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Como se bromeó anteriormente, los conductores ahora verán su tiempo de vuelta eliminado automáticamente si pasan las amarillas en los entrenamientos o en la calificación.
Durante mucho tiempo se ha dado el caso de que un piloto debe despegar si intenta una vuelta rápida mientras se muestran dobles amarillos, lo que indica que hay un peligro en la pista.
Si el conductor no parece haber bajado la velocidad lo suficiente, los comisarios decidieron si era necesaria una investigación.
Sin embargo, tras el incidente de Fernando Alonso en el Gran Premio de Turquía, donde marcó una vuelta competitiva mientras se agitaban dobles amarillas pero se salvó de una penalización, el director de carrera de Fórmula 1, Michael Masi, confirmó que se avecinaba una posible reconsideración del fallo.
Los comisarios aceptaron el argumento de Alonso de que había abandonado esa vuelta en condiciones mixtas alrededor del Istanbul Park, por lo que se sugirió que cualquier tiempo de vuelta establecido en los entrenamientos o la calificación debería anularse automáticamente si un piloto pasa dobles amarillas.
Y a partir del Gran Premio de Estados Unidos, esto es exactamente lo que sucederá.
Reaccionando al cambio, Ferrari Charles Leclerc dicho Motorsport.com: “Ahora está claro para todos si no lo estaba ya antes, lo cual creo que de todos modos.
“Pero así, se despeja la duda. Tan pronto como tenga un doble amarillo, puede reducir la velocidad tanto como pueda y simplemente preparar su próxima vuelta, porque la vuelta se eliminará de todos modos «.
El piloto de Williams, Nicholas Latifi, agregó: “Creo que lo hace blanco y negro para todos.
“En la clasificación, la regla es que si hay una doble amarilla, tienes que abortar tu vuelta. Si se trata de una pista que se está secando o en condiciones mixtas, aún puede atrapar a un conductor.
“Una sola amarilla es obviamente diferente, y es un poco más si el piloto intenta levantar lo suficiente para mostrar que lo ha hecho.
“Pero el doble amarillo, la mayoría de las veces hay peligro inmediato, hay que estar preparado para frenar. Entonces, el hecho de que simplemente nos lo quiten, quiero decir, lo decide por nosotros. Así será para todos.
“El tipo de zona gris es cuando hay condiciones mixtas porque si pasas una vuelta y está seco, y luego la siguiente vuelta un poco mezclada, pero hay una doble bandera amarilla.
“E incluso si avanzas a fondo, serás más lento debido a eso. Creo que el blanco y negro para una regla como esta es probablemente lo que se necesita «.
