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Lo que Ducati necesita ver de su as ignorado en 2023 – The Race

Jorge Martín

Después de pasar por alto a Jorge Martín para un ascenso de fábrica para la temporada 2023 de MotoGP, su empleador, Ducati, le ha fijado el objetivo de mejorar su rendimiento al final de la carrera.

Una temporada de segundo año inestable para la estrella novata de 2021 Martin hizo una graduación de Ducati Works que alguna vez pareció una obviedad menos segura, y la aparición de Enea Bastianini finalmente llevó a Martin a perderse.

Bastianini terminó tercero después del noveno de Martin en la clasificación y lució efectivamente como su polo opuesto: un calificador mediocre, aunque mejorando, con un dominio casi surrealista del ritmo de carrera larga, frente a la explosiva competencia de una vuelta de Martin.

Martin se vio claramente afectado por los problemas iniciales con la Demosedici GP22 de Ducati al comienzo de la temporada, ya que recibió, junto con su compañero de equipo de Pramac, Johann Zarco, y el piloto de VR46, Luca Marini, la especificación del motor que el equipo de trabajo finalmente rechazó en favor de la anterior. versión.

Pero independientemente de las especificaciones exactas del motor en sus GP22, los pilotos de Ducati con la maquinaria actual siguieron en gran medida la tendencia de un comienzo más lento y una mejora significativa a mediados y finales de temporada, con solo Zarco como excepción.

Martin terminó su temporada con una racha de tres poles consecutivas, pero no pudo sumar a su única victoria en MotoGP hasta el momento. A pesar de esto, se animó, creyendo que su estado de forma al final de la temporada lo preparó bien para un verdadero desafío por el título en 2023.

En Valencia, donde recalentó la parte delantera y estaba “chocando en casi todas las curvas por el lado izquierdo” pero finalmente se mantuvo en un tercer lugar bastante cercano, dijo: “Hemos terminado la temporada en un muy buen nivel. La última parte, desde Silverstone, estuve casi siempre peleando por el podio, con posibilidades de ganar carreras.

“Creo que mi nivel es súper alto. Hemos mejorado mucho desde el principio hasta ahora. Totalmente enfocado y comprometido que necesitamos mantener este nivel para el próximo año.

“Tomo lo positivo de esta temporada. No cometas los mismos errores, y podemos estar luchando por la cima”.

Durante la prueba de postemporada, el director del equipo Ducati, Davide Tardozzi, dijo a MotoGP.com que Martin «querrá mostrarnos con certeza que cometimos un error al no traerlo al equipo de fábrica».

En esa misma transmisión, el director deportivo de Ducati, Paolo Ciabatti, destacó a Martin como alguien que puede beneficiarse del nuevo formato de sprint en 2023, que implicará una carrera separada de media distancia, con puntos reducidos, el sábado de cada fin de semana de carreras del próximo año.

“Jorge desafortunadamente esta temporada no ha podido armarlo hasta la segunda mitad”, dijo Ciabatti. “Él sigue siendo uno de nuestros corredores más fuertes. Quizás para corredores como él, la carrera de velocidad sea algo realmente interesante”.

Jorge Martín

Instó aún más a Martin, dijo: “Jorge es sin duda uno de los corredores más rápidos. Puedes ver cuántas poles ha hecho este año [five, joint-most with champion Pecco Bagnaia]. Siempre ha sido así.

“Obviamente, probablemente la combinación de un momento un poco difícil al intentar configurar la moto 2022 en la primera parte creó algo… No diría decepción, pero sí dificultades, algunas dificultades que el equipo tuvo que superar. Pero luego pudimos ver, después de algunas carreras, estas dificultades se superaron y se podía ver que también Zarco iba muy bien, Marini – Luca estaba haciendo algo muy, muy bueno con esa moto.

“Así que tomó un poco más de tiempo y creo que es una combinación de la moto al comienzo de la temporada y también de Jorge, quien todavía necesita encontrar la manera de ser consistente hasta el final de la carrera. Creo que incluso en Valencia, seguro que estuvo en el podio, lo cual es fantástico. Pero creo que quería ganar, como todos querían ganar. Y viendo sus tiempos de vuelta, tenía el potencial.

«Pero de alguna manera, necesitan descubrir, él, el equipo y su jefe de equipo, algo en lo que pueda ser tan rápido como lo es normalmente en la primera mitad de la carrera, hasta el final».

Entre las carreras que terminó en 2022, excluyendo la carrera de Jerez en la que se estrelló pero finalmente cruzó la bandera a cuadros, Martin perdió un promedio de 2.1 posiciones entre la mitad del recorrido y la meta.

Solo en dos carreras subió con respecto a la mitad de la carrera, y una de esas carreras fue la de Barcelona, ​​donde su única posición ganada se debió a que Aleix Espargaró pensó erróneamente que la carrera había terminado.

Esto parece normal para un piloto que obtuvo 20 poles y ocho victorias en Moto3, pero esto no le impidió ganar el título de Moto3, y en sus dos temporadas en Moto2 en realidad obtuvo más victorias (dos) que poles (una). ).

Martin terminó octavo más rápido en el único día de pruebas de postemporada en Valencia, y quedó satisfecho con el motor prototipo 2023 que usó.

“Seguro que dimos un gran paso, siento que ahora somos mucho más competitivos que la temporada pasada [2022] así que creo que para el futuro es muy positivo”, dijo a MotoGP.com.

“Me siento más cómodo con la moto, más rápido”.



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Publicado por jucebo

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