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Mientras que uno funciona, Ducati probablemente habría estado en el podio del Gran Premio de Cataluña si Taka Nakagami no hubiera eliminado a Pecco Bagnaia en la salida, el segundo apenas logró los puntos por segunda carrera consecutiva de MotoGP.
Jack Miller culpó por completo al proveedor de neumáticos Michelin, lanzando un extraordinario estallido en su contra después de la carrera de Barcelona.
Miller, quien se clasificó 11°, terminó en una carrera solitaria hasta el 14°, perdiendo lugares desde el principio y finalmente tuvo la suerte de sumar puntos solo porque los que estaban al frente se cayeron y lo ascendieron en la clasificación.
Sin embargo, a diferencia del fin de semana anterior en la carrera de casa del equipo en Mugello (donde llegó a casa en el puesto 15), no culpó a su moto en Barcelona, sino que destacó a Michelin no solo por una carrera dura sino por un fin de semana duro en general. .
“Un día de mierda para seguir lo que fue este fin de semana”, dijo después.
“Dos neumáticos decentes todo el fin de semana, e intenté dar lo máximo en la carrera, pero para ser honesto, no tuve nada en el lado derecho desde el principio hasta el final, y especialmente al final.
«Era [wheel]girando en línea recta. No sé qué pasó con el neumático duro, pero no funcionó.
“El año pasado estuvimos en el podio aquí, y hoy estoy a 30 segundos de distancia sin una sola vuelta de 1:40 en la carrera.
“No entiendo, de verdad, y tenemos que analizar. Tome los datos que obtenemos y entendemos y obtenga una respuesta”.
Tan mala fue la situación el domingo que Miller dice que ni siquiera fue capaz de conducir tan rápido como podía usando la bicicleta de carretera Ducati Panigale que usa para entrenar regularmente en el mismo circuito, a solo tres horas de la base europea del australiano. en andorra
«Estaba montando al final haciendo tiempos por vuelta que sé que puedo hacer con la Panigale con neumáticos del estante», explicó. “Esto no es normal, y no entendí qué pasó este fin de semana con los neumáticos, pero claramente tuvimos un gran problema.
“Un neumático a otro se siente completamente extraño en la bicicleta, pero luego puede volver a aparecer.
“No me olvido de cómo andar, no me pierdo y conocemos la bicicleta.
“Estuvo sucediendo todo el fin de semana. Nos arriesgamos en la carrera con el neumático duro, con la esperanza de que funcionara, porque hacía mucho calor y todo eso. Pero no fue así.
Cuando The Race se acercó para comentar sobre las quejas de Miller, Michelin dijo que después del análisis de todos sus neumáticos durante el fin de semana, solo la parte trasera que había usado durante la FP4 mostró signos de vibración excesiva.
Con todos los usuarios de neumáticos duros sufriendo en mayor o menor medida durante la carrera, y dado el hecho de que todos los pilotos que usaron neumáticos traseros duros fueron más lentos durante la carrera que el viernes y el sábado, Michelin cree que los problemas que enfrentó Miller fueron más hacer con condiciones adversas de la pista en lugar de algo específico en sus neumáticos. El tiempo ganador de la carrera fue ocho segundos más lento que el del año pasado.
Miller fue el único piloto que expresó tales problemas con los neumáticos durante el fin de semana del GP de Cataluña.
Andrea Dovizioso también citó problemas con los neumáticos, pero los suyos provenían de un problema muy familiar en MotoGP en este momento: el aumento de la presión delantera después de quedar atrapado detrás de la Honda de Pol Espargaró.
Eventualmente, se retiró a boxes después de que la situación se volvió inmanejable, sus problemas solo se presentaron cuando atrapó las bicicletas en el frente.
«Al frenar, la parte delantera estaba realmente mal», dijo el piloto de RNF Yamaha.
“Estaba bloqueando el frente en línea recta y no pude adelantar.
“Estoy decepcionado porque pude manejar el neumático trasero de la manera correcta y sabía que podía ser competitivo al final de la carrera.
“Atrapé al grupo de delante y pude pelear y tal vez alcanzarlos.
“Pero cuando estaba detrás de Pol y [Remy] Gardner, no pude detener la bicicleta.
«Fue un desastre. Cuando comienzas detrás, realmente no puedes empujar, haz tu velocidad. Todo se vuelve difícil, y es fácil sacar 30 segundos a los líderes”.
