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Christian Horner teme que el Gran Premio de Australia se convierta en una «carrera de MotoGP» debido a la proliferación de zonas DRS en Albert Park.
El circuito de Melbourne ha sido renovado para su primer gran premio desde 2019, ahora más rápido y con menos curvas, pero con más zonas DRS, la friolera de cuatro en una pista que tardaba menos de 1 minuto y 20 segundos en completarse en los entrenamientos libres.
Eso sugiere el «juego del gato y el ratón» al que Horner, el Toro rojo director del equipo, se había referido a que se jugó en Arabia Saudita entre max verstappen y Charles Leclerc podría ser visto nuevamente.
Involucró al dúo, cuando luchaban por el liderazgo, frenando justo antes del punto de detección del DRS para tratar de asegurarse de que estaban detrás para obtener el impulso de reducción de arrastre en la zona de activación. Eso podría ser potencialmente peligroso si otros autos los estuvieran siguiendo de cerca.
Por supuesto, la continuación del «juego» depende de cómo Red Bull y Ferrari se enfrenten competitivamente, pero en la práctica libre del viernes pareció haber pocos cambios con respecto a dos semanas antes, ya que Leclerc y Verstappen estaban 1-2 en la segunda sesión de pista. .
FP1 ✅ FP2 ✅ Cae bandera para el viernes con Max en P2 y Checo en P5 ? #AusGP ?? pic.twitter.com/NfGz8aJBfg
— Oráculo Red Bull Racing (@redbullracing) 8 de abril de 2022
Hablando con Sky Sports, Horner dijo que no quería ver a los pilotos jugando a la ‘gallina’ en la línea DRS, pero sugirió que la abundancia de zonas DRS en Albert Park podría conducir a una carrera al estilo de MotoGP con autos cambiando de posición con frecuencia.
«Creo que en Jeddah, por ejemplo, si la línea DRS hubiera sido más tarde, o si estuvieras en la esquina, entonces no habría entrado ese juego táctico», dijo Horner.
“Creo que lo que será interesante aquí, cuatro zonas, es casi toda la vuelta atrás.
“Ahora, lo que no quieres que sea el DRS es demasiado fácil como para que sea solo un crucero pasado. Lo que debería ser el DRS es permitirle obtener un mayor efecto de estela. Debería ser una carrera, pero sin pasar simplemente por ningún lado.
“Las distancias de estas zonas DRS serán bastante interesantes en la carrera del domingo para ver qué tan grande es el efecto [it has] porque podría ser como una carrera de MotoGP donde podrías estar cambiando [position] dos o tres veces por vuelta.
«Depende de la longitud de esas zonas y cómo afecta… si es demasiado fácil adelantar, eso no es bueno».
Verstappen terminó la FP2 poco menos de un cuarto de segundo más lento que Leclerc, con Carlos Sainz de Ferrari tercero y Sergio Pérez en el otro Red Bull superado a P4 por Fernando Alonso de Alpine.
