Nico Hulkenberg, que regresó a la F1, consideró que estaba bien preparado para su debut con Haas en Abu Dabi el martes, pero el alemán, sin embargo, sintió «cierta degradación humana» hacia el final de su día de carrera.
Hulkenberg condujo por última vez un auto de F1 en Hungaroring el verano pasado cuando Aston Martin lo asignó a una prueba de neumáticos Pirelli.
Su turno matutino en Yas Marina el martes se detuvo después de 27 vueltas por un problema mecánico, pero al final del día había registrado 110 vueltas saludables a bordo del auto VF-22 de su nuevo equipo.
Pero Hulkenberg admitió que su día de sacudirse las telarañas y estirar las piernas había sido un calvario físico, mientras que también recordó la «intensidad» de los autos de nueva generación de F1.
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«Fue duro, fue duro, también sentí cierta degradación humana hacia el final del día. Pero eso era de esperar», dijo.
«Obviamente es bueno, te recuerda, te muestra nuevamente la intensidad que tienen estos autos y luego le agregas la carrera, la competencia, y es otra historia otra vez».
«Pero tengo un plan y sé lo que tengo que hacer».
Excepto por el gremlin menor que se había colado en la mañana, el programa de Hulkenberg salió más o menos de acuerdo al plan, dejándolo «satisfecho y feliz con el día».
«Creo que me adapté bastante rápido y me sentí cómodo pronto», dijo.
«Sí, hay [the fact that] se siente como un automóvil diferente: ya arranca cuando arrancan el motor y el motor cobra vida y el tipo de vibración de la unidad de potencia [you get]cada unidad de potencia es diferente.
«Pero no, creo que me acostumbré bastante rápido».
Hulkenberg sintió que aún quedaban algunos «elementos básicos» por resolver antes de las pruebas de pretemporada del próximo año, detalles como la posición ideal de su asiento, pero el rendimiento sigue siendo su enfoque principal.
«Fue trabajo y sentí limitaciones, lo cual no fue inesperado para ser honesto», dijo el hombre de 35 años. «No se trata del tiempo de vuelta.
«Lo básico [things], la comodidad sucede en paralelo, pero lo importante es el rendimiento que identificas bien: ¿dónde podemos hacerlo mejor? ¿Cómo podemos ir más rápido?
«Y identifíquelo muy bien e intente trabajar con los ingenieros para tratar de encontrar formas y soluciones con eso.
«Obviamente, el próximo año, habrá un auto nuevo, así que las cartas se barajarán un poco nuevamente y veremos qué obtenemos cuando comencemos a trabajar».
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La publicación de Hulkenberg sintió ‘cierta degradación humana’ al final de la prueba de Haas apareció primero en F1i.com.