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Los Sprints del sábado por la tarde serán de media distancia, por medios puntos, y no contarán oficialmente como una victoria de «gran premio».
Pero una carrera de MotoGP es una carrera de MotoGP, lo que significa la misma presión física y mental, sin mencionar el riesgo, para los 42 encuentros en las 21 rondas.
«Creo que va a ser un gran desafío para los pilotos», dijo el campeón mundial de 2021, Fabio Quartararo, en el lanzamiento del equipo Monster Yamaha el martes. “Tendremos que ser constantes, sobre todo en cuanto a lesiones.
“Si estás lesionado, no te vas a perder solo una carrera, sino básicamente una carrera y media. [per weekend]. Por lo tanto, debe ser realmente consistente y obtener el mejor resultado posible, pero mental y físicamente estará en otro nivel respecto al año pasado”.
El francés también destacó el impacto de perder los entrenamientos libres 4, eliminados del calendario para dar paso a la carrera Sprint.
La FP4 más la FP2 del viernes por la tarde fueron las únicas sesiones de práctica celebradas al mismo tiempo que la carrera (del domingo).
Pero a diferencia de la FP2, la FP4 no vino con la distracción añadida de tener que permanecer entre los diez primeros para acceder directamente a la Clasificación 2, en caso de mal tiempo el sábado.
Eso significaba que los equipos y los ciclistas podían concentrarse únicamente en la preparación de la carrera.
“Va a cambiar bastante, sobre todo para el domingo [race]porque generalmente los sábados por la tarde tenemos una práctica cuando nos preparamos para la carrera del domingo”, dijo Quartararo.
“Eso fue el FP4. Pero ahora tendremos un [Sprint] la raza. Así que va a ser difícil prepararse realmente para la carrera ‘real’ de los domingos porque el viernes por la tarde tenemos que clasificarnos para la Q2 directamente, pero también pensar en la carrera.
“Va a ser un fin de semana realmente intenso. Pero es nuestro trabajo realizar. Y lo vamos a hacer bien”.
Su compañero de equipo Franco Morbidelli, también hablando en el lanzamiento del equipo Monster Yamaha del martes, agregó:
“Físicamente va a ser diferente, mentalmente va a ser diferente. Vas a pagar más si te lesionas o algo así, pero es una ‘mezcla de cartas’ lo que me gusta. Entonces, veamos.
“Seguro que va a ser emocionante para los aficionados, una carrera más cada fin de semana. A todo el mundo le gustan las batallas. Habrá más ‘roce’ seguro».
2023 será el ‘año más duro y duro’ de MotoGP
El director gerente de Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, también destacó el hecho de que, de las 21 rondas, casi la mitad serán fuera de Europa, luego de la adición planificada de India y Kazajstán a expensas de Aragón.
«Creo que este año será el año más duro o el año más largo y duro en el mundo de MotoGP», dijo Jarvis. “Tenemos 21 carreras. Tenemos 10 carreras fuera de Europa, 11 carreras dentro de Europa. Comenzará el 26 de marzo y finalizará en noviembre.
“También está la nueva carrera Sprint el sábado. Eso será mitad de distancia, mitad de puntos. Pero significa que para nuestro equipo y los ciclistas habrá 42 carreras este año. Así que eso va a ser difícil.
“De todos modos, haremos nuestro mejor esfuerzo. Creo que será difícil, especialmente para los pilotos. Pero para los fanáticos habrá aún más carreras para ver… Y si podemos brindar más espectáculo a los fanáticos, eso es más importante».
El director del equipo, Massimo Meregalli, predice que los ingenieros analizarán los datos de la carrera Sprint hasta bien entrada la noche del sábado.
«Después de la carrera Sprint, tenemos que analizar realmente todos los datos para tratar de mejorar todo lo que podamos para la carrera principal del domingo», dijo. “Seguro que este nuevo formato será más agradable de ver para los fanáticos, ¡pero tal vez un poco más estresante para nosotros!”.
El italiano agregó: “Técnicamente inteligente, [we hope to be] ‘rápido’ esta temporada y estratégicamente me gustaría decir evitando errores. No des nada por sentado, porque tarde o temprano te equivocarás y sobre todo este año con 42 carreras muy consistentes será la clave para conseguir el título”.
Quartararo lideró la lucha por el título durante la mayor parte de la temporada pasada, pero finalmente no pudo evitar que Francesco Bagnaia remontara un déficit de 91 puntos para llevarse la corona por 17 puntos en la final de Valencia.
Morbidelli fue sólo 19 en la clasificación y está ‘buscando la redención’ para 2023.
