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Tras la prohibición de competir de Gazprom-RusVelo a raíz de la invasión rusa de Ucrania, el jefe del equipo, Renat Khamidulin, ha confirmado que el equipo ha tenido «contactos interesantes» mientras buscan un patrocinio alternativo para cubrir un déficit de financiación de 3,5-4 millones de euros. para el resto de 2022.
El ruso fijó la semana pasada como fecha límite el 27 de marzo para salvar al equipo, ya sea a través de la negociación con la UCI o con un nuevo patrocinador. Las conversaciones con la UCI, que han incluido la oferta de competir con camisetas neutrales con «un mensaje de paz», hasta ahora no han progresado.
Con Gazprom Germania, el patrocinador principal del equipo, que ya pagó una parte del patrocinio de 2022 al equipo en enero, Khamidulin no necesitaría encontrar el dinero de un año entero. El dijo Ciclismonoticias que la suma que busca para hacer frente a los contratos vigentes y mantener al equipo en marcha de cara a la temporada 2022 se acerca a los 4 millones de euros.
«En este momento podemos ver que ya tenemos algunos contactos interesantes y con un interés real en este proyecto», dijo Khamidulin sobre la búsqueda de un nuevo patrocinador. «Pero, por supuesto, preferiríamos tener la firma en el documento para poder decir que fue una búsqueda exitosa».
La UCI confirmó la Ciclismonoticias que Gazprom-RusVelo tendría que encontrar un patrocinador no ruso y también cambiar su país de registro, mientras que los criterios habituales de concesión de licencias, como la viabilidad financiera, también tendrían que cumplirse.
«En esta etapa, el agente de pagos del equipo, PROvelo AG, con sede en Suiza, no ha presentado una solicitud que cumpla con los requisitos aplicables para el registro como UCI ProTeam», se lee en el comunicado.
«La decisión del Comité Directivo de la UCI se aplicará estrictamente, lo que significa que los equipos no se registrarán con nacionalidad rusa o bielorrusa y no tendrán derecho a tener patrocinadores rusos o bielorrusos.
«Sin embargo, cualquier equipo afectado por la retirada del estatuto de la UCI tendrá derecho a solicitar la inscripción con otra nacionalidad, sujeto al cumplimiento de las normas de nacionalidad aplicables a los equipos».
Khamidulin y Gazprom-RusVelo, entonces, se ven obligados a buscar en otra parte, a pesar de su insistencia en que, ni el patrocinador del equipo [the German subsidiary of Gazprom]su agente pagador [Swiss]ni su base [near Lake Garda in Italy] es ruso
«La empresa, el agente pagador responsable del equipo, es de Suiza», dijo. Soy residente en Italia y el curso de servicio del equipo tiene su sede en Italia y también está regulado por la empresa italiana. Nuestro patrocinador es una empresa alemana.
“Solo estoy declarando estos hechos porque estos hechos demuestran que fue una decisión bastante extraña”.
Khamidulin señaló que los trabajos de alrededor de 100 personas están en riesgo si el equipo se ve obligado a retirarse definitivamente. Agregó que, en 10 años de trabajo en el equipo, nunca ha fallado en sus obligaciones salariales con los ciclistas y el personal, incluso durante la pandemia de COVID-19, en la que varios otros equipos aplicaron recortes salariales.
El dijo Ciclismonoticias que, ante la perspectiva de que tantas personas se quedaran sin trabajo, estaba confundido por el enfoque de la UCI sobre la situación de su equipo, con el gobierno no dispuesto a discutir soluciones de compromiso, como las equipaciones neutrales.
«No lo discutirían con nosotros», dijo. «Acabamos de recibir la decisión de la UCI».
Khamidulin también cuestionó la cita de la UCI de su regulación 1.1.089 en su nuevo reglas ad hoc sobre la prohibición de equipos y eventos rusos y bielorrusos. El reglamento prohíbe que las marcas que «puedan dañar la imagen de la UCI o el deporte del ciclismo», como el tabaco, las bebidas espirituosas o los productos pornográficos, se asocien con un equipo u otro titular de licencia.
En este caso, la regulación se citó en respuesta al estatus de Gazprom como una empresa de propiedad estatal mayoritariamente rusa, aunque Khamidulin comparó a la empresa con TotalEnergies, patrocinador del ProTeam francés.
«Este artículo fue mencionado en la decisión», dijo. “Mi pregunta es qué es este producto que daña la imagen del ciclismo o de la UCI.
«Si es gas, por ejemplo, no lo sé, pero TotalEnergies es el mismo negocio de Gazprom. Realmente no entendemos este punto. No tenemos una respuesta a esta pregunta».
Los ciclistas encuentran nuevos equipos ‘casi imposibles’
Khamidulin y Gazprom-RusVelo tienen una fecha límite en poco más de dos semanas para el equipo, entonces. Mientras tanto, los ciclistas y el personal son libres de moverse a otro lugar, de acuerdo con las reglas ad hoc de la UCI.
Tras la prohibición, en la que la UCI declaró originalmente que estudiaría «medidas específicas» para permitir que los ciclistas de los equipos rusos y bielorrusos se registren en otros lugares a mitad de temporada, la UCI ha confirmado que esas medidas ya están vigentes.
«Los titulares de licencias que estén registrados en un equipo UCI ruso o bielorruso el 1 de marzo de 2022 podrán registrarse en un equipo UCI que no sea ni ruso ni bielorruso fuera de los períodos de registro establecidos en el Reglamento UCI para la disciplina respectiva», se lee. la regla, que también se aplica a los equipos prohibidos Vozrozhdenie, Minsk Cycling Club, CCN Factory Racing y el equipo de atletismo Marathon-Tula.
Cuando se le preguntó sobre las preocupaciones de perder ciclistas clave, como los escaladores Ilnur Zakarin y José Manuel Díaz, el velocista Matteo Malucelli y el ganador de etapa del UAE Tour Mathias Vacek, a mitad de temporada debido a la regla, Khamidulin respondió que estaba más preocupado por el sustento de sus jinetes y personal.
«Estamos más preocupados de que la mayor parte de los ciclistas y el personal se queden sin trabajo», dijo. «Por ejemplo, hay unos tres corredores que pueden unirse a otros equipos y, por supuesto, no los haremos permanecer en el equipo. Los dejaríamos ir».
«Pero luego estamos hablando de la otra cantidad de ciclistas que se quedarán sin el equipo. Tal vez tres ciclistas estén buscando un nuevo contrato con otro equipo, pero 18 ciclistas siguen sin trabajo».
“Hemos acordado con todos que hasta el 27 de marzo estamos en equipo y estamos todos juntos”.
La perspectiva de que un escuadrón completo de ciclistas y personal encuentre nuevos equipos a mediados de marzo es desalentadora en un deporte donde los equipos suelen estar completos en noviembre.
Raimondo Scimone, agente de Cristian Scaroni, dijo Ciclismonoticias que, «habiendo firmado Pozzovivo [to Intermarché-Wanty-Gobert in mid-February]sé que el mercado es casi imposible».
Alex Carera, quien representa a seis ciclistas en el equipo a través de A&J All Sports, incluido Vacek, dijo algo similar a WielerFlits en sábado.
«Es muy difícil, para todos los ciclistas, de hecho», dijo. «El 99 por ciento de los equipos están completos. Y si aún no lo están, no tienen el dinero para contratar ciclistas adicionales».
«Si Renat logra encontrar un nuevo patrocinador antes [March 27], mis corredores se quedarán con el equipo. Hacemos eso porque tenemos un gran respeto por Renat.
«Para tres de mis corredores hay posibilidades, para otros es más difícil», añadió. «A los chicos les gusta [Andrea] Piccolo y Vacek no tienen que preocuparse de inmediato porque son grandes talentos. Varios WorldTour y ProTeams ya nos contactaron la semana pasada para solicitar sus servicios».
Khamidulin dijo Ciclismonoticias que espera que se presente una posible solución a principios de la próxima semana, lo que, incluso más que la fecha límite del 27 de marzo, sería un resultado milagroso dada la tarea.
«Haremos todo lo posible por ello», dijo, tras dar Ciclismonoticias un recorrido en video improvisado del curso de servicio del equipo para mostrar los autos y las bicicletas inactivos.
«[We’re] simplemente listo para pelear – peleas deportivas. Creo que hicimos un buen trabajo en los campamentos de entrenamiento este año y realmente cambiamos el equipo para esta temporada.
«Al comienzo de la temporada, obtuvimos buenos resultados con dos victorias y algunos lugares entre los cinco primeros. Sé que si el equipo ahora encuentra un nuevo socio, un nuevo patrocinador, será una temporada exitosa».
