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Ningún otro piloto de MotoGP tiene un salto tan extremo (+12 lugares) entre sus resultados de clasificación y carrera esta temporada.
Francesco Bagnaia de Ducati, por ejemplo, tiene un giro de cinco lugares en la otra dirección, liderando el premio al ‘mejor calificador’, que asigna puntos para calificar de la misma manera que los resultados de la carrera (25 por la pole, 20 por el segundo, etc.) – y sexto en el campeonato mundial.
Mientras tanto, Aleix Espargaró de Aprilia es actualmente segundo en ambas tablas y solo un punto por detrás de Bagnaia para la calificación, con Fabio Quartararo de Yamaha en la cima del campeonato mundial y empatado con Espargaró en la forma contrarreloj del sábado.
Incluso Suzuki, conocida por sus problemas de calificación en las últimas temporadas, tiene ‘solo’ +6 lugares (calificación para puntos de carrera) para Alex Rins y noveno en ambas clasificaciones para Joan Mir.
Entonces, ¿por qué una diferencia tan grande para Binder?
Una mirada al compañero de equipo de Red Bull KTM de Binder, Miguel Oliveira, subraya que a la RC16 claramente le falta algo en las especificaciones de calificación, con el portugués clasificado solo 18 en el premio al mejor calificador y décimo en el campeonato mundial (+8 lugares, el siguiente más grande después de Aglutinante).
«Es lo que es. Tenemos que ser realistas. Ese es nuestro nivel en la calificación”, confirmó Binder después de pasar del puesto 15 en la parrilla al séptimo lugar en Alemania. “Eso es lo que podemos extraer de nuestros neumáticos blandos, con lo que tenemos en este momento.
«Los [others] dar un paso más grande básicamente. Parece que los otros muchachos pueden sacar más ventaja en el frenado y la entrada, pero cuando ponemos neumáticos nuevos, luchamos por sacar una gran ventaja.
“Porque, está bien, tenemos más agarre, pero perdemos mucho giro al mismo tiempo. Así que creo que solo tenemos que encontrar una manera que pueda ayudar un poco a nuestra calificación con seguridad.
“Nuestra moto parece funcionar bien en la distancia de carrera, o mejor que en una situación de calificación, seguro. Pero lugares como [Sachsenring] donde tienes un neumático de calificación realmente blando realmente nos hace la vida más difícil.
“No es fácil para ninguno de nosotros en este momento, pero cada fin de semana se vuelve más y más claro lo que necesitamos y lo que los muchachos pueden hacer para llevarnos al siguiente nivel.
“Conseguir ese último 5-6% de lo que necesitas no es fácil. Es difícil encontrar ese pequeño paso que estamos buscando en este momento y creo que lo realmente importante es que los muchachos están siendo muy particulares en lo que van a traer, y se están asegurando de que lo que sea que traigan va a tocar realmente nuestros problemas.
“Así que estoy contento con todo el trabajo que se está realizando detrás de escena”, insistió.
Binder, que terminó segundo en la apertura de la temporada de Qatar, se clasificó 7°, 4°, 12°, 17°, 12°, 15°, 18°, 16°, 15° y 15° en lo que va de temporada, para un promedio de 13° en la parrilla.
Los resultados de la carrera de Sudáfrica son: 2°, 8°, 6°, 12°, DNF, 10°, 8°, 7°, 8° y 7°, para un promedio de 8° lugar en la bandera a cuadros.
