Lewis Hamilton dice que perdió alrededor de media piedra de peso durante los entrenamientos libres del viernes, debido al calor extremo en Hungría, con Valtteri Bottas comparando su cabina con una «sauna finlandesa».
Las temperaturas de la pista alrededor de Hungaroring rondaron los 60 ° C en la FP2, lo que provocó temperaturas extremas para los pilotos dentro de los coches.
Es bien sabido que los conductores pierden peso durante las carreras debido al esfuerzo físico de conducir autos de Fórmula 1, pero Hamilton dijo que perdió aún más peso de lo habitual debido al calor en Budapest el viernes, que también tuvo efectos en cadena para la preparación. su coche.
“Se estaba rostizando. Perdí mucho peso hoy, probablemente tres kilos durante las sesiones ”, reveló Hamilton en Sky Sports después de la sesión de práctica. “Solo estás derritiendo los neumáticos, por lo que es bastante difícil mantener el equilibrio.
“Es bastante diferente a la última carrera que tuvimos, donde todo el mundo estaba luchando con los neumáticos delanteros. Ha sido un proceso interesante, tratar de entenderlo un poco mejor. De lo contrario, es normal.
“Realmente no se siente muy bien ahí fuera, el agarre es pobre, hay mucho deslizamiento, simplemente nos estamos sobrecalentando tan pronto como dejamos el pit lane, pero todos están en el mismo bote allí.
“Pero ver a Valtteri ya mí en la primera fila en cuanto al ritmo, creo que es genial para el equipo. Solo mejoraremos eso.
«Tenemos trabajo que hacer esta noche para tratar de ver cómo podemos perfeccionar el coche un poco más, pero es un buen comienzo».
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– Planeta F1 (@ Planet_F1) 30 de julio de 2021
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Entre el calor, Bottas superó a su compañero de equipo para tomar el primer lugar en la FP2, la primera vez que encabeza una sesión desde el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola, pero dijo que si bien también sintió el calor bajo el sol húngaro, su Mercedes parece estar reaccionando bien a las condiciones extremas.
«¿Honestamente? Se siente como estar en una sauna finlandesa ”, dijo. “Es una buena comparación, especialmente cuando te detienes a mitad de carrera y te da un golpe de calor.
“Hace mucho más de 60 ° C o 70 ° C en las cabinas, así que suda. Pero al menos en la pista, obtienes un poco de aire, pero lo hace bastante complicado con los neumáticos.
“No me veía ni me sentía tan mal en comparación con los demás, así que no creo que sea un mal comienzo para nosotros hoy. Últimamente, hemos realizado mejoras cuando hace calor.
«Es bueno ver que es probable que estemos en la lucha por la pole mañana, así que eso es realmente motivador».