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La Fórmula 1 espera promover las causas de los derechos humanos en Qatar y Arabia Saudita

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Piloto de MotoGP en la recta de boxes de Losail.  Gran Premio de Qatar de abril de 2021.

El presidente de la F1, Stefano Domenicali, dice que «cerrar» Qatar y Arabia Saudita no haría nada para abordar las preocupaciones de derechos humanos.

La Fórmula 1 se ha establecido en el Medio Oriente durante más de una década, con Bahréin primero se unió al calendario en 2004 antes del Gran Premio de Abu Dhabi y luego entró en escena en 2009.

Salte a 2021 y dos nuevas naciones de Medio Oriente ahora tienen un lugar en el calendario, con el Gran Premio de Qatar programado para preceder al Gran Premio de Arabia Saudita, lo que marca la introducción de acuerdos de varios años para ambos países.

Sin embargo, ahora que la Fórmula 1 es el último evento deportivo que se une a estas naciones, ha reforzado la preocupación por el ‘lavado deportivo’, teniendo en cuenta los controvertidos antecedentes de derechos humanos tanto de Qatar como de Arabia Saudita.

Dicho esto, Domenicali le dijo al BBC “Cerrar países” debido a estos problemas podría empeorar la situación.

“Un cambio tan importante no puede ocurrir de la noche a la mañana. Es un cambio cultural que llevará tiempo ”, dijo.

“Pero el tiempo se acelerará por el hecho de que hay grandes eventos. Y la Fórmula 1 jugará un papel importante en ese sentido.

“No creo que cerrar a los países y decir que no queremos estar allí ayudará a que la situación mejore. En realidad, será todo lo contrario.

«No significa que todo sea perfecto, pero seguro que lo que estamos haciendo y lo que estamos firmando va en la dirección correcta».

Domenicali declaró, según el informe, que si Qatar o Arabia Saudita no respetan los derechos humanos en todas las áreas de su asociación, los contratos pueden rescindirse.

Sin embargo, afortunadamente, el exjefe de Ferrari ya se está dando cuenta de que se está haciendo un esfuerzo para convertir las promesas en acciones.

“Si miras de manera pragmática lo que están haciendo, en términos de mujeres, por ejemplo, tienen mujeres en puestos prominentes en la organización, están trabajando y respetando las regulaciones”, confirmó Domenicali.

“Creo que el foco de atención que traemos será beneficioso para la voluntad y los deseos de cambio que están mostrando estos países”.

El Circuito Internacional de Losail, sede del Gran Premio de Qatar inaugural, ha estado en funcionamiento desde 2004, pero el circuito urbano en la ciudad de Arabia Saudita Jeddah, para el Gran Premio de Arabia Saudita, todavía está en construcción.

Por lo tanto, Domenicali confirmó en su entrevista con la BBC que se han creado auditores independientes para asegurarse de que se respeten plenamente los derechos de los trabajadores de la construcción.

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‘Impulsado’ Hamilton dice que no hay tiempo para celebraciones después de que la victoria de Qatar lo coloque a 8 puntos de Verstappen

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Lewis Hamilton consiguió su segunda victoria en la misma cantidad de carreras con una victoria dominante en el Gran Premio de Qatar inaugural, situándose a ocho puntos de Max Verstappen en la clasificación de pilotos. Pero Hamilton dijo que, lejos de celebrar, su atención ahora estaba completamente enfocada en los dos Grandes Premios restantes de la temporada mientras mira su récord de octavo título.

Comenzando desde la pole position, Hamilton logró su comienzo en el Circuito Internacional de Losail, pasando a liderar cómodamente desde el semáforo hasta la bandera.

Y aunque Verstappen se recuperó de la P7 en la parrilla, luego de una caída en la parrilla por no respetar las amarillas dobles en la calificación, para reclamar la P2 en cinco vueltas, manteniendo esa posición hasta la bandera y al mismo tiempo tomando la vuelta más rápida, no obstante, fue el segundo dominante de Hamilton. mostrando en una semana, luego de su victoria en Interlagos.

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“Hoy, por supuesto, la carrera se hizo mucho más fácil con las penalizaciones que obviamente recibieron los muchachos por el error que cometieron ayer, por lo que fue mucho más sencillo”, dijo Hamilton. “Solo estaba manejando la brecha en la parte delantera, manteniendo el auto seguro y tratando de maximizar y llevar el auto a casa.

“En general, sentí que no estaba bajo una amenaza masiva. Me las arreglé para cubrir el suelo desde el principio y después de eso estaba un poco con la cabeza gacha y concentrado en tratar de [keep] el hueco.

Lewis Hamilton se siente confiado en el coche después de un fin de semana ‘super sólido’ en Qatar

«Ya vi una vez que llegué a la curva 6 que Max ya estaba en cuarto lugar», agregó Hamilton al comienzo, después de que Verstappen sacó a su compañero de equipo Valtteri Bottas de la línea, el finlandés cayó de P6 a P11 en la vuelta 1 antes de retirarse finalmente. . “Así que sabía que ya había superado a mi compañero de equipo, y en ese momento no sabía que Valtteri había tenido una escapada tan mala.

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“Luego, después de eso, me concentré en tratar de maximizar los puntos para el equipo, me sentía fuerte. creo [Red Bull] tenía un ritmo relativamente decente, pero pude controlar el ritmo, por lo que no fue un problema «.

Tras el triple cabezazo final del año, podrías perdonar a Hamilton por esperar un poco de tiempo de inactividad antes del Gran Premio inaugural de Arabia Saudita del 3 al 5 de diciembre.

Hamilton pudo manejar la brecha con Verstappen durante toda la carrera.

Pero con solo ocho puntos entre él y Verstappen ahora con dos carreras para el final, y el viento aparentemente en las velas de Mercedes, Hamilton dijo que no había tiempo para quitar el pie del acelerador mientras esta emocionante temporada se acerca a su final.

«Las últimas dos semanas han sido fantásticas, simplemente increíbles», dijo Hamilton. “Pero no hay tiempo para celebraciones; Volveré con el equipo la semana que viene y mañana volveré a entrenar. Quédate ahí, cabeza abajo.

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«Realmente no tengo demasiada emoción excepto por [being] conducido ahora mismo. Pero es increíble … Cerrar esa brecha tantos puntos en estas últimas carreras ha sido importante. Obviamente, siguen siendo muy rápidos como se puede ver hoy con su vuelta más rápida y sus dos autos superan a casi todos con bastante facilidad. Así que todavía tenemos mucho trabajo y una gran vergüenza para Valtteri hoy.

«[But] Me siento optimista de cara a estas próximas carreras. Creo que deberían ser bastante buenos para nuestro coche, así que estoy deseando que llegue esa batalla «.

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Alpine temido por Alonso en las ‘estresantes’ últimas vueltas en Qatar

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Alpine temido por Alonso en las 'estresantes' últimas vueltas en Qatar

El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, dice que su equipo soportó unas últimas vueltas «estresantes» en Losail el domingo por la noche, ya que temía por el tercer puesto de Fernando Alonso en medio de preocupaciones por el desgaste de los neumáticos.

Las etapas finales del Gran Premio de Qatar estuvieron marcadas por las fallas de los neumáticos delanteros izquierdos que afectaron las carreras de Valtteri Bottas, Lando Norris y ambos pilotos de Williams.

En el momento de los sucesivos pinchazos, se creía que los bordillos de alta energía de Losail estaban pasando factura a los neumáticos Pirelli de aquellos que habían optado por un período prolongado como parte de su estrategia de ventanilla única.

Ambos pilotos de Alpine habían elegido ese plan, y la estrategia les había funcionado bien, con Alonso y su compañero de equipo Esteban Ocon corriendo tercero y quinto en las etapas finales de la carrera.

Pero a medida que se acercaban las últimas vueltas, y con Sergio Pérez de Red Bull haciendo las paradas para alcanzar a Alonso, las tensiones aumentaron en el muro de boxes de Alpine.

Afortunadamente, el equipo de Enstone se salvó de cualquier drama de última hora.

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«Todos trabajaron muy duro para que ese neumático durara hasta las últimas vueltas, así que sí, fue estresante», dijo Budkowski.

«Sabíamos que si nos detuviéramos no obtendríamos nada. Manejamos estos neumáticos bastante temprano, pero también entendimos que evitar los bordillos era clave y les dimos instrucciones a nuestros pilotos para que lo hicieran.

«En la última vuelta vi a todos los mecánicos saltando en la parrilla, pensé ‘no, no, no, quedan algunas curvas más’. Honestamente, era cuestión de unas cuantas curvas, si lo haríamos o no». . «

Budkowski insistió en que sus temores durante la final de la carrera eran que su equipo perdiera un gran resultado, el mejor desde Hungría el verano pasado, en lugar de problemas de seguridad potencialmente relacionados con una falla en los neumáticos.

«Mire, no hubo ningún problema de seguridad», dijo. «Si pincha el neumático delantero, simplemente pierde el extremo delantero y se desliza», explicó.

«La llanta trasera es un poco diferente porque si pierde una llanta trasera, puede girar y salirse de la pista.

«Confiábamos en que no pondríamos a nadie en riesgo allí, pero obviamente, estamos poniendo en riesgo nuestra carrera y nuestros puntos».

Alonso, el ‘Piloto del día’ de la F1 en Qatar, reconoció que en realidad tenía algo de margen para subir el ritmo al final si era necesario.

«No sé, no creo que haya sido tan malo para nosotros», dijo el español que regresó al podio por primera vez desde Hungray en 2014.

«Parece que nuestro coche es bueno con los neumáticos. Hicimos una parada también en Brasil la semana pasada y creo que teníamos algo de margen para seguir presionando un poco más, pero nunca se sabe».

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El mensaje que Alpine temía por Alonso en las ‘estresantes’ vueltas finales en Qatar apareció primero en F1i.com.

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El Gran Premio de Qatar, una de las mejores carreras de Haas este año

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El Gran Premio de Qatar, una de las mejores carreras de Haas este año

Guenther Steiner dice que el Gran Premio de Qatar estuvo a la altura de las mejores carreras de Haas de la temporada 2021.

Como ha sido el caso en todas las otras rondas de esta campaña, el equipo estadounidense no logró sumar ningún punto en Qatar, pero hubo algunos aspectos positivos para Steiner y compañía.

En la clasificación, Mick Schumacher Fue solo dos décimas más lento que Nicholas Latifi y Antonio Giovinazzi, mientras que el alemán pudo pelear con Williams y Alfa Romeo en algunos puntos de la carrera.

Las cosas no salieron tan bien para Nikita Mazepin, con el ruso cómodamente último en ambos días, pero Steiner siente que ambos pilotos se desempeñaron bien y dice que fue un buen fin de semana para el equipo.

«La carrera de hoy fue una de las mejores de este año, si no la mejor», dijo el jefe del equipo Haas.

“Ambos pilotos hicieron un buen trabajo: Mick estaba peleando con Williams y Alfa Romeos, lo cual es inesperado. No los pasamos, pero al menos estábamos en la mezcla, lo que fue bueno para todo el equipo.

“Nikita también hizo una muy, muy buena primera parte de la carrera, manteniéndose al día, pensando que solo dio 15 vueltas con el auto antes de entrar en la carrera y nunca condujo el auto con el tanque de combustible lleno.

«Con el otro Williams deteniéndose antes y con una estrategia diferente, se puso un poco difícil, por lo que retrocedió».

Ha sido un primer año difícil en la Fórmula 1 para Schumacher, ya que rara vez puede pelear contra pilotos de otros equipos dada la mala maquinaria que tiene a su disposición.

Disfrutó poder hacerlo la última vez y atribuye la mejora al trabajo duro del equipo.

“Fue bueno y podemos estar contentos con lo que logramos. Hicimos la estrategia que elegimos y nos comprometimos a trabajar ”, dijo.

“El comienzo fue bastante decente, llegamos a Latifi al principio. El rendimiento del coche estaba ahí, y estábamos justo en la ventana. Estuvimos muy cerca de los Alfa, que es lo que esperábamos, pero por otro lado, no desde principios de año.

“Depende de nuestro trabajo en equipo comprometernos a entender el coche tan bien como nosotros y tener que trabajar con lo que tenemos. Todavía estamos encontrando cosas nuevas, encontrando nuevas formas de mejorar «.

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MIRAR: Alpine vuelve a convocar al espíritu del león en Qatar: la mejor radio de equipo del Gran Premio del domingo

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MIRAR: Alpine vuelve a convocar al espíritu del león en Qatar: la mejor radio de equipo del Gran Premio del domingo

El Gran Premio de Qatar inaugural proporcionó mucho drama bajo las luces en el Circuito Internacional de Losail, con Lewis Hamilton corriendo hacia la victoria para mantener vivas sus esperanzas de título. Pero una combinación de penalizaciones en la parrilla, daños en el coche y problemas con los neumáticos hizo que la acción no terminara tras su estela, y mantuvo a los ingenieros muy alerta. Y como resultado, las ondas de radio se llenaron de mensajes interesantes de conductores descontentos …

En la práctica, Sebastian Vettel detalló con calma los elementos deshonestos que rodaban en su cabina, mientras que su compañero de equipo fue mucho menos optimista con su descripción del rendimiento de su automóvil, y luego Pierre Gasly quedó completamente confundido por un giro de 360 ​​grados.

Siguió la calificación y Carlos Sainz no pudo soportar la presión, pero Fernando Alonso sí que pudo, ya que encontró la pista muy de su agrado. El español se mostró igualmente alegre con el desarrollo de su carrera, llegando incluso a recordar sombras de Hungría mientras le pedía un favor a su compañero de equipo.

Toto Wolff salió al aire para alentar a Valtteri Bottas, y luego se escuchó felicitar a Hamilton cuando el equipo cambió de inmediato su enfoque a Arabia Saudita. Presiona reproducir en el video de arriba para escuchar el resto de la mejor radio de Qatar …

ASPECTOS DESTACADOS DE LA CARRERA: ¿Se perdió el Gran Premio de Qatar? Atrapa toda la acción aquí

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