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Según los informes, KTM ha entrado en la batalla para fichar al líder de la serie MotoGP, Jorge Martín, lejos de Ducati.
Jorge Martín quiere convertirse en piloto oficial de Ducati en 2025, pero esa opción puede cerrarse si la marca italiana opta por fichar a Marc Márquez.
El ocho veces campeón del mundo ha ido ganando impulso en las últimas semanas como favorito para unirse a Francesco Bagnaia en Lenovo Ducati, dejando a Martin como el extraño junto a Enea Bastianini.
Martin, que lidera la clasificación de MotoGP por la friolera de 38 puntos después de solo cinco rondas, ha sido sensacional en lo que va de 2024.
Un nuevo récord de vuelta, la pole position, una victoria al sprint y el gran premio principal le salieron bien a Martin en Le Mans el fin de semana pasado.
Sin embargo, de alguna manera eso podría no ser suficiente para que Ducati apriete el gatillo y lo incorpore a su equipo de fábrica debido a que Márquez está disponible.
Se pensaba que Aprilia era la marca más probable para aprovechar y fichar a Martin si Ducati perdía al piloto de Pramac.
Pero el medio español Marca ahora informa que KTM sorprendentemente se ha abierto paso en la contienda.
Dado que es poco probable que Yamaha y Honda estén en la mezcla debido a su falta de competitividad a pesar de tener los recursos para ofrecerle a Martin un gran trato (Yamaha también volvió a contratar a Fabio Quartararo como su piloto número uno con un salario anual de 12 millones de euros), Aprilia aparentemente había Un camino claro para fichar a Martín si Aleix Espargaró decide retirarse.
Por supuesto, independientemente de lo que decidan sus pilotos actuales, Aprilia podría presionar para fichar a Martin en lugar de a su buen amigo Espagaro o Maverick Viñales, aunque se espera que Viñales permanezca con el fabricante con sede en Noale a pesar de que hay un gran interés sobre la mesa por parte de Honda.
Pero KTM, que al igual que Ducati tiene una impresionante alineación de talentos en MotoGP, podría estar a punto de hacer un gran esfuerzo para traer a Martin de regreso a la marca austriaca.
Martin formó parte de la configuración de Aki Ajo KTM en Moto2 y parecía dispuesto a unirse a ellos en MotoGP antes de encontrar un resquicio para pasar a Ducati.
Martin hizo ese cambio porque KTM era una moto desfavorecida en ese momento, pero como Brad Binder y especialmente el novato Pedro Acosta han demostrado en 2024, la RC16 es una de las mejores máquinas.
Sobre el interés de Aprilia, Marca informa: “En Noale no les disgustaría continuar con la dupla formada por Aleix Espargaró y Viñales, pero, por supuesto, le dejarían hueco a Jorge.
“La posible retirada del de los españoles, para un amigo como Martín, lo suavizaría todo.
“Mientras tanto, Maverick se siente tentado por una elevada oferta financiera de HRC y promesas de futuro.
En cuanto a KTM, ¿quién podría atraer a Martin con un acuerdo de patrocinio con Red Bull?
Esto es lo que Marca.com han dicho al respecto: “Según ha podido saber MARCA, recientemente se ha abierto un frente inesperado para Martinator: KTM.
[KTM has] Incluso le ofreció el patrocinio de bebidas energéticas. [Red Bull] de nuevo.
«Hablan en serio y KTM le daría un salario superior al de Aprilia y una montura cada vez más competitiva, con varios ex pilotos de Ducati al frente, como Francesco Guidotti, jefe de su equipo y antes de Prima Pramac con Martin».
