Al entrar en la temporada 2023 de MotoGP, es justo decir que no se esperaba mucho del único piloto novato de la serie este año, Augusto Fernández.
Pero con sólidas actuaciones en el primer tercio de la temporada que culminó con un excepcional cuarto puesto en la carrera de casa de su equipo Tech3 Gas Gas en Le Mans el pasado fin de semana, el actual campeón de Moto2 ha demostrado que los incrédulos tenían razón cuando más lo necesitaba.
Fernández ha estado mostrando una forma cada vez más fuerte durante toda la temporada, con el español como uno de los dos únicos corredores (junto con Franco Morbidelli) que han sumado puntos en cada una de las cinco carreras dominicales principales de esta temporada, un récord que significa que se encuentra notablemente más alto en la clasificación. posiciones del campeonato que los gustos de Miguel Oliveira y los pilotos oficiales de Honda Marc Márquez y Joan Mir.
Y el Gran Premio de Francia pareció dar algunos pasos más incluso antes de la notable carrera hasta el cuarto lugar el domingo que lo vio superar al aspirante al título de 2022, Aleix Espargaró, en la última vuelta.
Luchando toda la temporada con su capacidad para extraer el máximo de un neumático nuevo y establecer un tiempo rápido en el modo de clasificación, eso cambió el sábado por la tarde cuando Fernández aseguró su primer viaje a la Q2, colocándose en una posición de salida en las primeras cuatro filas. de la parrilla por primera vez.
Y a pesar de que es posible que no lo haya capitalizado el sábado por la tarde al caer posteriormente en el sprint, incluso en esa caída hubo una oportunidad de aprender, y el novato admitió después que el DNF resaltó algo importante.
No confiar en su instinto el sábado para correr con el neumático delantero de compuesto blando de Michelin, sino confiar en el consejo de su equipo de dar un paso más fuerte fue a lo que atribuyó el accidente del sábado, y se aseguró de no cometer el mismo error en Domingo.
“Estoy empezando a tener sentimientos ahora con esta moto”, explicó después. “Hasta ahora, mi sensación es regular. No sé. Puedo ser rápido, o tal vez no. No tenía mis propios sentimientos y pensamientos sobre todo, y este fin de semana es el primero que he empezado a sentir la moto, a saber cómo puedo ser rápido.
“[On Saturday] Tenía miedo de seguir mis sentimientos, y [on Sunday] Dije ‘Está bien, después de dos caídas iré con el suave con el que me siento bien’, y valió la pena. Esto, para el futuro, es bueno para nosotros, seguir mis instintos”.
Y, con una bicicleta debajo de él que ahora está comenzando a comprender, significa que estaba en una posición al final de la carrera para utilizar el oficio de carrera que ha estado construyendo lenta pero constantemente desde la primera ronda, poniendo su confianza en el sentimientos que está recibiendo de la KTM RC16 con insignia de Gas Gas para mantener a raya a Espargaró por el cuarto lugar.
“El neumático delantero se cayó, y creo que Aleix estaba con el duro, que venía rápido. Pero como dije, sabía que estaba luchando pero lo sabía, no como ayer cuando no lo sabía. Cuando no era bueno, no era malo, pero luego me caí.
«Sabía que tenía que reducir un poco la velocidad, cambiar un poco las líneas, pero como el frente estaba al límite, podía sentirlo».
Y, con grandes avances en dos áreas separadas que hacen de Le Mans un fin de semana muy fuerte para Fernández, confía en que no es algo único, sino una oportunidad para continuar construyendo su base para asegurar el resto de la temporada sigue mejorando.
“Creo que al menos es un pequeño paso”, dijo a The Race, “pero me temo que es para toda la temporada. Es temprano, es solo el primer fin de semana en el que lo he hecho bien todo el fin de semana. Es pronto para decirlo, pero cambiamos algunas cosas ergonómicas, solo algunas cosas para que me sienta más cómodo en la bicicleta.
“No es que me hayan traído muchas cosas nuevas, es que me siento mejor pilotándolo, y creo que para el resto de circuitos también será bueno. ¡Espero!»
Mientras continúa la especulación sobre el futuro del prodigio de Moto2 de KTM, Pedro Acosta, quien se estrelló en el segundo lugar más temprano ese día, el momento no podría haber sido mejor para Fernández, quien parece cada vez más probable que obtenga un segundo año en el Montaje Tech3 Gas Gas.
El mismo Acosta reconoció públicamente que estaría dispuesto a esperar si ese fuera el deseo de KTM, mientras que el jefe de automovilismo de la compañía, Pit Beirer, ya insistió públicamente en que el plan era retener a Fernández incluso antes de su fuga en el GP de Francia.
Sin embargo, Fernández insiste en que todo lo que puede hacer es concentrarse en su propio desempeño por ahora.
«¡Tienes que preguntarle a otra persona, no a mí!» el insistió. “Estoy contento porque es cuarto en MotoGP, en la quinta carrera de la temporada. Estoy concentrado en mi trabajo, pero también quiero más. no quiero cuarto; Estoy aquí para ganar. Así que me concentraré en mi propio trabajo”.