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Como se rumoreaba antes del próximo intento de récord mundial de la hora de Filippo Ganna, Pinarello ha estado trabajando en una bicicleta de contrarreloj completamente nueva, en lo que será la primera actualización importante de la Bolide TT en casi una década.
Después de ser visto en las redes sociales la semana pasada, no fue el campeón mundial italiano de contrarreloj, sino sus compañeros Geraint Thomas y Dani Martínez quienes rompieron la cubierta de la nueva bicicleta, ambos conduciéndola durante la etapa final del Tour de Suiza el domingo. Thomas, quien terminó segundo en el escenario y ganó la general, se muestra arriba.
El Bolide TT se lanzó inicialmente en 2013 y, en los nueve años transcurridos desde entonces, solo ha visto pequeñas mejoras. Incluso para los ciclos de producto a menudo más largos de las bicicletas de contrarreloj, el panorama de rápido movimiento de la comprensión aerodinámica y el cambio más rápido de la industria a los frenos de disco significaron que la Bolide TT debía actualizarse, incluso a pesar de que el modelo actual había estado en la cima del podio. de dos campeonatos mundiales, cinco etapas del Giro d’Italia y muchas otras carreras en los últimos dos años solo bajo Ganna.
En comparación con la Bolide TT anterior, no hay duda de que esta nueva bicicleta es un rediseño total. El cambio principal es uno de los frenos de llanta a los discos, lo que, dada la tendencia en los últimos años, está lejos de ser inesperado, pero es una decisión notable, dada la falta de compatibilidad de disco de la iteración anterior.
Para el marco, Pinarello ha empleado una táctica que se encuentra a menudo en el mundo de las pruebas de autos inéditos. Esto ve la envoltura de camuflaje en blanco y negro aplicada a la carrocería del automóvil (en este caso, el cuadro, la horquilla, la tija del sillín y las ruedas) como un medio para distorsionar el diseño, la forma y los contornos de las miradas indiscretas y los fotógrafos espía (eso será nosotros, entonces). Inteligentemente, el camuflaje se ha creado a partir de una serie de marcas denominativas ‘Bolide’ en blanco y negro en un efecto de bomba adhesiva. Lo que también logra es una inconfundible falta de sutileza, por lo que quedó claro para todos los espectadores que se trataba de una bicicleta nueva.
Afortunadamente para nosotros, a pesar de la envoltura de camuflaje, parece que Pinarello no se ha desviado mucho de su libro de jugadas ya publicado, también conocido como el Dogma F.
La nueva Bolide presenta vainas de asiento bajas con uniones que parecen imitar las de la última bicicleta de carretera emblemática de la marca. El tubo inferior al que se unen parece más profundo, y hay un escalón hacia abajo en el tubo inferior a medida que el cuadro se envuelve alrededor de la rueda delantera, antes de ensancharse para engullir la botella que sostiene.
Tanto el tubo de dirección como las patas de la horquilla también son más profundos que la iteración anterior de la Bolide y la Dogma F, y dado el cambio a los frenos de disco, la cubierta del freno de llanta que se instaló en la parte delantera del tubo de dirección ya no está.
Curiosamente, las ruedas de Thomas y Martinez también estaban envueltas en el camuflaje stickerbomb. Gracias al perfil de onda, podemos concluir que la rueda delantera es la Mach 7580 de Princeton Carbonworks, mientras que solo podemos asumir que la rueda trasera es la Blur 633 a juego de la marca.
Pinarello aún no ha compartido una fecha de lanzamiento para la nueva bicicleta y, como tal, se desconocen el precio y la disponibilidad, pero con el Tour de Francia a solo unas semanas, nos sorprendería no ver un lanzamiento coincidiendo con eso.
