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Nic Dlamini tuvo un final decepcionante en su debut en el Tour de Francia. Aunque hizo historia al convertirse en el primer sudafricano negro en comenzar la carrera de tres semanas por Francia, se vio obligado a abandonar la carrera en la Etapa 9.
Al acercarse a la ciudad de Tignes en los Alpes, Dlamini se estrelló y se vio obligado a perseguirlo durante el resto de la etapa. A pesar de perder el corte de tiempo en 40 minutos, siguió adelante hasta la línea de meta a pesar de todo, pero tuvo que retirarse del resto de la carrera.
Sin embargo, el calendario ciclista es fugaz y la atención del mundo ya está en la próxima carrera: los Juegos Olímpicos de Tokio. Dlamini tomará la línea de salida de la carrera en ruta el sábado con una Teammachine SLR01 que presenta una librea sudafricana personalizada.
A los fabricantes de bicicletas les encanta la oportunidad de crear equipos pintados a medida para sus atletas patrocinados, y los Juegos Olímpicos presentan una gran oportunidad para crear diseños únicos. Dado que los ciclistas corren por su país de origen en los Juegos Olímpicos, en lugar de sus equipos comerciales, los diseños personalizados a menudo presentan colores y banderas nacionales.
Ese es el caso de la bicicleta de Dlamini, que presenta el color y el diseño de la bandera sudafricana pintada en el tubo superior de la BMC.
«Es lógico que para todos aquellos que son atletas patrocinados por BMC hayamos producido sus modelos relevantes con salpicaduras de los colores de su nación en el tubo superior», dijo BMC sobre las bicicletas personalizadas que fabricaron para sus bicicletas de carretera, de montaña y triatletas. Olímpicos.
La bicicleta cuenta con un grupo Shimano Dura-Ace 9170 para hacer un trabajo rápido en la ruta montañosa de carreras en Tokio. El juego de bielas Rotor utiliza platos 53/39 y bielas 172,5. En la parte trasera, un cassette de 11-30T está emparejado con un desviador CeramicSpeed, y saltando hacia arriba y hacia abajo ese bloque de engranajes es una cadena dorada de KMC.
Dlamini claramente está usando la mayoría de los mismos componentes que se encuentran en las bicicletas de carrera estándar de su equipo Qhubeka-NextHash. Las ruedas de carbono Hunt se combinan con neumáticos tubulares Goodyear, y el sudafricano estará encaramado sobre un sillín Selle Italia.
Dlamini reconoce que sirve como un modelo positivo para los niños en el municipio de Capricorn Park, en las afueras de Ciudad del Cabo.
«Comenzó a cambiar las cosas», dijo. AFP sobre formar el equipo de Tokio. “Adolescentes que quieren cambiar sus vidas. Les dio la esperanza de que todo es posible. Y cuando anunciaron el Tour fue aún más fuerte ”.
Cuando Dlamini lance su pierna sobre su Teammachine en Tokio, Sudáfrica, y el mundo, lo estarán observando.
Especificaciones técnicas: BMC Teammachine de Nic Dlamini
| Marco | BMC Teammachine SLR01 |
| Grupo | Bielas Shimano Dura-Ace 9170, 53×39 11-30 172.5 |
| Cadena | KMC X11 SL Dorado |
| Jaula del desviador | CeramicSpeed OSPW |
| Platos y bielas | Rotor Aldhu |
| Frenos | Shimano Dura-Ace 9170 |
| Juego de ruedas | Problema del equipo tubular Hunt 55 |
| Madre | Carbono BMC ICS |
| Bigote daliniano | Carbono BMC ICS |
| Medidor de potencia | Rotor Aldhu |
| Pedales | Shimano Dura-Ace |
| Sillín | Kit Selle Italia Boost Pro Team Carbonio Superflow |
| Neumáticos | Problema del equipo tubular de Goodyear |
| Jaulas para botellas | BMC integrado |
