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La FIA ha confirmado que se emitirá a los equipos una aclaración de las reglas relacionada con las circunstancias que rodearon la sanción posterior a la carrera de Fernando Alonso en Jeddah antes del Gran Premio de Australia de la próxima semana.
Alonso logró el podio número 100 de su carrera en Arabia Saudita el domingo. Sin embargo, el resultado histórico del español fue un asunto de tres partes que involucró una penalización inicial seguida de un derecho de revisión otorgado a Aston Martin y finalmente un cambio de sentido por parte de los comisarios y la reincorporación de Alonso.
La noche de Alonso comenzó con una transgresión menor cuando el cargador de Aston se alineó segundo en la parrilla pero con su neumático delantero izquierdo fuera de su caja pintada, como Esteban Ocon en Bahrein.
Al igual que el piloto de Alpine en Sakhir, los comisarios le impusieron al español una posición de salida incorrecta y una penalización de 5 segundos que optó por realizar durante su parada en boxes en la vuelta 18, durante el régimen del coche de seguridad.
Los equipos de Alonso esperaron pacientemente a que transcurriera el período de 5 segundos antes de entrar en acción y cambiar los neumáticos medios del Aston por duros.
La carrera posterior del dos veces campeón del mundo a P3 se celebró en consecuencia, pero minutos después de que concluyó la ceremonia del podio, los comisarios impusieron una segunda penalización de 10 segundos a Alonso que lo relegó al cuarto lugar.
Para los comisarios, salió a la luz que durante el período de parada en boxes de 5 segundos de Alonso, el mecánico del gato trasero de Aston había colocado su gato en su posición y tocó el AMR23. Los comisarios consideraron así que la penalización de Alonso no se había cumplido correctamente, lo que justificó la sanción de 10 segundos.
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Sin embargo, en un derecho de revisión posterior a la carrera otorgado a Aston Martin, el equipo produjo evidencia en video de varios casos pasados en los que un automóvil fue tocado por un gato mientras su conductor cumplía una sanción, y los comisarios le dieron un pase libre. .
Pero los comisarios recordaron a Aston Martin que se acordó previamente en una reunión del Comité Asesor Deportivo que «no se podía tocar ninguna parte del automóvil mientras se cumplía una sanción, ya que esto constituiría trabajar en el automóvil».
Sin embargo, el equipo no pudo encontrar ninguna mención de tal acuerdo en las actas de dicha reunión del SAC, un hecho que dejó a los comisarios sin otra opción para dar marcha atrás en su decisión y restablecer el tercer puesto de Alonso en la clasificación final. .
La FIA ahora ha declarado oficialmente que se presentará una aclaración de la regla sobre el tema en el próximo Comité Asesor Deportivo que tendrá lugar esta semana el jueves 23 de marzo.
El comentario de la FIA dice en su totalidad: «La solicitud a los comisarios para revisar la decisión inicial se hizo en la última vuelta de la carrera. La decisión posterior de los comisarios de escuchar y otorgar el derecho de revisión por parte del competidor fue el resultado de nueva evidencia en cuanto a la definición de ‘trabajar en el automóvil’, para la cual había precedentes contradictorios, y esto ha sido expuesto por esta circunstancia específica.
«Por lo tanto, este tema se abordará en el próximo Comité Asesor Deportivo que tendrá lugar el jueves 23 de marzo, y se emitirá una aclaración antes del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de la FIA de 2023. Este enfoque abierto para la revisión y mejora de sus procesos es parte de la misión continua de la FIA de regular el deporte de una manera justa y transparente».
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La publicación de la FIA para aclarar las reglas en Melbourne después de que la farsa del podio de Alonso apareció primero en F1i.com.
