in

La clave de McLaren: Mercedes mostró ‘coraje’ con un diseño de sidepod cero

La clave de McLaren: Mercedes mostró 'coraje' con un diseño de sidepod cero

Mercedes todavía está luchando por resolver los problemas aerodinámicos que afectan a su automóvil 2022, pero el jefe de tecnología de McLaren, James Key, elogió al equipo de Brackley por tener el coraje de innovar con el diseño de pontón cero de su W13.

Desde el principio, los ingenieros de los actuales campeones del mundo de F1 se han estado rascando la cabeza para comprender su automóvil de nueva generación y el fenómeno crónico de marsopa que ha socavado su rendimiento.

Pero más allá de las complejidades y los defectos potenciales del automóvil de la flecha plateada, Key cree que siempre hay valor en la innovación, independientemente del resultado final, aunque solo sea por la diversidad que aporta al campo.

«Felicitaciones a ellos por llegar a esa interpretación y tener el coraje de aceptarla», dijo Key en un F1 reciente. Más allá de la red pódcast.

«Creo que es genial ver tanta diversidad. Una de las mayores preocupaciones antes de 2022 era ‘oh, todos los autos se verán iguales’, escuchamos ese comentario muchas veces».

«Resulta que los pontones fueron la mayor diferencia, creo, entre los autos y Mercedes realmente llegaron al extremo.

«Creo que todos nos sorprendimos, pero es genial ver a un equipo que tiene el coraje, y luego la innovación que se ha invertido en eso, para tener algo que es tan diferente».

  • Lea también: Mercedes en ‘tierra de nadie’: la brecha con los líderes es ‘inaceptable’

Desafortunadamente, Mercedes no ha sido recompensado por su creatividad o audacia. Aunque el equipo ha logrado un progreso significativo en la comprensión de su W13, su automóvil aún no está cerca de desafiar a sus rivales de Red Bull y Ferrari en la calificación o el día de la carrera.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, admitió en Mónaco que sus ingenieros podrían verse obligados en algún momento a descartar el concepto de su automóvil para 2023.

«En un momento determinado, si aún no logramos cerrar esa brecha… tenemos que seguir avanzando», dijo el austriaco.

«Y luego, si se deben tomar decisiones para el próximo año que no se pueden cambiar en el auto actual, ya sea en arquitectura o aerodinámicamente, estas decisiones deben tomarse. Pero no estamos en ese punto».

«Al menos vamos a tener más tiempo en el túnel de viento a partir de junio».

La clave de McLaren: Mercedes mostró 'coraje' con un diseño de sidepod cero

El siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, dijo el fin de semana pasado que ya había elaborado una lista de «un montón de cosas que no querría de este auto en el auto del próximo año».

Sin embargo, el británico no es partidario de que Mercedes empiece desde cero para la próxima temporada.

«Creo que tenemos que descubrir qué es lo que está mal con este auto antes de que podamos hacer otro auto. Si empezáramos a hacer otro auto, fácilmente podríamos equivocarnos», dijo.

«Así que creo que se trata de estar al tanto de esto por completo, que aún no hemos logrado y luego darnos una guía de dónde [to go].»

Manténgase al día con todas las noticias de F1 a través de Facebook y Gorjeo

La publicación McLaren’s Key: Mercedes mostró ‘coraje’ con un diseño de sidepod cero apareció primero en F1i.com.



Fuente

Escrito por Notideportes

Se confirma otra lucha Hell in a Cell PPV de la WWE - Se anuncia la lucha por el título para el próximo viernes por la noche Smackdown - Vista previa del especial NXT de hoy: In Your House

Se confirma otra lucha Hell in a Cell PPV de la WWE – Se anuncia la lucha por el título para el próximo viernes por la noche Smackdown – Vista previa del especial NXT de hoy: In Your House

Hilo de discusión de UFC Fight Night 207

Hilo de discusión de UFC Fight Night 207