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Fórmula 1

Gasly califica el ritmo de carrera de AlphaTauri en Qatar como ‘impactante’

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Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W12 lidera al inicio de la carrera con Pierre Gasly (FRA) AlphaTauri AT02 y Fernando Alonso (ESP) Alpine F1 Team A521.  21.11.2021.  Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Ronda 20, Gran Premio de Qatar, Doha

El Gran Premio de Qatar del domingo vio a Pierre Gasly sufrir una carrera impactante, a pesar de haber sido ascendido a la primera fila de la parrilla unas horas antes de la salida.

Gasly había sido fuerte en la calificación y terminó cuarto más rápido con su compañero de equipo Yuki Tsunoda en octavo. Luego fue ascendido a la primera fila junto al pole sitter Lewis Hamilton después de que Max Verstappen y Valtteri Bottas recibieran penalizaciones en la parrilla.

Pero Gasly tuvo un mal comienzo con los neumáticos de compuesto blando e inmediatamente perdió dos lugares en las dos primeras vueltas ante Verstappen y Fernando Alonso de Alpine.

Una parada en boxes temprana en la vuelta 12 lo vio caer en picado hacia la parte trasera del campo y pasó el resto de la tarde luchando por recuperar todas esas posiciones perdidas en una estrategia de dos paradas, y finalmente terminó justo fuera de los puntos en el puesto 11, mientras que Tsunoda estaba fuera. 13.

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«Tanto Yuki como yo comenzamos entre los 10 primeros, pero retrocedimos enormemente durante la carrera», reconoció Gasly. «Hoy estaba dando todo lo que tenía dentro del auto, pero fuimos demasiado lentos.

«Nuestro ritmo fue impactante, básicamente», dijo a los medios después del final de la carrera al atardecer bajo los focos en el Circuito Internacional de Losail.

“Fue muy frustrante”, admitió. «Realmente no tenemos la respuesta, intentamos quedarnos con Fernando en las primeras vueltas, apenas pude hacerlo.

«Después de eso, intentamos optar por una estrategia agresiva de dos paradas, pero el ritmo nunca estuvo ahí», continuó.

«Traté de empujar lo más fuerte que pude en el auto, pero incluso con llantas más frescas que las de Fernando, estaba a millas de distancia cuando él usaba llantas usadas».

«Hoy dia [we could have done] cualquier cosa, podría haber hecho cinco paradas, tres, dos, una no importa «, respondió cuando se le preguntó sobre el impacto de cambiar a una estrategia de dos paradas el domingo.

«Solo es una cuestión de ritmo, demasiado lento», dijo, después de encontrarse atrapado detrás del Aston Martin de Sebastian Vettel durante un período prolongado. «Incluso detrás de Seb no podía adelantarlo, no tenía el ritmo. Muy frustrante».

La decepción de Gasly fue aún más aguda después del éxito del equipo al llevar tanto a Gasly como a su compañero de equipo a la ronda final de clasificación o una fuerte exhibición el sábado.

«No entiendo cómo ambos coches pueden clasificarse así entre los diez primeros y tener un buen ritmo, y ambos retroceden durante toda la carrera y simplemente no muestran ningún signo de velocidad. Eso es lo principal.

Pierre Gasly (FRA) AlphaTauri AT02.  21.11.2021.  Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Ronda 20, Gran Premio de Qatar, Doha

«Fue impactante», dijo. “Obviamente es muy frustrante ver dónde terminaron los Alpines.

«Pero al final del día hicieron un trabajo mucho mejor que nosotros, no podemos más que felicitarlos», agregó. «Hemos tenido un par de milagros los últimos fines de semana y no podemos hacerlo todos los fines de semana».

Gasly dijo que su rendimiento en carrera no se vio afectado por el incidente de la calificación final cuando se dañó el alerón delantero en un bordillo y sufrió un pinchazo al final de la Q3.

«Después del incidente de ayer cambiamos algunas partes del coche, no sé si podrían haber afectado nuestro ritmo de carrera hoy», dijo. «Tendremos que irnos y revisar todo, ya que no puedo explicarlo en este momento».

El director técnico del equipo, Jody Egginton, dijo más tarde que «ambos autos tuvieron problemas con el ritmo y la degradación de los neumáticos».

«Con Pierre estábamos luchando con el equilibrio, ya que tenía un alto desgaste de los neumáticos delanteros izquierdos, lo que significaba que no podía seguir a los coches de adelante», dijo. «Nos vimos obligados a adelantar la primera parada y adaptar la estrategia para permitir controlar el desgaste de los neumáticos.

«La primera temporada de Yuki se vio comprometida cuando una visera se rompió y se atascó en el alerón trasero. Esto causó una pérdida de carga y equilibrio, por lo que fue necesario adelantar la primera parada para poder quitarla.

«El resultado neto de estos problemas afectó las posiciones de la pista y no tuvimos el ritmo suficiente para recuperarnos en esta ocasión».

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