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El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, logró su primera pole position desde las etapas finales de la temporada 2021 con una brillante actuación de clasificación en el Gran Premio de Hungría, superando a Max Verstappen de Red Bull y Lando Norris de McLaren al final de una hora de clasificación muy reñida.
En una sesión que vio en juego la ‘Asignación alternativa de neumáticos’ de Pirelli, que impuso neumáticos duros para la Q1, neumáticos medios para la Q2 y neumáticos blandos para la Q3, Hamilton navegó por los precarios intercambios iniciales para llegar al top 10 shootout, donde consiguió su primera pole en 34 eventos (Arabia Saudita 2021).
La mejora de Hamilton en su segunda carrera degradó a Verstappen, que no pudo encontrar más tiempo, al segundo lugar por solo 0.003 segundos, con Norris ocho centésimas más atrás en tercer lugar, apoyado por su compañero de equipo novato Oscar Piastri en otra gran actuación de McLaren.
Zhou Guanyu fue otra estrella de la calificación, ya que logró un quinto vuelo alto, seguido por el Ferrari líder de Charles Leclerc y su compañero de equipo Valtteri Bottas, quien subrayó el fuerte ritmo de Alfa Romeo en el sinuoso circuito de Hungaroring.
Fernando Alonso y Aston Martin tuvieron que conformarse con la octava posición, mientras que Sergio Pérez finalmente logró poner fin a su mala racha de actuaciones clasificatorias, aunque solo quedó noveno con su Red Bull, con Nico Hulkenberg como último corredor de la Q3.
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1 Luis hamilton JAMÓN mercedes |
1:16.609 |
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2 máx. Verstappen VER carreras de toros rojos |
1:16.612 |
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3 Lando norris NI McLaren |
1:16.694 |
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4 Óscar piastri PIA McLaren |
1:16.905 |
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5 guanyu Zhou ZHO Alfa Romeo |
1:16.971 |
Carlos Sainz no pudo unirse a su compañero de equipo en Ferrari, Leclerc, en la Q3, ya que se perdió por poco el corte en el puesto 11, seguido por Esteban Ocon de Alpine y el retornado a la F1 Daniel Ricciardo, quien ocupó un respetable puesto 13 para AlphaTauri, último en la clasificación de constructores, durante su primera sesión competitiva desde que saltó de nuevo a un asiento de carrera.
Tampoco pudo seguir a su compañero de equipo en la tanda de la pole Lance Stroll, que terminó 14º en el segundo de los Aston Martins, habiendo sido provisionalmente último en la fase Q2 antes de que Pierre Gasly de Alpine perdiera un tiempo de vuelta y cayera al 15º.
Una sesión de Q1 llena de acción vio una eliminación dramática para George Russell, quien perdió la temperatura de los neumáticos antes de su último intento cuando se vio obligado a reducir la velocidad para encontrar la posición en la pista y mantenerse alejado de los pilotos que se acercaban en las vueltas rápidas, dejándolo en un humilde 18 para el día de la carrera.
El piloto de Williams, Alex Albon, se perdió el corte de la Q2 en el puesto 16, con Yuki Tsunoda superado por su nuevo compañero de equipo Ricciardo en el camino al puesto 17, mientras Kevin Magnussen en la segunda máquina Haas y el novato Logan Sargeant en el otro FW45, que cometió un error en su última vuelta, cerraban la marcha.
COMO PASÓ
Q1: Zhou, un líder sorpresa y Russell, una eliminación sorprendente
La ‘Asignación alternativa de neumáticos’ de Pirelli (11 juegos de neumáticos por piloto para el fin de semana en lugar de los 13 habituales) condujo a un trío de sesiones de práctica mixtas antes de la clasificación, donde habría otro giro a través de un compuesto duro forzado para la Q1, medio para la Q2 y blando para la Q3.
Cuando la acción comenzó en la goma marcada con blanco, fue Bottas quien estableció el punto de referencia temprano, produciendo un tiempo inicial de 1m 18.818s, antes de mejorar a 1m 18.775s, con Pérez 0.069s a la deriva, seguido por Verstappen, Piastri, Russell y Alonso.
Una serie de tiempos de vuelta eliminados por exceder los límites de la pista hicieron que Magnussen, Piastri, Albon, Sargeant y Zhou perdieran sus primeros esfuerzos, dejando al piloto de Haas y a la pareja de Williams en la zona de descenso junto a Tsunoda y Ricciardo, quienes continuaron aumentando la velocidad en su regreso.
Después de enfriar sus neumáticos, los pilotos volvieron a intentarlo cuando la sesión llegó a la mitad del camino, con Verstappen tomando el relevo de Bottas en P1 en un 1m 18.658s, mientras que Tsunoda saltó al cuarto lugar detrás de Pérez, y Ricciardo saltó al octavo lugar detrás de los McLaren y el Mercedes de Russell.
Otra gran mejora de Ocon empujó a Leclerc a la zona de descenso en el puesto 16, junto con Stroll, Hulkenberg, Sargeant y Magnussen, cuando el monegasco llamó por radio al muro de boxes de Ferrari para expresar sus preocupaciones, lo que los llevó a entrar en boxes para un segundo juego de neumáticos duros.
El cambio de neumáticos de Leclerc, que marcó una tendencia, lo sacó de problemas cuando bombeó en tiempos de sector púrpura y verde para ir tercero, ubicándose detrás de Pérez y Zhou, quien ahora lideró en 1m 18.143s, con su compañero de equipo Sainz desplazándolo poco después y Norris luego yendo segundo, solo para perder su tiempo sobre los límites de la pista.
Después de una ráfaga final de tiempos de vuelta, Zhou se mantuvo como un líder sorpresa de la pareja de Red Bull, Verstappen y Pérez, el dúo de Ferrari Sainz y Leclerc, el McLaren de Piastri y Hamilton, el único Mercedes que logró pasar después de una salida sorpresiva para Russell, quien maldijo por radio sobre una vuelta de calentamiento comprometida después de que las Flechas de Plata lo dejaran tarde para ir a su última carrera.
Alonso, Hulkenberg y Norris completaron el top 10, seguidos por Gasly, el líder inicial Bottas, Stroll y Ocon, con Ricciardo metiéndose en la Q1 en su fin de semana de regreso con AlphaTauri, negando a Albon, su compañero de equipo Tsunoda, el mencionado Russell, Magnussen y Sargeant, quien cometió un error en la curva 6/7 en su último intento.
Eliminados: Albon, Tsunoda, Russell, Magnussen, Sargeant
Q2: Norris lidera a Hamilton y Verstappen cuando Sainz se retira
Cuando se reanudó la acción, esta vez con neumáticos medianos, Verstappen se abrió camino hasta la cima de la tabla de tiempos con un tiempo de 1:17,296, pero otra violación de los límites de la pista lo hizo perder su vuelta y requirió otro intento, dejando a Norris y Piastri en McLaren uno-dos de Pérez, Alonso y Hamilton.
Después de su tiempo eliminado, y con los otros 14 pilotos restantes dando vueltas, Verstappen aprovechó al máximo una pista despejada para publicar su primer esfuerzo legal de la fase Q2, entregando 1m 17.547s para pasar de P15 a P2 y regresar a la mezcla de cabeza.
A medida que se filtraban las últimas carreras, Norris se mantuvo a la cabeza de los tiempos con sus primeros 1m 17.328s, con Hamilton ubicándose en segundo lugar por detrás de Verstappen, Bottas, Piastri y Leclerc, quien fue el único piloto de Ferrari en llegar a la pole position.
De hecho, Hulkenberg, Pérez, que llegaron a la Q3 por primera vez desde el Gran Premio de Miami hace seis rondas a pesar de un tiempo de vuelta eliminado, Zhou y Alonso lograron pasar a expensas de Sainz, dejando al español en el 11º lugar en la parrilla.
Ocon lideró la carga de Alpine en la 12ª posición, ubicándose por delante de Ricciardo en lo que marcó una sólida remontada clasificatoria para el australiano, con Aston Martin’s Stroll y el compañero de equipo de Ocon, Gasly, completando el orden de la Q2, este último perdiendo un lugar con una vuelta final eliminada.
Eliminados: Sainz, Ocon, Ricciardo, Stroll, Gasly
Q3: Hamilton supera a Verstappen y logra la pole en una Q3 cautivadora
La Q3 marcó otro cambio de neumáticos cuando los pilotos regresaron con blandos, con Verstappen yendo más rápido en la primera secuencia de tandas gracias a un tiempo de 1m 16.612s, una décima por encima de Hamilton, mientras Norris se ubicaba en la P3 de Alonso, Pérez y Leclerc.
Detrás, Bottas ocupó el séptimo lugar como el más rápido de los pilotos de Alfa Romeo, seguido por Hulkenberg, Piastri y su compañero de equipo Zhou, quien perdió un tiempo de vuelta por exceder los límites de la pista, y pronto la atención se centró en la carrera final de los intentos de clasificación.
Si bien Verstappen no pudo mejorar en su última vuelta hacia la bandera a cuadros, varios otros pilotos lo hicieron, con Hamilton registrando un vertiginoso 1m 16.609s para tomar la pole y alinearse al frente de la parrilla por primera vez desde la visita a Jeddah en 2021.
Detrás de los antiguos rivales por el título, Norris y Piastri fueron un buen tercero y cuarto para McLaren, con la pareja de Alfa Romeo Zhou y Bottas logrando emparedar el Ferrari de Leclerc en las posiciones cinco a siete.
Alonso fue octavo mientras continúa la caída del ritmo de Aston Martin después de su rápido comienzo en 2023, con Pérez terminando sus dramas de clasificación en noveno, aunque a siete lugares y cuatro décimas de su compañero de equipo Verstappen, mientras que Hulkenberg se ubicó décimo.
cita clave
“Ha sido un año y medio loco, así que perdí la voz de tanto gritar en el auto”, dijo Hamilton, quien obtuvo la pole. “Es increíble ese sentimiento, me siento muy agradecido de estar aquí arriba, porque el equipo ha trabajado muy duro. Hemos estado presionando mucho durante este tiempo, por lo que finalmente conseguir una pole, se siente como la primera vez.
“No esperaba venir hoy que estaríamos luchando por la pole. Entonces, cuando entré en esa última carrera, lo di absolutamente todo. No quedó nada en él”.
¿Que sigue?
El Gran Premio de Hungría de 2023 comenzará a las 15:00 hora local del domingo. Dirígete a la CENTRO DE CARRERAS para averiguar cómo puede captar la acción de Hungaroring.
