oficialmente. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La elección del grupo de Peter Sagan fue un poco inesperada. En lugar de optar por el último y mejor grupo de Dura-Ace de 12 velocidades como el 99 % de los demás ciclistas suministrados por Shimano, Sagan utilizó las palancas de cambio Dura-Ace de 11 velocidades más antiguas de Shimano, un casete Ultegra de 11 velocidades y un GRX. desviador de grava. Nuestra suposición es que el terreno accidentado provocó el deseo de usar el desviador de grava, y dado que es solo de 11 velocidades, el resto del grupo se vio obligado a hacer lo mismo. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Los platos grandes eran la comidilla de la ciudad, gracias a los esfuerzos de Campanaerts, pero la mayoría de los ciclistas, como Nils Pollitt aquí, se quedaron con cantidades más modestas de dientes. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Algunos ciclistas cambiaron a anillos aerodinámicos del mercado de accesorios, pero incluso ellos lo mantuvieron en 54T. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Sin embargo, Campenaerts fue mucho más grande y fue 1x. ¿Cuan grande? Te escucho preguntar. Para citar el video que publicó en su Instagram la noche antes de la carrera, era un «plato grande, muy grande». O, para responder a la pregunta de manera más útil: 62 dientes. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Por supuesto, tratar de montar el Molenberg con un plato de 62T sería bastante imposible, por lo que para reemplazar el desviador delantero, Campenaerts usó un buje de dos velocidades Classified Powershift, que se conecta a sus cambios mediante un eje Bluetooth. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Una cosa que notamos mucho en el fin de semana de apertura fueron los nuevos e inusuales soportes de computadora frontales. Algunos se centraron en el minimalismo absoluto, mientras que otros aparentemente se centraron mucho en la aerodinámica. No hay premios por adivinar cuál de ellos es el objetivo. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Así mismo este en la bicicleta de Matteo Trentin. Es de una marca llamada Alpitude y simplemente se monta en uno de los pernos de la potencia. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Los soportes impresos en 3D también estaban en vigor, y las bicicletas Bianchi de Arkea Samsic tenían este soporte integrado para sus computadoras Wahoo que se encuentra dentro del orificio aerodinámico en el manillar de su salvaje Bianchi. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La más loca de todas, sin embargo, llegó en el campamento femenino del UAE Team Emirates. Está impreso en 3D a partir de titanio y diseñado para envolver perfectamente un Wahoo Elemnt Roam. Sé lo que estás pensando; ¿Cómo lo montan en el soporte de giro y bloqueo cuando no se puede girar? La respuesta se encuentra en una placa giratoria en la parte inferior. Simplemente gire la placa hacia afuera hasta su posición «abierta», coloque su Wahoo en la base y luego gire la placa a su posición original. Es ingenioso, y el tipo de invento innecesario por el que vivimos los ciclistas nerds. Se insinuó durante el lanzamiento de las nuevas Colnago V4R, pero todavía parece un prototipo o una pieza única. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Las computadoras en sí también son a menudo interesantes de ver. A menudo sentimos curiosidad por lo que los ciclistas tienen en sus pantallas de datos, y varían desde tremendamente complejos hasta bastante simples, como se muestra arriba. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
… pero nunca antes habíamos visto uno tan simple como este. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Otra cosa que nos gusta comprobar son las notas en las potencias de los pilotos… (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
…Detallan cosas como cuándo comer, cuándo son los momentos clave de la carrera y, en el caso de Tom Pidcock, aquí, dónde está el aeropuerto más cercano. (¡Es una manga de viento!) (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
A los usuarios de Movistar no solo se les dice cuándo comer, sino también qué comer. También tenga en cuenta el soporte de computadora impreso en 3D de 17 g que tuvimos mientras revisamos el nuevo Canyon Ultimate (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Mientras tanto, las notas de algunos ciclistas están escritas en un código del que De Vinci estaría orgulloso. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Hoy en día, la mayoría de las notas se imprimen y se pegan en su lugar, pero unas pocas aún usan la solución de cinta médica de la vieja escuela. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Iván García Cortina, mientras tanto, ¿solo tiene una foto de él mismo? No estamos muy seguros. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Ahora creo que es hora de honrar la mecánica. En primer lugar, estas pegatinas están diseñadas para envolver la válvula para que sea más fácil de encontrar, pero como puede ver aquí, la válvula no se ve por ninguna parte. La razón, nos dice Uno-X, es crear un ‘punto medio’. Al escanear alrededor de la llanta para encontrar la válvula, saben exactamente dónde está si la detectan. Las ganancias marginales no solo viven en el rendimiento del ciclista, ya sabes. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
A veces, un poco de pegamento, presumiblemente Sugru o similar, es el mejor amigo de un mecánico. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Otras veces, es la humilde cámara de aire la que echa una mano. Esta vez, se está utilizando para evitar que el cable Di2 de Tom Pidcock se enganche en caso de accidente… (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
…y aquí, un trozo de tubo interior de látex mantiene el chip transpondedor de carrera en su lugar. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
A menudo, los mecánicos marcan los componentes para facilitarles la vida. En este caso, es la mecánica Groupama FDJ y este ‘JS1’ significa Jake Stewart 1, lo que denota sus ruedas de carrera de primera elección. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Otras veces, las notas son un poco más detalladas. Aquí, los mecánicos de Intermarche-Circus-Wanty han etiquetado sus ruedas sin cámara para saber cuándo se rellenaron por última vez con sellador y con cuánto. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Otras veces, las notas son un poco más crípticas, como en este caso con Jumbo Visma. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La tentación de echar un vistazo al interior del mecánico Bora-Hansgrohe, el portátil de Marek Bajfus, era fuerte, pero resistimos. Esperamos que solo fueran interminables páginas de cartas de amor para Ciclismonoticias de todos modos. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Esta no es la bicicleta con la que Annemiek van Vleuten terminó la carrera. Pinchó en la carrera hacia el Molenberg justo cuando el pelotón corría a toda velocidad. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
El diseño del arcoíris nunca pasa de moda, y este es un uso simple pero sorprendente de los colores. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
También vimos esto de ella, una bicicleta de contrarreloj Canyon Speedmax CFR con tema dorado brillante (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
También vimos la bicicleta de Nils Pollitt enfriándose contra una pared. El Bora fue el primer equipo en llegar al inicio del sábado, por lo que tenía mucho espacio para prepararse. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
En otras noticias interesantes, aquí está el nuevo sistema de rueda de polea de gran tamaño SLF Motion utilizado por Astana Qazaqstan esta temporada. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Querido Wahoo, ¿cuándo lo pondrás a la venta? Firmado, todos. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
También nos gustan mucho estas calcomanías Newman plateadas cepilladas que se encuentran en las ruedas de Intermarche-Circus-Wanty. Newmen es la subsidiaria de componentes de Cube, que patrocina al equipo con su flota de bicicletas de carreras. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Para cerrar, he aquí una (muy) breve historia sobre el reciclaje. Human Powered Health no vio demasiados cambios de patrocinadores durante la transición de 2022 a 2023. Sin embargo, un cambio que hicieron fue un cambio de los pedales Time a la gama Speedplay de Wahoo… (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Sin embargo, cuando pintaron sus bicicletas de carreras Felt AR, a Time se le dio un lugar en las vainas. Para algunos equipos, esta sería una razón suficiente para enviarla al taller de pintura para que la pintaran, mientras que otros habrían pedido una nueva flota de bicicletas para la nueva temporada. Mientras tanto, Human Powered Health mantuvo sus bicicletas, mantuvo su combinación de colores y simplemente sacó la cinta negra. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
jucebo
