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Honda está ‘perdido’ y suspirando por su estrella ausente de MotoGP

Pol Espargaró Honda MotoGP Silverstone

Stefan Bradl, el piloto de pruebas líder de Honda convertido en suplente de fábrica, espera que el seis veces campeón de MotoGP, Marc Márquez, regrese pronto para ayudar a rescatar al equipo después de una dura sesión de calificación del Gran Premio de Gran Bretaña.

El piloto de LCR, Alex Márquez, fue el Honda mejor clasificado en Silverstone en un humilde puesto 17, ya que ninguna de las cuatro motos Honda se acercó a un lugar en la Q2.

Es el último golpe en una miserable temporada 2022 para el fabricante japonés, que esta vez el año pasado tenía a Pol Espargaró en la pole position en el GP de Gran Bretaña.

El tiempo más rápido de Márquez de 1:59.288 es más lento que el tiempo de la pole de Espargaró en 2021, un punto de referencia que el ganador de la pole en 2022, Johann Zarco, superó con su 1:57.767, y Espargaró cree que Zarco tenía otras dos o tres décimas en el bolsillo.

Espargaró, que se clasificó en el puesto 19, creía que había otras seis décimas en su esfuerzo más rápido, pero eso no sería lo suficientemente bueno para ir más rápido que su pole la temporada pasada.

“No puedo culpar a los neumáticos esta vez, no somos lo suficientemente buenos, eso es todo. Así de simple”, dijo Espargaró después de la clasificación.

“Está bien, mi calificación no fue bien debido a problemas electrónicos. [that compromised him] pero mi tiempo de vuelta sería el mismo que el año pasado.

“Todavía sería 1.1s más lento que ellos [Zarco]. He sido regularmente 0.9s-1s más lento que ellos en cada sesión y esta es la realidad”.

El compañero de equipo de fábrica de Espargaró, Bradl, que reemplaza al lesionado Marc Márquez, fue solo 0,028 s más rápido en el puesto 18, y se convertirá en el 21 en la parrilla después de que los comisarios le dieran una caída de parrilla de tres lugares por obstaculizar.

Stefan Bradl Honda MotoGP Silverstone

“[It’s OK to] concéntrate en 2023 porque la carrera de mañana no cambiará mi vida, si seré 14 o 22, pero podemos cambiar algo si podemos comenzar a preparar el próximo año ahora”, dijo Bradl.

“Y luego ser más competitivo para 2023 y, con suerte, Marc volverá pronto, para que podamos involucrarlo en el proyecto, porque es el tipo que generalmente tiene la velocidad y la experiencia.

«Entonces, tan pronto como regrese, tenemos que ser fuertes juntos para encontrar el ritmo para la bicicleta del próximo año».

Bradl dijo que Márquez ya está «involucrado» en la dirección de la bicicleta 2023 y «sabe lo que estamos haciendo».

El director del equipo Repsol Honda, Alberto Puig, reveló que la condición de Márquez está «mejorando» y que tendrá un «control importante» a fines de agosto para comprender exactamente dónde se encuentra en el proceso de curación.

El equipo decidirá cuándo puede volver a la bicicleta en función de los resultados de ese especialista.

“Esperamos, esperamos e incluso rezamos para que esté bien para la próxima prueba y después de eso, para que podamos intentar comprender mejor nuestros problemas en la bicicleta y pueda guiarnos con sus comentarios para mejorar la situación actual. ”, dijo Puig.

Honda trajo un nuevo concepto de moto para la temporada 2022, pero no dio dividendos, con el tercer lugar de Espargaró en la apertura de la temporada, el único podio del año del fabricante.

Bradl dice que la pausa de Márquez y su propio cambio de piloto de pruebas a suplente ha obstaculizado el desarrollo de la máquina.

“Tengo curiosidad por ver cuál será el cambio [in 2023]pero en este momento también es una vida difícil para todos nosotros; por ejemplo, tuvimos que cancelar todas las pruebas de Misano como piloto de pruebas para mí porque estaba ocupado haciendo GP”, explicó Bradl.

“Así que es una especie de consecuencia que estemos un poco atrás en términos de desarrollo, probando las cosas y la vida dura, dura que tenemos ahora.

“Podemos quejarnos pero esto no cambia nada. Tenemos que, sí, ver el futuro y luego enfrentarlo como es”.

Cuando se le preguntó si valía la pena seguir con el concepto fundamental actual de Honda 2022, Bradl respondió «sí, de lo contrario, puedo quedarme en casa».

“No nos daremos por vencidos, aunque estemos en una vida difícil”, agregó.

“Por ejemplo, Aprilia [which Bradl rode for in the past] ahora parece estar muy bien, y han sufrido durante muchos, muchos años.

Stefan Bradl Aprilia MotoGP

“Ahora estamos en un momento difícil, y somos Honda, así que lo superaremos”.

Honda está probando un nuevo chasis en el LCR Honda de Takaaki Nakagami este fin de semana y, aunque cree que le ayudó en los entrenamientos, se tradujo en un sábado complicado.

Se estrelló en la FP4 antes de luchar hasta el puesto 20 en la calificación, a más de ocho décimas de un lugar en la Q2.

“Para ser honesto, fue un día realmente difícil”, dijo Nakagami.

“Honestamente, no esperaba una brecha tan grande hasta la cima para llegar a la Q2. Estamos luchando mucho con la sensación de la moto.

“Perdimos la confianza, es muy difícil.

“Honda no pudo mejorar [versus last year] así que no lo sé. Estamos perdidos y, de nuevo, no tenemos ningún sentimiento, por eso no podemos empujar.

Takaaki Nakagami LCR Honda MotoGP

“Si presionamos, es fácil chocar, por lo que la confianza es muy baja. No esperaba una diferencia tan grande en la clasificación, pero veamos. [what the gap is] mañana.»

Nakagami agregó que el nuevo cuadro no era el problema y que probablemente era «la aerodinámica o el equilibrio de la bicicleta».

Su compañero de equipo en Ducati, Alex Márquez, dijo que «felizmente tendrá algo nuevo que esté funcionando», pero que por lo demás está enfocado en «pequeños cambios» antes del final de la temporada hasta que eso sea posible.



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Publicado por jucebo

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